G104国道京福线湖州段是一级公路，起于长兴父子岭(江苏省界)终至德清县马头关(余杭市界)，全长99.849公里。
京福线湖州段全线均为沥青混凝土路面，共有桥梁105座，隧道1处，一直以来路况都非常好，无四、五类危桥。
根据行政区域划分，京福线湖州段共有养护管理单位3个，公路站3个，在湖州“精、新、严”的“精细化”养护管理体系以及“绿色、生态、环保、美观”的公路绿化理念下，京福线湖州段整体环境优美、干净整洁，道路两旁绿化引人关注，车辆行驶在该段，平稳舒适，很有心旷神怡之感。
一、项目概况
G104国道京福线湖州段全长99.849公里，起点为长兴父子岭(江苏省界)K1310+000,终点为德清县马头关(余杭市界)K1409+849，其中，长兴县境内33.76公里、吴兴区境内46.196公里、德清县境内19.893公里，全线均为一级公路，均为沥青混凝土路面。全线共有桥梁105座/13264延米，隧道1处/330延米。
根据行政区域划分，全线共有养护管理单位3个，分别是长兴县公路管理局、市公路管理局吴兴分局、德清县公路管理局；公路站3个，分别为长兴县城区中心公路站、吴兴宛山公路站、德清武康公路站。
二、项目路况
2012年经省公路局路况检测，G104京福线路面使用性能(PQI)指标平均值达到92.2，路面损坏(PCI)指标平均值达到92.9、行驶质量(RQI)指标平均值达到89，优良路率为99.04%。全线105座桥梁中一类桥梁59座、二类桥梁37座、三类桥梁9座(2013年计划改造5座)，全线无四、五类危桥。位于吴兴区境内的青山岭隧道为B类隧道。
三、管理服务工作的主要做法：
1.精细化养护管理全面铺开。
G104京福线建成通车以来，各管养单位始终坚持以做好日常保洁、小修保养为基础，预防性养护为重点的全面养护，特别是2007年在我局出台《湖州市干线公路精细化养护管理实施办法》后，全面推行精细化养护，构建了“精、新、严”的“精细化”养护管理体系，形成了独具湖州特色的“精细化”养护品牌。一是“精”，树立“精品意识”，打造“精品工程”。按照高起点、高定位的质量要求，把大中修与小修保养项目当作精品工程来管理。同时，日常养护由原先只注重路面清扫、修补的“单一养护”向既注重路面养护，又注重路基、桥涵、绿
化、沿线设施等“全面养护”转变。二是“新”，通过理念创新、技术创新，在不断创新中取得新的突破。牢固树立全寿命周期养护成本理念，通过推广“四新”技术，积极实施预防性养护。在G104京福线路面大中修工程中，共应用实施“碎石化”、“纤维封层”、“就地冷再生”、“SMA超薄抗滑技术”、“微表处”、“橡胶沥青”、抗车辙技术、大粒径沥青混凝土、水泥基结晶、有机纳米硅矾等“四新”技术10多项。2003年以来，先后开展了《高等级公路沥青稳定柔性基层的研究与开发》、《混凝土桥面沥青铺装层损坏调查与结构设计研究》、《碳纤维在公路钢筋混凝土桥梁中的应用研究》、《系杆拱桥病害机理和加固方法研究》等课题，其中获得一项省公路学会科技进步三等奖和一项市科技进步三等奖。三是“严”，从严管理才能抓出质量、抓出成效。我们严格落实了养护单位每日巡查、管理单位每月核查、主管部门每季检查等制度，全年结合各项养护工程设计方案的前期调查和审查核对、路况调查、公路技术状况检测、安全隐患排查、养护专项检查等工作，加大了定期、不定期养护监督检查力度，对所发现的问题实行跟踪检查，确保整改落实到位。2012年-2013年全省干线公路路面大中修工程现场会、沥青路面冷再生现场会相继在湖州召开。
2.桥隧养护管理迈出新的步伐。
根据《湖州市桥梁养护管理办法》和《湖州市公路桥梁检查工作制度》等的相关要求，对桥隧养护管理实行逐级考评和问责，强化了桥隧检测监管力度，提高了桥隧养护管理水平。一是规范设置桥名牌。对全线105座桥梁统一设置了桥名牌，明确了桥梁的养护单位、监管单位，公布了联系电话和监督电话，全方位接受社会的监督，确保安全状况基本处于受控状态。二是建立了一桥一档、一隧一档。开展了桥梁安排隐患排查工作，根据排查结果，及时更新了数据库，完善了一桥一档案、一隧一档案，提高了桥隧的检查、监测和养护力度，实现了桥梁的动态管理。三是开展实时动态监控。共对104国道五一大桥、苏家庄立交桥、青山岭高边坡、鹿山高边坡等特殊路段增设了固定监控，进行全天24小时不间断远程监控，实时掌控动态信息，为实现全市范围内重要桥梁、高边坡、高挡墙路段的实时动态监控迈出了重要的一步。
3.生态公路建设成效显著。
始终认真贯彻“绿色、生态、环保、美观”的公路绿化理念，坚持“高起点规划、高质量种植、高标准管理”的奋斗目标，结合公路边“三化”工作的开展，扎实推进公路绿化工作，积极构建“畅安舒美”的公路通行环境，从2001年至今，完成了G104国道99.839公里的公路绿色通道建设，实施边坡荒地复绿12.799万平米。通过多年的努力，湖州市公路绿化工作受到了各级领导的充分肯定和高度评价。2002年，湖州市公路管理处被全国绿化委授予“绿化先进单位”的荣誉称号，被省交通厅评为公路绿色通道建设先进单位，2012年全国绿化委员会授予我局“国土绿化突出贡献单位”荣誉称号，全省公路绿化工作启动仪式也多次在湖州召开。一是合理布局、科学种植，积极营建绿化精品。在建设过程中，坚持“立足长远，适度超前”的发展理念，以“春有花、夏有荫、秋有果、冬有绿”为目标，按照因路制宜，“乔、灌、花、草一齐上”的建设标准，公路绿化工作不仅取得了量的突破，还取得了质的飞跃，实现了绿化与美化的统一，安全与舒适的结合，人工绿化与自然景观的协调。通过持续加大投入，104国道被冠于“百里香樟大道”之美称。二是政府重视、部门协同，着力构建大绿化格局。我局紧紧依靠政府力量，抓住市政府全面打造“生态型滨湖型大城市”、创建“全国优秀旅游城市”、“全国文明城市”等有利契机，政府牵头协调，加大宣传，广泛发动，积极构建出了一个由政府主导，交通主力，林业、国土、农业等部门密切配合的公路绿化格局。德清县结合“中国和美家园”建设，对104国道实施了绿化提升工程，融地方文化于公路文化，实现了“一路一景观”的美化效果；长兴县通过“魅力乡村建设”，加大了节点亮点绿化品质完善，结合地方文化营造了“笔墨江南、清丽湖州”的湖笔文化；吴兴区借全市构建“湖州市现代农业示范基地”建设平台，创建了耀武关观光生态区。三是因路制宜、见缝插绿，全面强化绿化护管。在大力推进公路绿化建设的同时，更加注重公路绿化的日常护管。充分利用公路裸露边坡、沿线荒地等一切可利用的土地开展多种形式的绿化补植与边坡复绿工作。为了确保绿色通道建设成果，充分发挥其社会与生态效益，还积极探索公路绿色通道养护模式和机制，并做到栽、管、护密切结合，有力地保障了公路绿化的常绿、常新、常美景象。四是开展隧道节能灯具改造。2010年对G104国道青山隧道照明原高压钠灯进行改造，共改造LED灯400盏，每年可节约电费近一半。初步估算，青山隧道每千米照明耗能比2009年下降30%左右，同时查阅相关资料，消耗1千克标准煤可以发电2.8度，二氧化碳排放量为2.44千克。经推算，青山岭隧道在2年内可以节约标准煤40吨，减少二氧化碳排放量98吨。
4.路域环境整治见成效。与国土、林业、工商、建设、公安等部门及当地政府和业主单位紧密配合，突出行业管理与属地管理有机结合，形成长效管理机制。德清县公路管理局联合城管、公安、工商及武康镇政府等部门，对G104乌迴山市场进行了专项整治；长兴路政大队、吴兴路政大队积极与交警部门配合，加大对严重污染矿区路段的工程车辆开展联合查处工作，有效遏制了公路路面污染源头。同时，结合中心城区公路沿线户外广告的整治拆除，重点突出G104湖州南大门的户外广告牌整治。召开中心城区公路沿线户外广告全体业主大会，介绍整治工作背景意义、发放整治补偿办法、明确整治工作要求、沟通有关不同意见，各整治小组以电话约谈、上门沟通等方式，积极向各广告业主宣传政策法规，认真做好拆除补偿协议的签订工作。通过明确目标任务，落实相关举措，协调各方力量，有序推进整治，顺利完成了城区公路户外广告整治的阶段性目标。政府牵头，“三改一拆”全面推进；按照省厅文件精神，制定了“三改一拆”推进计划，从而在全市服务内掀起了轰轰烈烈的“三改一拆”集中拆违活动，一个月共拆除违章建筑34处计3万余平米，拆除非公路标志657块，种植绿化50000余平米，有力地改善了104国道的运行环境。
5.服务能力进一步提升。始终坚持“服务为本”的原则，注重服务素质的提高，强化服务设施的完善。以维护路产路权为根本，秉承文明执法理念，创建文明窗口，砾厉执法队伍，塑造湖州形象。一是优化出行服务。通过“96266”服务热线24小时提供咨询服务，受理举报投诉，并跟踪服务对象，在确定打进热线车主的位置后，根据公路通阻情况确定最佳的驾驶路径以及沿线旅游景点，通过热线电话或以短信形式告知驾驶员，方便车主出行；二是加强信息发布。在104国道长兴与江苏交界处、德清与余杭交界处等重点路段设置可变情报板，及时发布不同路段的不同路面通行情况，送达司乘人员；三是强化联动运行。通过与湖州交通广播合作，以路况信息每日定点播报、重要路况立即播报、处理进度反复播报等方式进行宣传播报，并与其他业务部门热线平台保持联动运行，在接到非公路系统业务范围内的咨询时，根据来电内容以联机形式直接转接有关部门或单位。四是改善服务设施。积极协调沿线原有加油站点，拓展服务功能，增设服务内容，方便司乘旅客。
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