昨天的晚高峰，武林小广场公交站还是有点堵的。
新杭州东站开启的同时，处于过渡期的火车南站也完成历史使命，封闭重修了。对此，市民乘客们喜中却也有忧，因为受这两大公建项目的施工影响，不少公交线路进行了调整，很多人不得不改变出行路线，一时之间有些不适应。
对此，有关方面表示，除了因为这些线路是“临时过渡型”随着南站的封闭施工而取消，还有一个原因，就是要给武林小广场公交站“减负”。
甚至还有传言说，未来，武林小广场的公交站点还有可能会逐渐取消。
这倒是个大事情，记者进行了采访。
537、301路停驶萧山乘客很不舍
7月2日起，从火车南站始发的两条公交线路301、537路停驶，这让不少来往于萧山与杭州主城区之间的乘客大呼不便。有乘客在网上留言，“乘坐301路的很多都是上班族和到杭州办事的人，尤其是上下班高峰期，停驶的话很多人工作生活会受影响”、“537路沿线的通惠路、金城路、市心北路是萧山楼盘扎堆处，有大量的乘坐公交车上下班人群。更难得的是这两路车终点设在杭州市中心的武林小广场站，下车以后换乘去哪个方向都很方便，停驶会很不方便”。
对此，公交集团给出了解释。原来，537路和301路公交都是特殊时期的“过渡路线”：2009年底杭州火车东站开始建设，有不少铁路班次因此而挪到了位于萧山的火车南站上下客。当时为了加强火车南站与主城区中心区域的连接，公交集团在此过渡期间开通了部分公交线路。现在，新火车东站建成了，这些线路也就完成“使命”了。
在过渡的四年间，301和537路在主城区与萧山之间的交通连通上发挥了很大的作用。在它们停驶以后，公交集团也作出了其他调整，新辟一条萧山站前路(火车南站)至火车东站的123路及123路大站车，这样就弥补了原301路和537路的部分线路走向。由萧山站前站出发，还有一条300路公交车直达城站火车站，目前公交集团已经加强了300路的运能，以保证主城区与萧山之间的客流畅通。
除此之外，公交方面表示，乘客也可以选择换乘地铁前往杭州主城区。萧山公交公司张永平副经理表示，现在萧山城区内共有11条公交线路接驳地铁，还是很方便的。
调整还有一个原因为武林小广场站减负
537、301路的撤销，除了受火车南站封闭施工的影响，还涉及一个很重要的原因，那就是要给武林小广场公交站“减负”。
近期，有消息传出，武林小广场公交站或在有关部门的要求下进行站点调整的可能。虽然目前来看还只是一个传言，但是作为市中心一个非常重要的交通点，武林小广场站周边的交通一直让市民感觉不那么畅通，倒是确实存在的事实。
昨天傍晚的晚高峰时间，在武林小广场公交车站，现场车多人多，因为是不少公交车的始发站，停靠了不少公交车。记者碰到一位正在义务给乘客指路的大伯，“我在这个站点给人指了3年的路，经过这里的公交线路我都一清二楚的。其实现在武林小广场站的情况已经好很多了，你要是7月2日之前来看，这边更堵。”
在大伯看来，7月2日之所以是个“分水岭”，就是因为537和301路的停驶，让武林小广场站的站内空间充裕了起来。“537路和301路都是在这个站始发，有的时候一停就是三四辆，这段路的交通秩序肯定要被影响。它们挪走了，空间就宽裕多了。武林路上车子一向很多，以前常常会堵，这两天我感觉就是早晚高峰的时候会堵一下，但每次也都恢复得很快。”
现场车多人多秩序相对混乱
记者看了一下，加上夜间线，途经或由武林小广场站始发的公交线路有20余条，其中还有2条是杭城“仅有”的2条电车线路。可以说，武林小广场站当之无愧是市中心一个重要交通点。
由于始发线路不同于经停线路，必然要占据站点更多的时间与空间。在现场记者看到，虽然道路两侧的站点都足有50-60米长，但是从体育场路口至环城北路口，只有200多米的距离，公交车从站点驶出以后，马上就会遇到红绿灯，部分北向南的线路还要驶入左转车道，在交通流量非常大的晚高峰时段，一旦遇上几辆公交车同时进站，再一同出站，整个交通状况必然受到影响，车辆很容易在路面上排起队来。
只是车多还不算，繁忙的车流中，时常会发生社会车辆占据公交车位，乘客不得已只能在快车道上下客的情况，这无疑也为道路交通造成了安全隐患。
武林路上一家奶茶店的店员说，自己已经习惯了每天从店里望出去，看到的都是头尾相接的车流。“因为这个站点的车次很多，有的时候一次有三四部公交车进站，再有一些开车不那么规矩的小车窜进来，那就全乱套了。”
要动不容易但不动也不行
地处市中心的重要位置，武林小广场站在很多市民的生活中都不可或缺。距离该站点最近的公交站是位于体育场路上的武林广场站，此外在湖墅南路与环城北路上也有不少公交站点分布。武林小广场站如果要做“减法”，那势必其他公交站点就需要做“加法”，市民和乘客对此又有什么看法呢？
在站点周围，记者随机采访了几位乘客。
“我觉得设公交车站是没有错的，主要是一些私家车开车不太守规矩，在公交车站边上一停就是好久，肯定要影响公交车进出站的。市中心能够候客的公交中心站已经很少了，也是因为私家车太多的缘故。”在等车的胡女士说。
“武林小广场站设在这里很久了，要动一动没那么容易吧，而且住在周围的人都靠它出门的。但要是道路空间能宽松一点也是不错的。”在万向公园里纳凉的一位阿姨说。
总的来说，大家都看到了，这里的确有点“不堪重负”，未来如何更好地顺畅起来，还需要有关部门更好地规划设计。
-新闻附件
你还记得吗？
武林小广场这里
原来还是长途汽车站
武林小广场，是指古新河、武林路、体育场路、环城北路的这一片，现在又称万向公园。它还是原武林门的遗址所在地。
在不少老杭州人的印象中，过去这里的公交线路不多，武林门附近只有一个站点就是长途汽车站。随着城市公交线路的快速增加，慢慢地，这里周围有了武林广场、武林小广场、武林门、武林门北等等站点。
现在的武林小广场公交站点位于武林路上，环城北路与体育场路之间。途经这个站点的公交线路十分多，加上夜间线，共有23条公交线路经过，可以说是市中心非常重要的一处交通枢纽与公交始发站。
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