浙江在线07月29日讯 上周宁波最绕公交809路等首批公交线路的截弯取直，标志着在“公交一小时免费优惠换乘”政策出台后，宁波常规公交线网大范围优化调整全面启动。记者昨天获悉，今年年内，至少还会有10条过绕公交线路截弯取直，迷你线、区间线等也将填补空白。
将构建四个层次的常规公交线网
记者了解到，截至今年6月底，我市市区拥有公交线路367条，线路里程约8800公里。但由于城市的快速发展，市民对公交线路从新建居住点就近绕过的要求以及公交企业在核心地区开设线路的需求，导致目前存在公交线网密度不足、公交重复系数较高、公交线路长度不合理、部分线路比较绕等问题。
记者从市城市客运管理局和市治堵办召开的市常规公交线网优化调整会议上获悉，我市公交线网优化调整主要思路为，将常规公交线网分为公交快线、公交干线、公交支线和公交专线四个层次，总体上形成公交快线与干线为主、支线(微循环)和专线为补充，各层次线网协调发展的公交线网系统。其中公交快线主要服务于中长距离的公交出行，并实现主要客流集散点间的快速联系，诸如从北仑梅山到汽车东站的791路公交线；公交干线主要服务于区域内部公交出行，主要连接区内居住、办公、商业等功能片，市民日常出行乘坐的大部分公交都属于公交干线；公交支线主要为组团内部短距离乘客提供服务，并兼起加密网络覆盖和为快线、干线提供接驳换乘的功能，诸如围绕宁波大学的迷你环线和815路围绕王隘路单行片区若干社区的迷你单环线等；公交专线则更灵活，主要服务部分市民的特殊出行需求，诸如暑假接送学生的临时接驳线和清明专线等。
年底前10条过绕线路将截弯取直
而近期对公交线网的优化调整将会有哪些大动作？市城市客运管理局方面表示，将结合公交线网分布不合理问题，按照线路长度合理、重复系数合理以及线路覆盖广的标准对既有公交线网进行全面调整。截至目前已经完成开辟10条公交线路、优化调整20条公交线路的任务。而今年年内结合“公交一小时免费换乘”的契机，至少还会有诸如157路、821路等10条过绕线路的截弯取直，而配套的迷你线、区间线等也将开辟，以便填补优化调整后的线路空白。
此外还将与轨道交通相互协调，避免常规公交与轨道交通1、2号线的过度竞争，对于轨道线路重合过长的诸如528路等公交线路进行优化调整，同时加强接驳换乘。东部新城、鄞州南部新城等城市新区以及洪塘、慈城、九龙湖的公交覆盖也将加强，新火车南站、邱隘临时站、火车庄桥站的公交衔接服务也将得到加强。
而公交专用道的使用效率的提高也将作为一个重点内容。目前虽然宁波中兴路、江南路等部分路段已经建设有公交专用道，但都未成面成片。而本月底环城西路作为三纵三横首条公交专用道将开建，福明路也紧随其后。市治堵办方面称，在公交专用道上公交的行驶速度能够提升至20公里每小时，使得公交对沿线居民出行的吸引力大大提升
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