“约谈”吸引众多媒体，可见专车对社会生活的影响显著。

　　浙江在线杭州3月26日讯(浙江在线 记者/黄兆轶 通讯员/康琦 编辑/沈正玺)自去年起，各大专车服务平台纷纷冒头，并且很快的占据了部分出行市场。然而专车在一定程度上给人们出行提供方便的同时，暴露出来的问题也越来越多。挤压出租车市场、私家车涉嫌非法营运、乘客利益保障等等都是众人所关心的重点。

　　今天下午，杭州道路运输管理局召开行政指导会议，约谈了滴滴、一号专车、易道、神州以及Uber（优步）等5大专车服务平台，Uber方缺席会议。

　　私家车做专车要罚1万！杭州运管约谈几大专车平台

　　运管：历数“三宗罪”、提出五意见

　　专车出现后，面对这一新兴事物，杭州运管部门并没有采取简单粗暴的叫停措施，而是相对温和地始终予以高度关注。然而，随着专车运营一段时间后，运管部门梳理出了现阶段专车服务的“三宗罪”。

　　市运管局政策法规处处长何广云介绍，专车平台主体把关不够严格，存在私家车参与“专车服务”的现象。目前，运管部门已经查扣了14辆以“专车”为名从事非法营运的私家车，并已对其中12辆各处以了1万元的行政处罚。

　　此外，运管同时发现专车平台对于消费者权益保障不够到位，服务质量也参差不齐。

　　针对这三方面问题，运管部门提出，要求专车平台清理存量，禁止私家车利用平台从事非法营运；严把增量，加强车辆和驾驶员的准入审查和培训；保障消费者权益，切实履行应尽义务；建立与行政部门的信息共享制度；加强行业自律等5条行政指导意见。

　　专车：无意抢占市场份额

　　在听取了运管部门的指导意见后，各大专车平台都表示会积极整改管理部门及媒体发现的问题。

　　对于挤占市场份额的说法，易到用车的杭州分公司郭延宇总经理表示，易到瞄准的是中高端市场，并不会抢夺大众出行这块蛋糕，无意挤占出租车市场。

　　“我们提供的车辆都是中高档轿车，同样路程下，价格的设置也会比出租车更高一些，所以乘客可以自行选择两种出行方式。”快的打车副总裁闫峻也同样表示。

　　而对于现在人民优步项目，某专车平台负责人表示，姑且不论私家车问题，这种取消起步费、整体车费也低于出租车的做法，他们并不认同。

　　专车：承诺清退私家车

　　对于清退私家车这一块，神州公司表态，其公司原先的主营项目就是租赁车，后转型发展专车业务，所以其平台内的车辆都是来自本公司的租赁车辆，并不存在私家车。

　　而其他三家则表示，平台车辆由签约的备案租赁公司提供，一期的资格审查属于租赁公司自查，而平台还会对车辆进行二次审查。而在这样的审查制度下，确实出现了部分私家车混入的现象，今后他们会加强审查力度，逐步清退平台内的私家车。

　　清退私家车的重点是判定车辆身份信息。

　　何广云介绍：“目前，租赁车从事专车业务我们并不禁止，而车管部门会对租赁企业以及企业车辆信息都进行备案。简单来说，如果行驶证上显示车主是个人姓名，那基本就是私家车了，因为租赁车显示的都是租赁企业名称。”

　　既然从行驶证上能够大致判断车辆身份信息，那么各大专车平台在与租赁企业签约时，添加所有进入平台车辆要进行行驶证审查的条件，不就能够杜绝私家车的加入了吗？

　　对于这样的说法，各大平台表示会考虑实施。

　　专车：保障乘客利益

　　乘客在搭乘出租车时，万一出现问题，出租车企业将保障乘客的利益，即使出现纠纷，也有运管部门从中调节。然而专车服务中，除了平台外，还有乘客、租赁车公司、劳务公司(代驾司机)等4方关系，万一出了问题，乘客利益能得到充分保障吗？

　　对此，神州公司表示，公司为所属专车车辆都投下了各类保险，乘客人身安全方面的保险也高达100万元。

　　一号专车闫峻则表示，除了各类保险之外，平台目前还提供先行赔付机制，即万一遇上问题，由平台先行支付赔偿，之后再和保险公司结算。

　　易到用车杭州公司郭经理则直白地说：“你打车的时候享受什么样的权益，在坐专车时同样能够享受。”

　　对于专车出现的各类问题，今天约谈会上各家公司都作出了整改、完善的承诺，至于最终的成效如何，让我们拭目以待吧。