我顺着地道走到东出入口——过地道时，只有我一个人——东出入口和湖滨银泰地下商城连在一起。也就是说，顺着地道走，直接就进了湖滨银泰的地下一层。
当然，如果你要走出地面也是可以的，得顺着湖滨银泰大楼里的楼梯出来。虽然一路有标识，但楼梯弯弯仄仄，时不时会产生“走错了”的感觉。
好不容易到了头，推开厚重的大门，才发现这里是湖滨银泰一楼，旁边玻璃窗上贴着一行字——“延安路过街通道邮电路入口由此门进入”。
但是，“此门”和旁边的商铺太像了，门一关，很少会有人注意到这里是个地道口。观察了几分钟，经过的行人没人朝这个口子看一眼，直接就奔路口去了，然后在车流中一跳一挪地到马路对面。
仁和路地道同样“遇冷”
延安路综保工程去年“五一”完工，共在延安路上改造了两座天桥(杭百天桥和解百天桥)、新挖了五条地道(延安新村公交站这里、百井坊巷口、仁和路口、邮电路口和解百路口)。
邮电路地道无人走，那么其他几条怎么样？
上周四，我还到仁和路地道、解放路地道等去看了看。
仁和路地道境况和邮电路地道一样“悲惨”。这里人流量也很大，但人们照样横穿马路，弃地道于不顾——1分钟内，34人横穿马路，2人过地道。
仁和路地道也有两个口子，一个在西侧的达芙妮鞋店前，另一个同样连接着湖滨银泰地下一层。我随机问了两位横穿马路者，一人回答“没有看见地道出入口”，另一人答“过地道麻烦，还不如直接穿马路方便”。
而解放路地道、延安新村公交站和百井坊巷口地道，利用率都蛮高。因为有护栏或绿化隔离带，人们没法横穿马路，只能“乖乖”过地道。
也就是说，延安路综保工程中新挖的5条地道，经过近一年时间检验，邮电路地道和仁和路地道境遇“最冷”。
为什么不设中央隔离带？
“其实，只要在延安路中间设个中央隔离栏，问题就可解决，人们一看横穿马路不行，就不得不走地道。”给市长热线打电话的李先生建议。
如果你常路过延安路可能注意到了，庆春路以北段，马路中央有绿化隔离带，以南段就没有了。
延安路综保工程的建设单位是杭州市城市基础设施建设发展中心，工程二处副处长葛鹏飞说，这主要是受道路红线宽窄所限。庆春路以北段，道路有80米宽，双向6车道，中间做了中央绿化隔离带；而庆春路以南段，道路只有60米宽，做了车道、非机动车道、人行道以及机非隔离带后，就再没有余地做中央绿化隔离带了。
当时，他们和交警也考虑过以中央隔离栏或隔离墩代替，但这样一来，对道路景观有所影响——延安路综保工程一开始提出要打造一条香榭丽舍大街，对景观要求很高——后来就放弃了。
李先生听了城基中心的解释后表示，最好要有隔离设施，不然人们过马路肯定是怎么方便怎么来了。
“建一条地道，动辄花费几千万，造好了，却寥寥几个人走，实在是可惜。如果不设中央隔离带，那么就要加强现场管理，引导大家走地道。延安路上车多人多，随便乱穿，说不定哪天就出事故了。”
市民李先生致电12345：延安路邮电路交叉口有很多行人穿越马路。起初，我认为是没有斑马线的原因，后来才发现有地下通道，但入口标识非常不明显，所以行人才都走马路。近期，浙江全省在治理交通拥堵情况，该地段人流较大，存在安全隐患，建议对地下通道入口处做明显提醒。
记者实报道：延安路邮电路口非常热闹，西边是新开张的杭州酒家，东边有湖滨银泰，离西湖也很近。
上周四下午2:00左右，我到了这里。虽然不是双休日，也不是早晚高峰，但路口人来人往，川流不息。
杭州酒家对面，隔着仁和路，人行道上有一个玻璃罩样的地道口子，旁边竖个牌子，蓝底白字写着邮电路地道。我特意站在地道口掐表看了1分钟，只有1个小姑娘进了地道，而与此同时，几步之遥的延安路邮电路口却有25个人过马路，其中2位骑着车。
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