浙江在线09月05日讯 金华市区公共自行车项目建设目前正在紧锣密鼓地进行，计划10月底建成100个服务点，投放3000辆公共自行车。时间紧，任务重，如何选点？上周，记者跟随金华市区旅游度假区建设指挥部及相关部门工作人员对市区公共自行车的各站点进行实地勘察。
站点都是一个个找的
一天要扫街10多小时
8月30日，记者与相关工作人员来到金东区望府街。“你看，商店前面的人行道基本上不选，因为会影响到人家做生意；人行道太窄的也不行，自行车占道2米，太窄的话行人就走不了了；商场门前也不行，人家还要设汽车停车位。所以找点不容易啊。”市旅游局工作人员郭敏健边看现场边跟记者解释道。
公共自行车站的选点有很多严格的要求，因此有不少因素制约。比如一定要有场地，自行车点一般面积大约在16.5米×2.6米，而且要不影响附近的居民和单位，人行道宽至少3米，附近要方便接电和网络。
在金东区施光南音乐广场，勘察人员郭敏健和周安安一起征询金东区城建局的意见，到底是挪出车位还是占用人行道来设点。“这边的话，电从哪里来？剖路不划算。”“那边又与公交站太远，不方便。”……勘察人员们意见不一。最后金东区城建局决定腾出10个车位。
一位勘察人员告诉记者，前些天，在市民广场、婺州公园等地进行站点勘察时，选出了一些比较适合的点，但因为地底下有众多管道，不能打桩，只好放弃设点。公共自行车站点设置，要考虑诸多因素，不仅要考虑市民出行便捷，更要考虑地底下是否有水电气等管道，周围是否有供电设施，是否会影响到周围交通、占用人行道、破坏绿化带等。
整个上午，记者跟随工作人员两个多小时，才勘察了四个站点。
据悉，从8月25日指挥部利用周日专题研究站点勘察工作后，已经连续奋战了一周。而为了选择合适的站点，许多工作人员顶烈日冒风雨，连周六周日休息时间也放弃了。
选点落地不容易
各方意见多商量
据了解，此次公共自行车投放的重点范围为市区一环线内，同时也兼顾外围的重点地区如学校、工业区、大型居住区以及重要的交通站点等，比如市政府、江南江北商业圈、部分大型小区、公共汽车站点等周边，届时会出现公共自行车投放点。
市旅游局局长朱红说，此前，市相关部门已在市区进行多次摸底，初步确定100余个适合投放公共自行车的站点。8月26日起，市区旅游度假区建设指挥部再次召集市行政执法、供电、规划、建设相关部门，结合此前摸底后汇总的情况，对市区公共自行车的站点进行联合实地勘察。勘察完100个站点后，他们将提交最后核定的站点。
朱红介绍说，选择站点，看似很简单，一件小事而已，却实在有不少困难，在老城区，空间狭小，难以落地；在新城区，土地属于不同业主，协调困难；同时，许多路段人行道与非机动车道过于狭窄，公共自行车站点和车道很难落实。还有接电、通讯、报批等都需要沟通协调，好在各相关部门都很支持，相关市民也很理解，所以大家苦点累点，工作进展还顺利。
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