中国铁建国际城北大门实景
浙江在线11月20日讯 买房的时候，小区大门明明是在西面，可是临近交房，大门却像自己长了腿一样，莫名其妙跑到了小区北面。最近，铁建国际城的业主遇上了这一蹊跷事。大门挪了位，使得开发商先前承诺的“人车分流”成了泡影，为此业主们踏上了集体维权之路。
“人车分流”彻底泡了汤
杭州人陆女士是参与维权的众多铁建国际城业主之一。今年5月，陆女士与爱人一起看过铁建国际城的房子之后，觉得各方面都比较满意，很快就下了单。
“我们买的是一期的房子，去看房的时候大门已经造好，就在小区西面，与二期的东大门隔路相望。当时销售员还很骄傲地跟我们说，这就叫‘双子大门’，东西遥相呼应。”购房时的这一细节，陆女士记忆犹新。
“整个园区实行彻底的人车分流，园区内无行车，只有闲庭漫步的惬意，不仅减少噪音的干扰和空气的污染，同时确保园区的安宁和居住品质，孩子可在园区内尽情玩耍……”11月18日，陆女士向记者出示了铁建国际城的楼书。此外，陆女士还向记者提供了铁建国际城产品说明会的一段视频，开发商明确表示小区内实行“人车分流”。
按照开发商的说法，车子一进西大门就直接走地下通道，因为地下通道的入口就在西大门。买房的时候大门都已经造好，地下通道也已基本完工，谁也没想到铁板钉钉的事，竟然出现了变数。
“到了9月份，我听说西大门拆掉封死了，开发商新开了一个北门。车子从北门进入后需要绕4号楼行驶一段路，方能进入地下通道。这样一来，‘人车分流’也就彻底泡了汤。”陆女士郁闷地说，他们万万没有想到，竟有这样的事情发生了。
开发商未回复业主诉求
“人车分流”实现不了，将对业主今后的生活造成的影响是显而易见的。“我们都是刚需，当初买这里就是觉得有幼儿园和文澜小学，孩子上学读书方便，所以一听是‘人车分流’，觉得孩子安全会更有保障，这也是当时我们迅速下单的原因之一。现在车子还是要在园区内行驶一段路才能走地下通道，而且出口的位置也有了变化，跟开发商当初宣传的大相径庭，这样一来小孩的安全成了大问题。”面对如今这一突如其来的变化，陆女士感到措手不及，一时无法接受。
事实上，小区未能实现“人车分流”，除了安全隐患之外，噪音也是一个不可回避的问题。大门位置改变之后，汽车出入都要绕行4号楼，4号楼的业主受伤最大。为了供汽车行驶，4号楼前面的过道还特意拓宽成了7米宽的车道。
业主自从9月份得知这一消息之后，开始寻求与开发商对话，希望能把大门重新改回到西面，不过这只是业主的一厢情愿。“我们先后三次主动联系开发商，每次他们总是以负责人没有时间为由，拒绝了我们的这一要求。直到现在，我们还没有得到开发商关于这一问题的正式答复。”陆女士说。
对于开发商的这一态度，业主们感到很无奈。按照计划，铁建国际城一期将于今年12月底交付，能否在交付之前解决好这个问题，他们忧心忡忡。目前，铁建国际城业主希望开发商将大门改回到西面。一些业主表示，如果这一要求不能得到满足，他们将会考虑寻找法律途径解决。
业主称受虚假宣传欺骗
“一期的大门原先是开在西面没错，但是小区西面是一条市政道路，不能开大门，所以我们后期将大门改到了北面。”11月18日下午，铁建国际城销售员陆先生向记者解释了其中原委。不过他认为，大门位置变动之后，小区虽然不能完全实现“人车分流”，但对小区的影响并不是很大。
“其实我们并没有变更规划。如果按照字面来理解，我们现在这样仍然是‘人车分流’，即车走车道，人走人道。可能是双方沟通中出现了一些问题，双方对‘人车分流’的认识也有分歧。此外，发生这一事件后，我们正在跟工程部沟通。现在房子还没有交付到业主手上，后面不是没有改变的可能。”铁建国际城营销负责人李梅艳对记者说。
但是从现实看来，后期改变的可能性已经越来越渺茫。11月18日下午记者在现场看到，原本造好的西大门虽然还在，但是已经补上了围墙，而北大门正在建造中，现场工地一片忙碌。园区内的道路，包括4号楼前面7米宽的车道，已经建成。
据业主事后了解，铁建国际城一期大门的规划，确实是建在北面的，因此开发商一直坚称并未变更规划。不过令人费解的是，既然小区大门的规划是建在北面的，为何5月份的时候大门建到了小区西面？这其中开发商究竟有何隐情？
对于业主们的这一疑惑，开发商方面一直未给予明确解释，而这也陡增了双方的误会。一部分业主认为，开发商的这一举动，显然有虚假宣传之嫌：“既然规划中大门明明是建在北面的，卖房的时候却建在西面，而且还跟我们承诺‘人车分流’，这不是欺骗又是什么呢？”
律师称开发商应承担责任
“在这一事件中，开发商无法兑现‘人车分流’，显然是过错方，应该承担相应责任。要么是违约责任，要么是虚假宣传的责任。”浙江君安世纪律师事务所肖琳律师认为。
肖琳律师认为，完全意义上的“人车分流”，通常是在小区的主入口设置地下车库的入口，车辆从主入口直接进入地下车库，进入所在组团、单元，然后通过地下车库进入单元电梯，对地面居民的活动基本不产生影响。楼书宣称“园区内无行车”，实际上对“人车分流”的形式已经约定得很明确，跟业主理解的“人车分流”基本吻合，其实并不存在双方认识分歧的问题。显然，开发商并没有兑现“人车分流”的承诺。
“而如果开发商明知不能兑现人车分流的承诺，却在销售过程中有意隐瞒，就是一种虚假宣传行为，业主完全可以提出退房要求。”肖琳律师表示，楼书等公开宣传资料，虽然没有写入合同，但是完全具有法律效力，可以作为维权依据。
不过，肖琳律师也坦言，铁建国际城的业主在维权过程中可能会遇到尴尬。比如，即便开发商虚假宣传事实成立，业主也有权提出解除合同，但由于房价已经上涨，退房对业主而言并不是一个理性的选择。而如果不退房，业主也可要求开发商赔偿或者补偿，可这就会遭遇损失额难以量化的尴尬。“小区不能实现‘人车分流’，噪音污染以及安全隐患都会显著增加，从而造成小区品质下降，这种损失是客观存在的，但是却没有具体的量化标准。”
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