快速路线路图

　　浙江在线杭州8月28日讯(浙江在线 记者 黄兆轶 通讯员 陈昱 陈宝兴) 历时3年，临浦快速路于今天建成通车。它的通车，将为临浦地区往萧山城区甚至杭州主城区再添一条便捷的通道。

　　记者了解到，以往从临浦到萧山市区，人们基本都选择走03省道这条线路。03省道是一条双向4车道，限速60公里的老路，本身的通行条件就并不优越。而且，随着城乡经济发展，老路的车流量日渐提升，达到了每天2万辆次的饱和状态，而其中又有很多大型货车，更是让老路的通行能力愈加捉襟见肘。

　　从临浦到萧山，如果从03省道老路走的话，一般都要花费上半个小时的时间。有鉴于此，2011年11月，萧山区公路管理处与天津城建集团签下一纸合约，临浦快速通道BT项目正式上马开工。

　　刚刚开通的临浦快速路分为主线和支线2条线路，总计全长13公里，总投资16.87亿元。全线采用一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时。新路开通后，原来半小时的路程只需要十几分钟就能走完。

　　临浦快速路主线自临浦镇峙山西路与03省道交叉口起，抵达位于萧山主城区的亚太路，长约7.7公里，连接起了萧山与临浦之间的交通。

　　此外，临浦快速路抵达亚太路后，还与规划的风情大道快速路相接。两条快速路连通后，即可沿临浦快速路进入风情大道到达杭州主城区。

　　记者了解到，临浦快速路主线上跨绕城高速公路南线，设隧道穿木尖山，跨杭甬运河，为双向六车道。

　　支线则从临浦镇峙山西路与03省道交叉口连接包洪线，长约5.1公里，主要是方便临浦周边乡镇进入萧山城区。

　　值得一提的是，临浦快速通道的建设模式，是省内首个采用BT模式(建设——移交)的交通重点工程。所谓BT模式，就是政府利用非政府资金，进行基础非经营性设施建设的一种融资模式，可以效地缓解政府性工程的筹资压力，为全市乃至全省项目融资模式提供了一种有益的探索。