浙江游客在杭州萧山国际机场登机。（资料图）

　　浙江在线杭州11月7日讯（浙江在线记者/陈铖 编辑/马丽红）2008年12月，两岸同胞渴盼30年之久的“通邮、通航、通商”(简称“大三通”)全部变成现实。如今，我们即将迎来“大三通”开通7周年，这7年来，“大三通”缩短了海峡两岸距离，进一步扩大人员往来与两岸经济合作，共同发展，共同繁荣。

　　直飞航线拉近两岸亲情

　　2008年12月15日，载有168名旅客的厦门航空公司“白鹭”号从杭州萧山机场飞往台湾。同一天，从宝岛飞来的台湾“中华航空”CI7989航班降落在这里。两岸“大三通”的直航实现。

　　“‘大三通’后，我去台湾的公婆家就更方便了。”温州市台湾同胞投资企业协会的工作人员兰小群告诉记者。

　　兰小群是温州人，丈夫是台湾屏东人，在温州办企业。以往她与老公回台湾公婆家要去厦门过金门再飞台湾(“小三通”路线)，或转香港去台湾，在路上要耗七八个小时，很不方便。现在她在杭州直飞台湾节省5个小时左右。直飞的航班，拉近了两岸百姓的关系。

　　此后，浙江台湾两地在航空领域的往来越来越密切。2012年10月4日，萧山国际机场开辟“杭州至花莲”定期航班，直飞台湾的城市将由3个增加到4个，分别为台北、台中、高雄和花莲。

　　2014年12月26日，顺丰航空执飞的B737-300型全货机飞离宁波机场直飞台湾机场，当天上午台湾的用户就能收到快件。浙江省首条对台全货机航线开通，运营首月共进出境全货机38架次，进出境快件366吨、12.5万票。

　　2015年5月，台湾亚洲航空代表一行到舟山普陀山机场，对接洽谈航空产业投资项目，双方认为，亚洲航空与舟山合作，必能整合资源优势，探索出一条有别于北上广等大城市的经营模式，凸显海岛旅游城市特色，使舟山成立“公务机4S店”的设想成为现实，打造出横跨海峡两岸的通用航空产业共同体。

　　据统计，“三通”启动后，两岸人员往来逐年递增：2009年为541万人次，2010年超过620万人次，2011年突破710万人次，2012年接近800万人次，2013年达808万人次，2014年更是达到了941万人次，同比增加16.52%，再创历史新高。其中，台湾居民来大陆536.6万人次，大陆居民赴台404.6万人次。大陆居民赴台旅游达到322万人次，同比增加47%，与台湾隔海相望的浙江游客自然占据着其中不小的比重。

　　畅通海运促民间交流

　　海运已经成为浙台民间交流的一个重要渠道。根据国家交通运输部公布数据，2015年1至9月份，浙江台湾海运全省港口累计完成集装箱吞吐量20万标准箱，同比增长9%；其他货物吞吐量1792396.7吨，同比增长1%；进出港船舶合计757艘，同比下降19%。其中，旅客吞吐量21681人次，同比增长90%。

　　“大三通”实现后，浙江省宁波、温州、台州等地均开通了两岸海上直航。以台州大麦屿港为例，2009年7月7日，“海洋拉拉”号载着318名旅客首航台湾，标志着浙江与台湾之间的两岸海上客运直航正式启航。

　　2010年，为了提高载运能力，提升旅客舒适度，满足两岸航线长期稳定经营的需求，大麦屿港又迎来两岸直航最豪华、最适宜的船舶“中远之星”游轮，作为两岸定期航班船舶，并投入2500万元快速抢建了可容纳600多人的旅检大厅及配套设施。2010年6月26日，大麦屿至基隆定期航班正式开通，实现常态化运营。2012年11月29日，启动对台货运直航试运行。

　　此外，在稳定航班的基础上，大麦屿港对台海上直航大胆尝试，依托两岸特有的民俗风情与历史文化渊源，深挖旅游内涵，整合旅游资源，将旅游、探亲、寻根等有机结合，打造海上浙台旅游黄金线，改变了以往向台湾输送大陆旅客为主的经营方式，产生了很好的市场效益。

　　记者了解到，作为浙台直航重要港口，2009年开通至今，“浙江大麦屿——台湾基隆”航线往来台湾大陆旅客已经累计突破11万人次，以上海、安徽、江苏和浙江大陆籍旅客为主，其中老年旅客占9成以上。

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