要开学了，不少家长又开始琢磨起每天接送孩子上学放学的事情。
这也是让交警紧张的事情——不少学校的大门口又要堵了，他们也要忙起来了。
江北交警大队新来了一位大队长，叫尹绍宁。
小孩子放暑假的日子，尹大队长没闲着，用了两个月，和民警们调研了江北中心区早晚最容易拥堵的四所中小学——江北实验小学、江北实验中学、惠珍书院(文教路校区)、宁波四中。
和老师、家长、小区居民聊过之后，尹大队长开学前给四个学校做了四个方案，校门口的人、车可以用这个走法，目标是争取不堵。
尹大队长说，其实他的目标不仅仅是四所学校，接下来，区里的医院、商场周边，只要容易堵起来的，一个一个做方案。
7个车道占得只剩两条道
这次治堵的四所学校里，堵得最厉害的是江北实验小学。
江北实验小学，6个年级38个班，1600多个孩子。
小学所在辖区的诸警官给我描述了这一带堵路的盛况:学校门口的清河路，7个车道，靠近学校一侧两个机动车道、一个非机动车道，另一侧是三个机动车道、一个非机动车道。
每天大约3点半放学，1600多个孩子陆陆续续从学校里出来，起码有800辆私家车会陆续停靠到学校附近接人。
这还没算上那些走路的、骑电瓶车的爷爷奶奶“接送大军”。
那个时候，家长的停靠车辆，一下占据多个车道，外加自行车电瓶车，几乎只能让公交车通过。
这一带，还分布着江北实验中学、江北中心幼儿园等，接送车辆也不少。
附近的锦绣江花小区很遭殃。
小区里车子本身就很多，出行的通道是连接清河路的大闸路164弄，一条狭窄的单行线——这条路经常被江北实验小学家长停放的接送车直接堵掉，居民一辆车都开不出来。
“交换时间”和“交换空间”
江北实验小学的交通疏导方案，很细致：
第一步，“用时间换空间”，孩子错时放学。
15：25，一年级放学(9月份试行)，
15：45，二年级放学；
16：05，三年级放学；
16：10，四年级放学(学生自律能力较强，所以间隔时间缩短到5分钟)；
16：15，五六年级放学。
第二步，“空间换空间”，机动车和非机动车划分出不同停靠区域。
非机动车停靠接送区：清河路东边的非机动车道，这里距离学校门口最近，骑电瓶车接送的大多是爷爷奶奶，这样对他们最方便。
人行道等候区：用红橙黄绿等不同的颜色划分，每个班级有固定等候区，
活动护栏：接送时间一到(7:10-8:00、15：20-16:30)，护栏会开放，家长按顺序接送孩子，同时防止孩子进入机动车道。
私家车停靠区域：清河路西面(学校对面)的非机动车道、东面公交车站以北的非机动车道；清湖路南北两面的非机动车道；湖西路的非机动车道。
停放时间：周一到周四15：30-16：30；周五13：30-14：30。
每次只能单排停靠，多排停靠将被抓拍，按机动车违停处罚。
接送孩子的私家车车牌号将被登记备案，发现违停先给予警告，多次违停要被处罚。在道德考核方面，学校里的小朋友也有任务——劝说爸爸妈妈不要乱停车。
(都市快报)
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