2013年11月,安徽驻台州商会斥巨资购买的52辆校车开进温岭，准备通过市场化服务解决民工子弟学校的校车问题。但是，接下来的矛盾是，他们说新买的校车被教育局的准入门槛挡住了路，导致了闲置；而另一方，当地的教育部门则表示，他们事先已经调研、开会并通知商会，他们的校车计划没市场、不可行，不应当武断购车。
温岭市教育局：
这批"校车"没取得运营许可，严格意义上并非校车，"我们去年8月初明确向提出建议的安徽省驻台州商会的负责人做了回复，本地的校车资源已经饱和，劝他们不要买，但我不知道为何他们最后还是买了。"
台州市安徽商会(闲置校车主人)：
商会之所以提前买车是因为我们认为投资做好事，政府理应会支持。当时会员已凑了2000万元资金，与其干等不如先把准备工作做起来，就一口气先把52辆校车买了，准备后期办齐证件后就马上投入使用。
芷胜庄村某村干部：
老板只付了两个月共1万块钱租金，至今没把校车开走，村里急着要腾地方。说明天来明天来，到现在还没来，钱到现在只付了两个月的，现在土地我们马上要利用了，我们马上要建房子了，不开走怎么可以。
绍兴上虞市先进经验：
浙江绍兴上虞市在校车管理方面建立了一整套校车安全的长效机制，其校车安全工作走在全国前列。上虞主要采取“公交化”和“专营公司”两种校车营运模式。
