网友“难得清楚”前天发帖说：B1和B2车那么长的车身，在天目山路的莫干山路口大角度变道到辅道中去，又在湖墅路口变道出来。那么长的车身，为什么费那么大劲弯到辅道上来？
记者核实报道：咨询快速公交车队，相关负责人说，有过这么回事，这次变道措施是大约两周前开始执行的，几天后B1、B2等18米长公交车的司机纷纷反映不方便，也不太安全。所以本周开始，公交集团与相关部门已经达成共识，在这段路上18米长公交车仍旧走主道，B1和B2不用再拐进拐出了。
快速公交相关负责人说，本来这是公交优先的一项举措，因为这一段路社会车辆都是走主道的，反而辅道空，走辅道比主道快，所以让公交车走辅道。但是快速公交有其特殊性，车身比普通公交车长，从主道拐到辅道，车身拉进去不容易，费力气拉直了，又得马上拉回到主道上来，等于是走了个“S”路。不但没有比以前开得快，反而还变慢了。而且B1、B2在天目山路、环城北路都是一条直线开下来的，拐进拐出也不安全，两周下来发生了好几起磕磕碰碰的小事故。
城市治堵，一个重要的措施就是公交优先。今年杭州要对19条公交线路进行提速，并确保其中15条提速20%。
B4和B支2，就在19条提速公交名单里，它们都经过天目山路-环城北路公交走廊，这是留下、城西一带进出主城区的主要通道。
快速公交相关负责人说，天目山路-环城北路公交走廊，目前从教工路口一直到中山北路口，都设了公交专用道。但公交专用道是“切”成一段段的，每个路口都没有专用道。所以在这段路上，公交车的速度总是刚拉起来，在路口又慢了下去。“如果这段专用道能打通了，靠近火车东站的天城路上再增加专用道，实现提速就没问题。”
目前，天目山路公交专用道只通到教工路这里。昨天，杭州市治堵办说，他们正和交警商量，要把天目山路上的公交专用道继续往西延伸，这个月先做古翠路到留和路口段。
古翠路至留和路的这段公交专用道，将全线设在辅道上。为避免和社会车辆相冲突，今后这一段的社会车辆将主要走中间的主车道，辅道让出来给B4和普通公交。
接下来，文晖路、天城路也要新建公交专用道。
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