火车杭州东站一景。刘伟摄
一等车厢。每排坐4个人，车厢座位更宽，而且前后间距更大。
二等车厢。每排坐5个人。
时速。昨天下午2：27，G7669次高铁列车显示时速为288公里。
稳定性。在直道行驶过程中，折叠小桌板上放着的满满一杯水没有溢出来。
小吧台。在两节车厢连接处，服务吧台上提供各类饮品，供乘客消费购买。
卫生间。进门就是一面大镜子和洗手盆，还备有纸抽。本组摄影刘伟
浙江在线07月02日讯 温州到杭州的地面交通需要多长时间？宁杭甬高铁的开通给出了一个“新速度”。昨天，宁杭甬高铁迎来了首日“上岗”，记者特意赶去杭州，乘坐首趟从杭州驶往温州的高铁列车，享受“贴地飞行”的感觉。昨日13：30从杭州东站开出的G7669高铁列车，最终到达温州南的时间为16：37，历时3小时07分钟。
体验速度感：
最高时速290公里
G7669次高铁列车车型为CRH380BL型，从外观上看，该车次有16节车厢，其车头酷似海豚，流水线感很强。
昨日13：30，G7669次高铁列车从杭州东站台缓缓驶出。在开出站台6分钟后，车厢内的电子屏幕才显示列车速度：158km/h。可能是首日的缘故，高铁跑得有点“悠哉”，想象中的300 km/h的超快加速度并没有出现，到了13：45，速度达到了222 km/h，看着窗外快速倒退的房屋和景色，才让人有点“飞速”的感觉。
“高铁并没有想象中的快。”在第14车厢的乘客吴先生一直关注着电子屏幕上变动的数字，经过17分钟的行驶，高铁速度保持在230 km/h左右，他感觉不是很过瘾。
13：51，高铁列车开始减速，慢慢驶入第一站——绍兴北。随后经过上虞北、余姚，到达宁波东的时候，在这期间，高铁运行最高时速为290公里，但是只持续短暂几分钟。
杭州到宁波的速度都没有达到300 km/h，而且历时也要1小时14分钟，与原先提到的最快53分钟到宁波也有所不同，这是为什么？
一名跟车的维修人员表示，宁杭甬设计速度为350 km/h，而CRH380BL车型最高时速能达到380公里，不过根据规定，运营时速要保持在300公里以内，而且运营初期速度也会有所减慢，加上平均15分钟一个站点，因此高铁在杭甬这段铁路上大部分的时速在230公里左右。而且过了宁波北后，速度还会再次降低，基本会保持在200km/h左右。最终到达温州南站的时间要花费3个多小时，也就不足为奇了。
一路行来，高铁的提速让人感觉平稳。记者之前放在小桌板上一满杯的水，在列车加速过程中，基本没有溢出来，在车上走动，也没有出现“左摇右晃”的情形。不过，在高铁通过隧道的时候，由于压强的突然增大，还是会出现轻微耳鸣的情况。
体验舒适感：
软硬件配置很给力
除了速度快以外，高铁还有一大吸引人之处，就是乘坐环境很舒适。
记者乘坐的是一等座车厢，4人一排，椅子都是宽敞红色的高背软座椅，座椅扶手内配备了可折叠的小桌板，方便乘客书写或放置物品。每排座椅下方都有电源插座，在座椅右侧扶手内还装有车内视听系统。
二等座则是蓝色高背软座椅，车厢内部两侧安装有小件行李架，在每节车厢首部还设有大件行李的放置处。在车厢内，所有座椅都可以前后调节、旋转。
据列车乘务员介绍，G7669次高铁共有16节车厢，其中1、2、4、16节是一等座车厢，9号车厢为餐饮区，3号为商务舱，区别于其他车厢，在商务车厢的一端，设有一个开放式小柜台，里面有微波炉、洗手池和橱柜。另外，在高铁前后两端，还设有观光区，里面有5个座位，包括2个商务座和3个一等座。
随后，记者开始在各个车厢内“溜达”，当来到商务舱时不由感叹：“配置太给力了。”其座椅采用半包式的，使用红色真皮座套。这种座椅不仅可以调整为坐立、半躺、全躺等三种姿势，还配有电视、小桌和阅读灯，能够满足旅客休息、娱乐、就餐和办公需求。
在高铁运行过程中，记者也测试了手机信号，总体来说不错，都是满格的，就算过隧道时也不受影响。另外，记者在手机无线局域网上搜到了“CRH-380-EC16”的网络，但始终无法加入，乘务员表示，目前在车厢中能够搜索到的wifi还没有开通，其他型号的高铁也大多如此。
体验“超级车站”：
最大铁路枢纽“杭州东”
此次前往杭州乘坐高铁，记者也趁机一睹“杭州东站”这个“超级车站”的模样。
据了解，杭州东站坐落于杭州市江干区，其站房总面达34万平方米，上下5层，在这里，汇集了客运专线、城际铁路、干线铁路、地铁、公交等多种交通方式，同时串联了已经开通的沪杭高铁、宁杭甬高铁，启用后的杭州东站成为国内最大的铁路枢纽。
记者从杭州市区婺江路搭乘地铁，途中经过8个站点，耗时26分钟到达杭州东站。地铁位于东站地下三层，出了地铁，往上走一层，是地铁站厅层，在这里可以购买地铁票。
再往上走一层，就是到达层，也称为旅客出站层。旅客下了动车或高铁，来到这一层后，若想去市区或武林广场，乘坐地铁就是个不错的选择。来到到达层，再乘坐地铁，也就10分钟左右，非常便捷，尤其是去武林广场，坐地铁只需经过三个站就到了。
在到达层，除了选择地铁外，也实现其他交通工具的无缝对接。往南北两侧走，设有出租车打车口；往东侧走，可以选择乘坐大巴或公交。
站台层往上就是地面一层，也叫站台层，这里拥有3个车场、30条轨道、15个站台、28个乘降面，乘客就在这里上下列车。顺着两边的电梯往上走，就来到了候车大厅。
车站共设检票口28个，每个检票口都有人工和自动检票两种模式。记者看见，在检票口的电子显示屏幕上提示信息：东站暂不支持二代身份证直接刷卡进站。因此，网上购票的旅客需要注意的是，要先提前去售票处换取纸质车票后才可乘车。
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