城市交通拥堵，是当前市民反响强烈、热切期待解决的民生难题。为此，杭州市委、市政府将治理拥堵工作纳为践行群众路线教育实践活动的“九大行动”之一。
为了破解这个难题，各职能部门倾听民声、群策群力，出台了各项交通改善优化措施。
但随着城市车辆飞速增长，原来为方便停车而划设的路面停车泊位，已成为核心区道路资源的重要争夺者。为了保畅通，对于严重影响交通畅行和安全的道路停车泊位，只能“忍痛割爱”。
考虑到路面停车位清退工作影响面广，之前，市公安局交警支队专门进行了摸底勘察，对上城、下城、西湖、江干、拱墅、景区大队辖区内的总计4.6万个道路停车泊位进行了优化调整，以“严控道路泊位、提高通行效率”为指导思想，按照“核心区先行、主干道严控、支小路兼顾、机动车道禁设、公共停车场周边不设”的工作原则，尽最大限度降低路面停车对动态交通的影响。
截至8月20日，杭州因道路施工、地铁施工、交通组织调整等原因，已取消道路停车泊位2158个；下一步，到九月底前，拟再取消2997个道路停车泊位。
市治堵办联合市公安局交警局，现将九月底前已取消和将要取消的道路停车泊位向市民公告，希望能得到大家的理解和支持。
路面停车位取消了，车辆该停哪儿？市交通职能部门将积极推进车辆退路入库，并进一步拿出核心区地块建设停车场(库)，满足相应需求。
“退路入库”是未来的停车趋势
为了缓解出行难，取消了部分公共停车位；但同时，我们也在建一批。
今年，浙江省政府给杭州市下达的停车场建设目标为全年新增4.8万个泊位，其中公共泊位杭州市自定目标1.5万个。截至目前杭州市已建成36080个，完成75%。其中公共停车场库开工建设9018个，土建完工2213个。
在停车位的规划建设中，“退路入库”是未来的大趋势。
在前不久的“党的群众路线教育实践活动·市委常委‘我们的群众观’在线访谈”中，浙江省委常委、杭州市委书记、杭州市人大常委会主任黄坤明，也提到了这一话题。
他说：“在这次交通治堵专项行动中，一个非常重要的内容就是下决心多建停车场(库)。停车场(库)建设，不一定求大，但布局要合理。要在各街道、小区挖掘潜力，寻找合适的地方，充分利用地下空间，建设立体停车场(库)。”
昨天，我们实地走访了濮家花园地下停车场、新华坊立体停车库、武林广场环北地下停车场等地。它们有的靠近居民区、有的靠近商务区；有的是政府项目、有的是民营资本投资——
濮家花园地下停车场
环北地下停车场
收费标准：5元/小时，24小时内30元封顶
停车场就建在濮家花园的地下，这个停车场是杭州第一批投入使用的公园地下停车场，共98个车位，7月底开始试营业。
我在现场走了一圈，周边有东茂苑、机神新村、濮家新村等居民公寓，以及闸弄口街道的相关办公楼，停车需求挺大。
周边居民从停车场走进周围小区要不了几分钟，也还算方便。但目前停车的人并不多。
收费大姐说，虽然来停的不多，但来问停车包月的人却很多。
大姐给我看了几张纸，上面密密麻麻地留着联系人的车牌和电话：“都是来排队的，就等着包月政策出来。我们这里离住宅区近，而且6个以上摄像头24小时监控，安全又方便，中意的人不少。”
环北地下停车场
收费：5元/小时，24小时内30元封顶
环北地下停车场应该算是杭州比较有历史的闹市区地下停车场了，就在武林门码头、杭州大厦附近。
收费管理员说，停车库共有198个停车位，除了附近单位包下来的，剩下的就向社会开放，一般周一到周五车位紧俏些。
周边商务楼比较多，我问收费员：停一天30元，上班族吃得消吗？
收费员指指价格牌说，外面的道路停车费是一小时6元，地下停车位才5元，比较起来还算是便宜的。
新华坊立体停车库
收费：包年4000元(每月约333元/月)
新华坊的立体停车库，地处健康路跟岳家湾的交叉口，属于闹市区里不多见的小区立体停车库，主要服务周边健康公寓、新华坊等小区居民和附近商务楼的上班族。
收费大伯告诉我，这里的停车位基本是包年的：“一年4000元，算算一天差不多11元。”
目前车位没有剩余，除非有人退出不包，否则没有多余的名额了。
(都市快报)
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