浙江在线12月3日讯(浙江在线记者/黄兆轶 陈佳 编辑/施菲菲) 从11月21日起，杭州市多部门联合对主城区非法上路的货运正三轮车开展专项整治，2周整治下来，在主城区道路上的货运正三轮车已经少了许多。整治力度这么强，最受影响的要数快递企业了，最近有网友向浙江在线反映，有传闻政府部门强制快递企业购买专用车，浙江在线记者对此进行了核实。

　　网友听闻政府强制推广快递专车并不属实

　　11月27日，网友“7548”在浙江在线民情巷留言表示，听闻政府部门限制电动三轮车的目的，是为了强制快递企业购买节能环保的专用车，甚至还有明码标价。

　　据了解，这次专项整治在11月21日到31日期间，已经扣留了200多辆非法营运正三轮车，其中大部分都是快递运送车辆。12月2日下午，“两非办”在西湖区进行集中整治，在扣留的9辆非法营运电动三轮车中，就有5辆是快递运送车。

　　记者为此特意向“两非办”核实网友的留言内容，“两非办”表示，政府部门并未强制要求快递企业购买节能环保专用车，只是建议快递企业不要继续使用电动三轮车等非法机动车，转而选择电动自行车、货车等合法车辆，在品牌、规格、价格上都未有强制性要求。

　　同时，顺丰、申通等多家快递企业也都表示没有接到过相关通知。但大家都坦言自从专项整治以来，快递企业受到的冲击还是很大的。

　　部分快递企业此次并未受影响

　　申通快递浙江公司副总经理许猛介绍，电动三轮车的优势在于载货量大，同时方便进出小区，如果都是厢式货车的话，成本增加了用起来还不方便。目前，申通在杭州有20多个网点，每个网点平均有70至80辆电动三轮车。“如果不使用电动三轮车，保守估计，要增加一倍的两轮电动车才能满足需求，按2000一辆的价格计算，要增加将近600万的预算，在成本投入上确实压力不小。”许猛说。

　　不过，少部分快递企业受影响的程度就要小的多。顺丰快递杭州公司公共事务部经理何灿琳告诉记者，顺丰在主城区使用的派件、收件交通工具基本是电动自行车，所以目前没有受太大影响。

　　“我们公司的两轮电动车都加装了货架，和车把手齐宽，所以在安全性和载货量上都有保证。二来，我们主城区网点分布的比较密集，一个快递员要负责的区域不大，使用两轮电动车也能满足送、接货量。”何灿琳说。除了主要用电动自行车送快递的顺丰以外，还一些快递公司在主城区部分地域使用厢式货车送快递，在此次整治中也没受到影响。

　　其实早在去年12月18日，杭州市政府就针对快递车辆规范化印发了《杭州市关于快递车辆规范管理的实施意见》，这个意见主要引导快递企业使用封闭式或厢式轻型货运汽车，政府部门将会给予一定优惠措施，比如此类货车可以根据通行线路或者高峰时段申请车辆通行证和高峰通行证，还鼓励此类货车申请快递车辆专用号段，目前货车并没有实施限牌，一旦申请成功，就可避免运送快递的货车临停吃罚单的意外情况。

　　但直到今年9月份，杭州主城区未有一家快递公司去申请此类专用号段，各快递企业出于成本考虑，都在观望状态。9月17日，在一次内部会议上，杭州市有关部门向12家快递公司确认了11月21日起，将开展主城区非法上路的货运正三轮专项整治。这才打消了一些快递公司的侥幸心理，到目前为止，申通快递已经成功申请了10辆专用号段的货车，其余多家快递公司也在专项整治之后，开始积极申请排队领专用号段。

　　两非办：此次整治力度将一直持续到春节

　　根据《杭州市道路交通管理条例》相关规定，正三轮摩托车是被禁止在杭州上城区、下城区、西湖区、拱墅区、江干区和滨江区道路上行驶的，即在这些地区看到的载客、载货正三轮车都为无证非法营运。这些车辆安全性低、无法上牌、无法买保险，但以使用方便、费用低廉，成了快递企业为主的货运行业的运送主力军。

　　也会有市民不解，货运正三轮车已经不是第一天出现在路上了，为什么以前没听说要抓呢？其实杭州交通部门一直对非法上路的货运电动三轮车进行严格管理，杭州“两非”集中整治已经有2个年头，累计扣留17485辆非法营运正三轮摩托车，其中光载货的就有6185辆。

　　接下来，主城区非法上路的货运正三轮专项整治将继续发力，力争于2015年春节前，在杭州绕城公路以内和杭州经济技术开发区以内道路，以及老杭富路(320国道以北段)、龙坞路、留泗路等范围内，完成全面整治。在此我们也呼吁，为了杭州的交通秩序和您自身的交通安全，请不要驾驶该类车辆上道路行驶！