该同志自1993年参加工作以来，一直在工程施工一线，先后负责过多座特大桥工程建设工作。在2009年结束舟山连岛工程建设后随即转入嘉绍跨江大桥的工程建设，先后担任钢箱梁管理办主任助理、副主任等职务，为嘉绍大桥的建设做出了突出贡献。
嘉绍大桥作为国家交通重大工程，建设意义重大，因其所处的钱塘江河口尖山河段建设条件极其特殊，河床宽浅、潮强流急、涌潮汹涌、河床变化剧烈，主航道桥多塔斜拉桥的主梁连续长度及规模均创世界第一，该工程技术含量高、创新亮点多、施工条件差、施工组织难度和安全风险极大，特别是钢箱梁安装架设。该同志参与此工程建设管理以来，全身心投入、顾全大局、勇挑重担、敢于负责、务实真干、积极工作，不管是份内还是份外工作，他都努力踏踏实实的做。为了能及时了解撑握工程建设的第一手情况，他经常性深入在工地一线，调查研究在现场、发现并解决问题在现场、协调监督在现场、他所负责的2680米主航道桥钢箱梁的制造、运输、吊装是全桥的关键性工程，技术要求高、施工风险大、组织协调涉及面广，其中刚性铰的设计为世界首创，其制造精度控制和精确安装为全桥施工控制的重中之重。为了圆满完成此项重大任务，他从合同谈判、施工组织，焊接工艺试验及评审到涂装配套、运梁试航，刚性铰工厂跑合试验等都精心组织，科学管理，环环相扣，严密抓落实，按期高质量的完成374片钢箱梁、576根斜拉索的制造，刚性铰跑合试验完全达设计要求，受到评审专家的高度评价。该同志在钢箱梁制造、运输、船舶定位、环缝焊接等关键环节均亲力亲为，经过历时一年的运输，吊装组织，克服了施工点多，运输距离长，受自然环境和气候影响因素多，综合协调量大的诸多困难，按期于2013年2月3日全部安装到位，实现全桥贯通，做到零事故。
该同志工作政治觉悟高、党性强，从不计较个人得失，多年奋斗在工程施工管理一线，在努力多作贡献的同时也做到干净干事，清白做人、廉洁自律，被大桥指挥部多次授予“建桥功臣”、“先进个人”等荣誉称号。
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