记者参观候船联检临时综合大厅。

　　记者参观舟山群岛国际邮轮码头。

　　建设中候船联检临时综合大厅。

　　大众网舟山8月14日讯(记者李 亚)“10月13日正式启用，来的是一艘5万吨的邮轮，大概1000多人。”今天下午，舟山群岛国际邮轮码头有限公司总经理傅开明向来自全国网络媒体的编辑、记者介绍建设进展。

　　大众网记者了解到，这是浙江首个国际邮轮港，也使舟山成为继天津、上海、厦门、三亚后国内第五个建设有国际邮轮码头的城市。舟山2011年6月获批群岛新区后，提出逐步建成“东部地区重要的海上开放门户”，国际码头口岸便是重要的载体。2010年7月，舟山市港务集团、普陀区国有资产投资经营有限公司、舟山群岛旅游投资开发有限公司合资成立舟山群岛国际邮轮码头有限公司，10万吨级邮轮码头(结构按15万吨级设计)于次年11月28日正式开建。

　　整个码头共投资6.3亿元，分两期建设；一期投资3亿元，建设码头、引桥、陆域通道和候船联检临时综合大厅等；二期将建设一些商务旅游服务综合体和物流中心等设施。

　　傅开明介绍，整个码头长356米，近岸水深约12米，邮轮的吃水深度通常在7-9米间，码头最大能停泊15万吨的巨型邮轮。

　　相较于国内其它邮轮港口，舟山群岛国际邮轮港与台、日、韩等主要目的地港口城市距离均处在300—350海里的半径范围内，国际邮轮在24小时内均可抵达，同一类航线的性价比更高；港口离引航锚地的距离仅9海里，邮轮进出港成本大大降低；背靠富庶的长三角地区，拥有庞大的潜在客户群。

　　目前，占地面积6000多平方米的候船联检临时综合大厅也已完成内部装修，海关、边检、海事、口岸等部门即将进驻，10月13日将正式启用。