目前，宁波飞行俱乐部一般用“西锐”作为教练机，25万元左右，就能拿到同类机型的私照。

　　 浙江在线11月04日讯 (钱江晚报记者 王健)玩转了陆地和大海，宁波人开始把眼光投向天空了。

　　今年是我国低空开放元年，而昨天钱江晚报记者得到了一个消息：11月8日，也就是下个周日，宁波首家飞行俱乐部将正式开门迎客。

　　其实，现在工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气候探测、海洋监测、科学实验、教育锻炼、文化体育、旅游等方面的飞行活动需求已经越来越强烈了；与之相对应的是，会开飞机的人，还没有这么多。

　　现在，这家飞行俱乐部就要在宁波开课了，阿拉宁波人花25万元，就能在家门口拿飞机驾照。

　　实地探营——

　　价值200多万元的全动模拟机

　　全景体验飞机起飞、降落全过程

　　宁波飞行俱乐部，位于江北大道88号，是精功通航的子公司之一。精功通航是国内通航业的佼佼者，拥有近四十架的通航机队和数十名特级飞行员，目前在舟山设有飞行基地。而在宁波的这个基地，他们引进了一台美国西锐20飞机的全动模拟机，让观摩者可以在静止的情况下，模拟飞行员驾驶动作。

　　除此之外，有心脏病、高血压的人，还有斜视患者，也能通过这台模拟机体验驾驶飞机的乐趣。

　　昨天上午，钱江晚报记者“上机”体验了一回。

　　这台模拟机，模仿的是北京首都国际机场的实景图，模拟机的驾驶室和真实的飞机驾驶室一模一样，操作平台也是一样的设置。

　　左握操作杆，右手推拉油门，双脚瞪舵，虽然众多仪表盘上的数据还分不清楚，但是在教练员的指导下，记者也顺利地发动“飞机”，加油提速，起飞了。

　　在体验加速、提升、转弯的过程中，记者可以明显感觉到，身体随着模拟的外界气流颠簸、倾斜，真实感极强。

　　据介绍，这台全动模拟机，从美国引进，价值200多万元，目前全浙江省也仅此一台。它平时给除了供学员学习外，还是宁波众多学校的飞行知识教育基地。

　　工作前景——

　　25万元拿个飞行驾照

　　年薪或可能25万

　　宁波飞行俱乐部总经理柴杰介绍，他们公司私照的培训课程为60小时地面理论课和45小时飞行课，2到3个月可拿驾驶执照，培训费用大概为25万到28万元。

　　一张私照只能执飞一种机型，转机型起码要再进行5个小时的飞行培训。

　　宁波飞行俱乐部悄然进入宁波市场已经两个多月，一直还未对外营业。不过，已经有不少人通过自己的圈子，来联系考飞机驾照事宜。

　　柴杰说，去年他们舟山基地的20名学员已经毕业，其中六成是以飞行为职业的学员，其余是“有钱有闲”的爱好者。

　　柴杰说，眼下国内通用航空市场，缺少飞机司机，这一届毕业的学员早已经被预订光了。刚毕业的学员上岗，能拿到1万元左右的月薪，另外加上飞行时间的收入，每个月也有1万多元，一年下来有20多万元的收入。如果飞满5年，继续深造，考取“商照”、“航线照”，年薪更高，至少超过50万元。

　　想持照上天，要分几步走

　　考飞机驾照和汽车驾照一样，也要过三关：体检、理论考试和飞行实践。

　　柴杰说，国内飞机驾驶执照分3个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。

　　与汽车驾照不同，飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。

　　考飞机驾照，这些身体要求要达标：

　　中国民航局规定，考取“私照”，体检要达到Ⅱ级体检合格标准，但这远没有像空军飞行员选拔或者是商用飞行驾照那么严格。只要你年满18周岁，矫正视力在1.0以上，听力正常，具备良好的身体素质和健康状况，基本就可符合要求。

　　当然，有心脏病、高血压、眩晕症等问题的人只能抱憾了。

　　体检必须在民航局认可的体检点进行，取得《航空人员体检合格证》，这个合格证是飞行必须携带的证件之一，有效期为24个月，年满40周岁者为12个月——也就是说定期的复检不可少。

　　考飞机驾照，这关最难过：

　　在考取飞行私照的四关中，最难的不是很多人想象中的飞行实践，而恰恰是飞行理论关。

　　60小时的理论学习包括天气、导航、电台使用、飞行原理、飞机构造、空管、法规等多项内容，厚厚的几本书看得人头大，并且有一些飞行细节需要周密计算，因此成为不少人的“拦路虎”。

　　柴杰说，根据“过来人”经验，考50分左右比较容易，考70分需要加把劲儿，考80分要下苦功，而即使把考试题库里的试题倒背如流，最多考90分左右。

　　考飞机驾照，这5步先完成好：

　　飞行训练一般按照民航当局批准的飞行培训大纲实施，主要包括目视起落、仪表起落训练、空域训练、航行和转场训练等。

　　第一步，模拟机演练；

　　第二步，教练带飞实飞，训练起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等；

　　第三步，本场单飞独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等，经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了；

　　第四步，转场单飞在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练，学员将学到很多非常重要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通；

　　第五步，单独转场飞行，巩固所有学飞行技巧，最后参加由民航局组织的ppL实飞考试。考试通过，就可以拿到私人飞行驾照。

　　如果要尝试商业飞行，可以在拿到“私照”后，再培训250个学时，花费70万元左右，考取“商照”。而拥有航线照就可以驾驶民航客货类运输飞机。另外，在取得驾照之后，每年还需要超过20小时的恢复性训练才能保证飞行员的驾驶水平。