浙江在线07月24日讯 出租车载上乘客后，往前开了没多久，驶进公交站。司机摇下车窗，问路边的等车人：“要去哪里？顺路的，一起走啦。”
这一幕，宁波市民已见怪不怪。酷暑难耐，出租车迎来生意旺季，尤其是早晚上下班高峰或碰上雨天，“打的”变成“抢的”，很多出租车司机趁机做起“拼车”生意，引发不少投诉。
乘客：一路揽客，出租车成中巴车
上周，市民王小姐在鄞县大道乘上一辆出租车，到火车东站赶火车。司机问道，“顺路的话，给我带个客吧？”王小姐没作声，默认了。一路上，司机看到有人招手，就过去询问，先后又上了两拨客人，走走停停。等出租车送她到火车东站，时间已经很紧，差点误了上车。王小姐抱怨说，如此“拼车”，岂不成了中巴车？
据记者从市运管处稽查科了解，眼下，“拼车”有两道坎迈不过去，一是发票，二是收费。一旦发生纠纷，往往说不清楚。
稽查科丁大队长说，有个案子非常典型。不久前，有位乘客从长春路打的到鄞州栎社，中途司机又揽了一名“拼车”客。车到栎社后，计价器显示38元，乘客说最多付35元，“因为中途拼车，我时间被耽误了。”结果双方没谈拢，吵了起来，打110报警。
乘客反映，很多“拼车”的司机，还没征得乘客是否同意拼车，就已经“先斩后奏”了。“被拼车的感觉不好。大多数时候，乘客不吭声，但心里不爽。”经常打的的市民小颜对记者说，如果反对拼车，司机往往不给好脸色看。
司机：希望规范“拼车”行为，减少麻烦
目前，新投放和更新的出租车装有拼车计价器已逾4000辆。不少司机希望早点启用拼车计价器。
在人民路加气点，一名市出租车公司驾驶员说，那些拼车生意做得好的司机，一天能多挣200元，“那可是多出来的纯利润”。眼下，大多数司机做拼车生意，选择下班晚高峰时段，顺路多带几个。
“的哥”戴师傅说，对司机来说，能拼车当然好，希望拼车计价器能用起来，规范拼车行为，“现在有些司机拼得太野，一旦被乘客投诉，就麻烦了。”
根据有关出租车营运管理规定，只有在征得乘客同意情况下，司机才可以拼客。但往往投诉的焦点是，司机说乘客同意了，乘客却矢口否认。
运政稽查部门同志说，同意不同意，双方都拿不出证据。在这种情况下，稽查部门往往支持乘客的说法，乘客产生投诉，说明司机服务没有做到位。目前，一旦认定司机违规拼客，运管部门一般处以数百元罚款。此外，单车考核也要扣分，司机所在公司还有内部处罚，违规成本是很重的。
客管部门：拼车计价要慎重而行
市城市客运管理局曹副局长介绍说，出租车拼客，对缓解打的难，提升车辆利用率等都大有好处，交通高峰时段，尤为明显。拼客产生的纠纷，主要是驾驶员服务没做好，对顾客不尊重。
规范出租车拼客，除了加强对司机的职业培训，还需要从技术层面，对服务过程进行监控、监管。曹副局长说，眼下，宁波出租车电召系统工作正加紧在做。电召实施后，如果司机要求拼车，乘客摁下按钮表示同意，系统就会生成记录。今后，通过车载监控等设备，对出租车服务进行监控。技术层面问题解决之后，拼车计价器才有可能使用。
据悉，北京、南昌等地也引进了出租车拼车计价器，但因为没有统一规范，没有真正推广，也无可借鉴经验。市客运管理局有关负责人说，此外，大家都关注拼车收费，这方面要广泛征求社会意见，考量各种因素，准备成熟了才会推出。
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