浙江在线12月14日讯 每年春节，总有人为了回家而奔波。有人起早贪黑为了抢一张票，有人拎着大包小包的年货和行李挤车转车，也有的人为了省点路费，在车厢通道上一站就是十来个钟头。今年春节，有没有更好的回家方式？
近日，一款名为“爱拼车”的APP软件在杭州的朋友圈里流传，并被誉为春节回家新利器，而最近雾霾袭城，也让更多人关注“拼车”这种既治堵减排，又不缺舒适度的出行方式。
记者了解到，“爱拼车”这款软件，是一群杭州“80后”们历时三个月捣鼓出来的手机APP，上线试运行两周，下载量就已突破2万，目前已经覆盖全国52个城市，有超过6万条拼车线路，既有市内短途上班拼车，也有长途拼车线路。
拼乘陌生人的车回家或上下班，这事儿靠谱吗？
试用：无身份认证，车主手机号暴露
其实网上拼车并不新鲜，但手机拼车速度更快、更精准，让拼车速度和成功率都提高了不少。
记者下载并安装了这款名为“爱拼车”的APP软件，注册很简单：输入手机号、获取验证码、设置密码与登录名即可，不需要任何身份认证。进入软件，首先出现的是一张杭州市区地图，上面有许多不同图案的标识。
人形图案代表寻求拼车的乘客，车形图案则代表可提供拼车的司机。点击图标，就能显示该司机或乘客的线路，包括目的地和出发地。再点击线路，就能出现该线路的详细信息，包括出行周期、出行时间、空位数或所需位数，如有其他事宜，可在“其他说明”一栏中补充。
想要联系对方也非常简单，在线路详细信息页面的最下端有两个按钮，一个是“短信联系”，另一个是“电话联系”，点击按钮，就能给对方发短信或打电话。
如果想要发布一条线路，寻求拼车或征集拼车人，可在初始页面上点击“发布”按钮，根据提示填写发布即可。
“神器”：有人拼到了长期顺风车
记者注意到，在“爱拼车”平台上，仅市中心区域，就有近百条线路发布，拼长途的信息也有39条。有没有人因此而拼到车？记者找到一位从北京暂调到杭州工作的李先生。
李先生是名85后，今年3月份从北京调到杭州滨江上班。“不知道呆多久，所以没买车。”李先生说，他告诉记者，他在滨江江红小区租了套房子，从小区到单位，步行得要20分钟，“冬天外面天冷了，我不愿意骑车，所以每天坐门口的‘三蹦子’上班，5块钱一趟。”李先生所说的三蹦子，就是偏僻地方常见的“四小车”，不仅属于非法营运，安全还没有保障。
“上两个礼拜听朋友说，有个拼车的手机软件，所以我也下了一个。”李先生说，“查了一下，发现有个人目的地和我一样，开车要经过我们小区门口。”李先生和车主聊了几句后，双方就确定拼车，李先生和同住的同事，每天搭该车主的车上下班。
“刚开始不是很熟，所以每搭一趟车我们给5块钱。”李先生说，“这样过了两天，发现我们竟然是同事，他就怎么都不肯收我钱了，我也不好意思白坐，每天给他带个早饭，表点心意。”
现在，李先生每天都拼车上班。
优点：减排治堵，有人分担费用也不错
在“爱拼车”软件平台上发布信息的，基本上都是像李先生这样的年轻人，接受新事物很快，同时也有环保理念。
在朝晖路上班的张先生告诉记者，他每天开车上下班，发现路上跑着的车子，里面通常只坐了一两个人。“路上这么堵，确实有点资源浪费。”他说，“所以我发了一条信息，可以提供空位同向拼车，费用就算了，反正我自己也要开车的，路上能有个人聊聊天也不错。”
也有不少人已经是拼车熟客了，老家在衢州的张女士就是其中一位。她告诉记者，平时长假回老家，都会群里或网上喊一声，看看有没有人拼车，“分担油费和过路费”。
现在，张女士把拼车召集令从电脑搬到了手机上。“手机上更及时。”她说，“有拼车需求的人，才会下载这个软件，然后来找车子。已经有人来联系我了，如果时间凑得上，过年回家我们就一起走了。”
【记者调查】
囧途之一：安全无法保障，或成黑车平台
虽然拼车和寻拼车的需求很多，而手机拼车软件相对传统拼车模式不受时间、地点、场合的限制，车主和乘客随时随地都可以寻找顺路的乘客和车主，线路更准确。
但记者发现，不论是拼车本身，还是使用手机拼车软件的过程中都存在安全隐患和漏洞。
记者注册登录“爱拼车”软件后，发现所有发布拼车线路信息的用户，其手机号码全部都可以通过“联系对方”的方式拿到，容易被人恶意骚扰。
虽然软件有驾驶证认证，行驶证认证等环节，但认证并不是必须程序，仅在认证后会以标识的形式体现，乘客无法知道司机的更多信息，因此也无法保障自身安全。
记者还发现，有个别车主短时间内发布数条不同的长途信息，还有个别车主号称自己开的是大巴车，票价要比正规票价低。这就意味着黑车很有可能混迹其中，拼车软件可能被人利用，或将成为黑车拉客的平台。
囧途之二：只要收取费用，就涉嫌非法营运
尽管拼车软件设计了种种条件来保障拼车者的安全和利益，但记者咨询杭州运管部门，工作人员态度依旧非常明确：不提倡，拼车有风险，搭乘需谨慎。
“虽然大部分人都出于互帮互助的态度来进行拼车，但毕竟是陌生人相处。”他说，“这当中的风险是无法预知，并且不可控的。”
记者了解到，在搭乘乘客的过程中，只要收取了一定费用，就可能涉嫌非法营运。另外，具有营运资格的车辆，其车辆安全检查，司机的专业素质、车辆保险等都与普通车辆不一样，都是从乘客的切身利益出发来打造的。
“就算出发点是好的，但最终结果不一定圆满。”该工作人员说。
开发方回应：将软件比喻成“一把菜刀”
带着这些疑问，记者咨询了“爱拼车”软件的开发方杭州多诺网络技术有限公司。公司创始人陈旭东用一个形象的比喻来形容拼车软件将有可能遭遇的状况，“就好比一把菜刀，有人拿来切菜，有人拿来伤人”。
不过，陈旭东也明确表示，他们对黑车坚决抵制，也会有各项措施使黑车无法在拼车软件平台上生存。他说：“我们会限制每位车主每日发布信息的次数，如果发现有车主每日发布多条线路信息，有黑车嫌疑，就会把该用户信息屏蔽。另外，我们对每位车主发布的拼车价格也将有所监控，会设置一定的价格杠杠。”
至于个人隐私泄露的问题，陈旭东认为，既然用户愿意上平台拼车，必然有把手机号码透露给对方的心理准备。不过，他们已经意识到这个问题，“下周我们会上一个新版本，将对这个问题有很好的解决，会把用户的手机号码隐藏起来，用户沟通需要通过我们作为中介方来转达，如果获得允许，才会把手机号码暴露给对方。”
陈旭东告诉记者，接下去他们会推出春节“爱拼车”回家活动，届时只要拼车返乡成功，公司就会赠送保险，包括车主和乘客。“主要是人身保险和交通意外险，类似于旅游意外险。”陈旭东说，“这是在推广我们软件的同时，也是对合理、安全的拼车模式的一个探索。”
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