地铁1号线末班车，年底前有望再延迟半小时，22：30始发。
昨天，杭州召开治堵工作领导小组会议。省政协副主席、市委副书记、代市长张鸿铭主持会议。市治堵办、交通运输局、公安交警局等部门，汇报相关工作进展情况，以及下一步工作安排。
市交通运输局说，“将落实好地铁1号线营运时间年底前再延长半小时。”
8月1日，地铁1号线末班车延迟到22:00始发。既照顾到了火车东站的旅客，又方便滨江、临平、下沙居民晚上出行。如果年底能再延长半小时，杭州东站的末班地铁时间，很可能延迟到23:10左右。这就衔接了杭州东站的所有高铁、动车车次，多数旅客夜间出站需求得到保障。
因东站开通，地铁1号线日均客流已从刚开通的15万人次陡升至28万人次，可以预见，今后地铁客流将继续攀升。
市交通运输局说，杭州东站接下来将重点打击非法营运，并做好十一黄金周运输工作。
8月21日，东站北侧出租车通道开通后，管理部门将强化咨询引导服务和诱导标识，同时为吸引更多出租车司机来东站揽客，拟对高峰时段进站出租车每单补贴2元。
现在投入使用的是东广场，西广场的建设也在加快步伐，年底前，西广场的公交枢纽、社会停车库、出租车蓄车场、换乘大厅等设施，投入使用。
特别是西广场公交枢纽启用后，将可以大幅完善东站的公交配套。同时开通的出租车、公交车停车场以及社会停车场，共有的800个车位，和现在东广场的规模相同。
凤起路中河北路上塘路
路面停车位将取消
8月底向社会公告
为缓解“行路难”，今年年初，杭州提出有计划地在有条件的路段，逐步减少路面停车泊位，让道路资源回归本身的价值。总体目标是减少10%，也就是4648个。
市治堵办昨天说，到目前已减少了2158个，西湖大道、建国南路、延安路、武林路、体育场路、环城西路、紫荆花路、莫干山路等路段停车泊位已逐步被取消。
昨天还进一步了解到，今年年底前，凤起路、中河北路、文二西路、文三西路、上塘路等部分路段的道路停车泊位也将取消，目前这些泊位的清退方案已经确定，8月底将向社会公告，而后实施。
路面泊位取消后，车往哪里停？
杭州大力建设专用停车泊位。
主城区计划全年新增专用停车泊位4.8万个，目前建成36080个，完成75%。其中公共停车场库开工建设9018个，土建完工2213个。
市治堵办工作人员说，那些要取消道路停车泊位的地方，一般周边都建好了公共停车场。比如，景芳五区社区内公园地下公共停车库(昙花庵路和景东路交叉口)，周边有300个泊位接下来要取消；莲花港河公共停车库、紫荆花公园公共停车场库今年都要启用，周边部分路面停车泊位也面临取消。
市公安交警局则表示，今年的整治重点就是违停、乱停，严重影响道路通行的车辆强制拖离。
交警部门还试点开发了具有文字提醒功能的LED停车管理屏，即将在城西一带拓展建设。它能提醒司机，几点到几点在这里允许停车、临时停车或禁止停车。
文晖路天目山路天城路
将新增公交专用道24公里
实施“公交优先”，杭州今年要增加公交专用道50公里，目前新增上塘路、文一西路、延安路公交专用道共计26.3公里(完成目标任务52%)；
下半年，将推进文晖路、天目山路、天城路部分路段共计24公里的公交专用道建设，预计在9月底完工。
结合今年新增公交专用道及拥堵点改善等工作，推进19条公交线路提速，确保完成15条提速。
缓解打的难，主城区准备增投纯电力时段性出租车300辆。目前，已完成车辆运输证发放和车辆上牌工作，但受充换电站建设及电池改型等进度影响，投放进度较慢。现已上路营运50辆，计划9月底前再投放150辆，其余100辆在年底前投放完毕。
上泗地区区域性出租车，首批50辆区域出租车8月底投入营运，年内投放100辆。
年底前2号线西北段全面开工
昨天，市治堵办还汇报了地铁建设进展情况。
1号线下沙延伸段(5.4公里)：正全面开展文海南路站、云水站、下沙江滨站3座车站主体土方开挖、基坑垫层、底板钢筋混凝土施工。
2号线东南段(18.3公里)：实现全线“洞通”；铺轨基本完成；正在机电安装、信号、强弱电、装修工程施工。
2号线西北段(11.84公里)：庆春广场站、庆菱路站连续墙维护施工，建国路站、丰潭路站管线迁改施工；中河路站、凤起路站、古翠路站、保俶路站、学院路站完成绿化迁移，正开展管线迁改的前期准备工作；沈塘桥站正在绿化迁移。
4号线(近江站—彭埠站，9.5公里)：艮山西路站、官河站、景芳路站车站主体结构及火车东站西广场地下空间连接、新塘路/艮山西路站交叉口地下空间连接、新塘路/景芳路站交叉口地下空间连接工程正在施工；区间盾构施工也在进行。
杭州市治堵办说，接下来4个月，将重点加快地铁建设的管线迁改、绿化迁移等审批手续办理，加快武林门站等站点前期工作，确保实现年底前地铁2号线西北段全面开工。
(都市快报)
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