杭州首轮小客车增量指标申请，到昨天24点全部结束。小客车总量调控管理信息系统显示，共有个人申请者23.8万人(包括竞价、摇号)。
市调控办说，这个数据还要经过公证，暂不精确到个位数。今天会对外发布正式数据。
以目前申请总量粗算，在5月的首轮竞价摇号中，个人可以申请到小客车增量指标的概率，约为2.5%(5月首轮配置的小客车增量指标拟共6666个，其中个人指标5866个)。
接下来，相关部门开始审核申请者资料，并在5月23日公布审核结果。由于审核过程中可能发现会有一些不符合条件的申请者，无法参与本轮竞价摇号，所以最后的中标概率也可能比现在的估算略高一些。
5月首轮配置的小客车增量指标
天津申请人数每月增加
2014年2月开始限牌的天津，与杭州限牌时间最为接近。天津每年配置额度为10万个。首轮竞价摇号，全市共有136640个有效申请者，共同申请5460个增量指标。中标率约为4.1%。4月中标率约为2.6%。
从数据来看，今年2月到4月，天津每月计划配置小客车增量指标数量逐月增加，申请人数的增长速度更快一些，因此中标率一直走低。
广州今年4月中标率5%
广州2012年开始限牌，每年配置额度为12万个。
2012年8月27日，58405位申请人参与首轮摇号和竞拍。中标概率约为18.7%左右，比较宽松。但随后下滑很快，今年4月，233811个申请人共同竞逐11822个普通增量指标，中标率约为5.0%。
北京最近一轮摇号“百里挑一”
北京只有参加摇号，没有竞价。
2011年1月26日，首轮共放出17600个增量指标，个人中标率约为9.4%。
从2014年开始，北京市每年的配置机动车指标下降到每年15万个。今年4月，199万人申请摇号，当月配置个人指标为19973个。中标率约为1%。
竞价天津4月以底价10000元成交人数增加
天津4月份竞价结果已经公布，个人平均成交价为11891元，比首月降低了4449元。其中以底价10000元成交的个人291人，比上月多241人。
从数据上看，三个月来平均价不断降低，且以底价成交的个数逐月增加。有专家认为，这说明竞价人出价更趋于理性。
2014年4月，广州车牌竞价均价为14074元。最低成交价为13100元。
我们收集了几个比杭州更早开始限牌大城市这几年竞价摇号情况，供大家参考。都市快报
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