事发现场：奔驰车损毁严重

       浙江在线杭州10月26日讯(浙江在线记者/吴佳蔚 刘永拓 实习生/梁婧娴 屈霞 首席编辑/赵洁)今天上午，杭州环城北路公交总公司附近的斑马线上发生一起追尾事故，一辆奔驰轿车将停在斑马线前礼让行人的出租车猛顶出去3米多，正在过马路的两名老太当场被撞翻。

　　附近的居民称，这条20多米宽的斑马线“没少出事”，常有车辆快速通过且不让行。久而久之，原本“安全”的斑马线在居民眼中变得“很危险”。

　　斑马线前礼让行人却被撞

　　的哥：追尾奔驰车速估计80码

　　中午11点左右，本想拉完这单生意就去吃午饭的出租车司机刘师傅站在路边连声叹气，“这午饭是吃不好了。”不远处，拖车正载着一辆车尾严重损坏的出租车离开。

　　刘师傅告诉记者，上午9点20分左右，他开车载着一名女乘客由东向西行经环城北路艮山福居小区门口的斑马线时，看到有两名老太及一对母子正在过马路，主动停车礼让。

　　“这个时候突然背后一撞，力道很猛，我的车子被顶出去3米多，直接把两个老太太撞倒了。”这一幕把刘师傅和周边行人都吓坏了！他回忆说，被撞的老人在地上翻了好几个跟头才停下，再没起来过。相比之下，那对母子很幸运，及时躲过了撞击。

　　记者在现场看到，追尾刘师傅的是一辆黑色奔驰轿车。“车速太快了！(奔驰)接近斑马线的时候已经完全刹不住，直接就撞上去了。”目击了事故全过程的戚先生是附近邮局的员工，事发时他正准备外出吃饭。

　　戚先生说，自己就走在被撞的两位老太身后，刚要过马路，前面就出了事。“当时两辆车的司机下车后都傻眼了，半天没反应，我赶紧喊他们报警救人。”

　　很快，交警和救护车赶到了现场，两名老人连同出租车上的女乘客都被送往附近医院救治。

　　凭着多年开车的经验，刘师傅推测，奔驰车当时的车速估计有80码。而环城北路的最高限速为60码。

　　据杭州市交警部门发布通报称，今天上午9点14分，赵某(男，安徽，奔驰司机)驾车东向西行驶至环城北路10号人行横道线处与刘师傅驾驶的出租车追尾，造成两车受损和4人受伤，其中伤者为2名老人、1名男孩(后经检查无大碍，已离开医院)及1名女性乘客(头晕，无外伤)。而对于奔驰车司机是否存在超速驾驶，交警部门仍在调查中。

事发现场：被追尾的出租车

　　好心扶人过马路两人都被撞飞

　　被撞老太：两处骨折需住院手术

　　在浙江省新华医院内，记者见到了事故中受伤最严重的黄老太。

　　躺在病床上，黄老太神情痛苦，一直呻吟着。据她回忆，今天早上自己准备去杭州南山肿瘤医院拿中药，过马路的时候突然被撞晕了，醒来后已经在医院里。

　　老太的女儿和女婿已闻讯赶到医院。女婿告诉记者，黄老太今年73岁，平时身体就不太好。

　　“(黄老太)目前查出第二腰椎压缩性骨折、右股骨粗隆骨折，需要住院手术。”浙江省新华医院急诊外科的医生张杰说，由于黄老太年纪较大，术后恢复起码要两到三个月，如果不手术的话，肯定下不了床。

　　在浙江大学医学院附属第二医院，63岁的葛大妈也躺在病床上，她是第一个被撞的伤者。

　　葛大妈称，自己今天从下沙坐B1路公交到公交总公司站下车，继续往西走，看到黄老太走路腿脚不太利索，拄着拐杖要过马路，就好心上去扶。“我们看见斑马线两边车子都停下来了，就放心过马路了。”谁知刚走一半，她左手边原本停着的出租车突然撞上来。

　　提及上午的遭遇，葛大妈坦言，直到现在都害怕得发抖。

黄老太骨折需手术

　　去年中秋就发生过亡人事故

　　居民：出事的斑马线“很危险”

　　斑马线的安全谁来保障？对于这起发生在斑马线上的事故，事发地周边的居民也有一肚子苦水要吐。

　　蒋女士就住在斑马线对面的艮山福居小区，每天要过马路到对面的公交车站坐车上班。“这条马路特别宽，车流量很大，车子开过来的速度也很快，以前各种事故常发生。”

　　就在去年中秋节期间，一辆皮卡车在这条斑马线上的撞倒了一家四口，其中一名八旬老太经抢救无效身亡。

　　蒋女士说，事发的斑马线前并没有红绿灯。虽然杭州实施了斑马线让行，许多司机也像刘师傅这样已经养成了停车礼让的习惯，但还是有司机完全无视行人，加速冲过去。于是，这条20多米的斑马线在周边居民眼里反而“很危险”，有点慌兮兮的。

　　记者也在这条斑马线上来回体验了几次过马路。10分钟内，东西两边来回的车辆不下五六十辆，除个别外地牌照车辆外，至少有4辆杭州牌照的私家车未能做到让行。

　　“有个红绿灯，也许走在上面会更安全些？”蒋女士也提出了建议。

　　记者观察到，目前，杭州有的人行道设置了信号灯，有的则没有。而对人行道、斑马线前不礼让的机动车予以处罚并不是一个根本的解决办法。也有网友建议，在杭州所有的人行道上设置相应的信号灯。可以借鉴外国的例子，流量大的路段设置交通信号红绿灯，相对人少的路段则设置黄灯。

　　对此，浙江大学心理与行为科学系副教授吴明证表示，红绿灯的设计存在尊重车权还是行人权两个侧重。“从技术层面上讲，行人在红绿灯面前的等待的忍耐时间是可以测算的，这个测出来后，根据马路的宽度，完全可以设置合理的时长。但是，在设计红绿灯时，很多时候不一定从行人的角度去考虑，而会考虑，我要保证顺畅，让更多的车通过，这种情况下，行人当然会遇到麻烦。”

　　中国人民大学法学院副院长刘明祥教授则提出，可借鉴日本新修订的刑法中的“危险驾驶致人死伤罪”。“在日本，‘危险驾驶致人死伤罪’最高法定刑可达十几年，实施几年来，有效遏制了恶性交通事故的发生。对此，我国刑法可以借鉴。”

　　斑马线前停下的车辆，折射出的是杭州的文明程度。杭州交警方面表示，不仅仅是公交车、出租车要遵守这个规定，广大私家车更要自觉遵守。