浙江在线杭州2月1日讯(浙江在线记者/黄兆轶 通讯员/康琦 编辑/石潇俊)再过三天，春运就要拉开帷幕了。在“人口大迁移”即将来临之间，杭州市拱墅区运管联合区内公安、交警、城管、街道等多部门，对汽车北站周边进行了为期一周的联合整治。

　　半小时抓获三辆违规大巴

　　今天是联合整治的第五天，由运管部门牵头行动，主要任务是检查出站大巴是否有站外组客的违规行为。

　　早上7点，运管北站所的执法人员就整装待发了，通过视频监控锁定了一辆大巴车。这辆大巴车从北站开出后，绕到了花园岗街一侧，几个拎着大包小包的务工人员就在一个老年人的催促下匆忙登车。

　　正当大巴车要离开现场时，运管执法队员赶到了现场。上车检查后发现，这辆大巴是由杭州开往江苏高淳的，出站单上写明乘客数为2人，但是车上实际的人数却是6人。

　　据多出的4位乘客介绍，他们是2拨人，分别要去湖州武康和江苏溧阳。“去武康的2个人每人交了15元车费，其中5元被拉客黄牛拿走了，去溧阳的每人付了72元，黄牛也一人抽了32元。”执法队员告诉记者。

　　随后，执法人员暂扣了站外组客大巴司机的道路运输证，随后让其先送正常上车乘客前往江苏。之后，大巴司机要回来接受杭州运管的处理，他面临着300至3000元的罚款。站外上车的乘客则回到车站另行安排车辆送达。

　　随后，运管队员又在杭州北大门的必经之路——莫干山路上查获了两辆站外组客的大巴，这两辆大巴分别在站外违规上客2人、10人。

　　关停5家无证票点 处理10多名黄牛

　　在被运管人员现场抓住后，三个司机告诉记者的理由都是车上坐不满，不站外组客就要赔钱喝西北风。听了这样的理由，记者有些摸不着头脑，明明车内很空，到车站买票就可以走，为什么乘客们要在站外黄牛那买票上车呢？是因为车站卖的票更贵吗？

　　“其实这是信息不对称造成的。”市运管局拱墅处执法队员郑亮介绍，北站的客流以务工人员为主，对车票剩余信息并不能通过网络实时掌握，往往还没进售票大厅，就被黄牛截住，以“早就没票了”、“我手头的票便宜”等理由哄骗到站外上车。

　　“他们卖的车票其实和车站比差不多，有些热门线路甚至更贵，但是务工人员对于这些信息不清楚，往往就上当了。而司机之所以愿意配合，则是因为站内载客上车，他们要交一部分管理费给车站，但是站外就不用交。”郑亮说。

　　由此看来，不仅要严查司机站外组客，对于组织客源的黄牛同样也要加大惩处力度。今天上午，记者就跟随几大部门在北站附近巡逻检查。

　　不过，上午巡查下来并没有发现黄牛的身影，只是城管部门将车站人行道上出店经营、占道经营小吃摊、灯箱牌挪回了临街店铺，以免客流高峰时出现安全隐患。

　　“主要因为前期整治中，我们和公安等部门已经对黄牛进行了打击，目前已经关停了5个非法票点，处理了10几名拉客黄牛。虽然不敢保证车站没有黄牛出没，但是我们会加强巡查力度，尤其是春运高峰时会采取24小时不间断巡查。”拱墅区汽车北站管委会副主任汪明娟介绍。

　　此外，运管部门提醒，站外组客有很多安全隐患，乘客行李未经过安检，万一将易燃易爆物品携带上车很容易造成危险。还有一些大巴车，明明不在乘客目的地停车，为了赚钱也会带上站外乘客，之后在高速等危险路段甩客。

　　车站运力充足 无须担心回家车票

　　其实，站外组客等违规行为就是抓住了乘客们担心春运紧张，买不到票回家的心理。其实，乘客们无须担忧，站内运力充足，足够保障春运。

　　“前期我们已经摸过底了，本次春运拱墅辖区内客流大概在48万左右，其中节前15天为23.5万，高峰期为2月10日至17日，2月14日可能是最高峰，达到3.3万人次。”市拱墅区运管处沈建锋处长介绍，根据摸底情况，北站共安排了533辆加班车，计划增加2350班次的加班车，足以应对春运客流。

　　此外，拱墅运管处在春运前期对辖区内15家客运企业进行了安全培训，保障春运客流安全。春运开始后，运管部门还会加强对非法营运、站外组客等行为的查处力度。

　　记者也从市运输管理局了解到，全市今年春运道路运输将发送旅客2187万人次(去年2377.99万人次)，比去年下降8%。除夕前五天，预计发送旅客33万人次，高峰日将出现在2月16日左右，当日客流可能会突破9万人次。

　　为了保证运力充足，市交通运管部门组织调配了1540辆加班车。同时，为了防备恶劣天气等意外因素，还准备应急储备运力160辆，处理应急突发事件，确保旅客疏运。