昨天12:18，邵先生来电：我看了你们都市快报百世汇通“西湖八部”的事情，我想反映一下，“下城二部”也是同样问题，也爆仓了。

　　记者董吕平核实报道：昨天快报曾报道，张女士双十一网购的八件包裹，百世汇通派送到杭州“西湖八部”后，十几天后还是迟迟没有拿到。“西湖八部”新老板老周没干过快递行业，他从上一个加盟商手里盘下这个网点，到昨天还不到一个月，也没有和百世汇通正式签约。“双十一”快件突然爆满，10多个老员工全部辞职，打了老周一个措手不及(详见快报昨日A8版报道)。

　　邵先生的情况和张女士类似。他16日网购了上千块的车载香水和男式护发素，网上查到，11月17日百世汇通就已派送到了“下城二部”，但邵先生没有收到。联系百世汇通400热线，告诉他包裹正在派送，“下城二部”的地址可能在建国北路附近的财富中心，邵先生通过官网提供的号码，联系“下城二部”，对方说还没收到包裹，可能在水星阁附近，当邵先生联系水星阁附近的百世汇通网点时，又被告知包裹可能在中山北路附近……

　　昨天下午，我先找到水星阁附近的百世汇通网点，除了仓库，门口人行道上也都堆满包裹。网点老板走过来，我把邵先生的快递单号报给他，让他帮忙查下，一查，一个包裹已经到了下城二部，一个还在往下城二部派送中。问他下城二部在哪儿？他说不清楚，可能在中山北路，不过财富中心那边也有。

　　我先去了建国北路附近的财富中心，一个印有“百世汇通”的厢式小货车停在财富中心两幢楼之间的机动车道旁。一位师傅打开货车门，站在车上往外扔包裹。

　　问他“下城二部”在哪儿？他指了指货车，说在车上。“这里没有门面啦，店铺租不到，只好在马路上分包裹。”

　　师傅忙着丢包裹，一个接一个。我看了看，有的包裹很软，应该是衣服之类，也有的包裹是纸箱，仔细一看，贴在外面的单子上写着电火锅、杯子……问他要是摔坏了怎么办？师傅说，看着办呗，货太多了。

　　这么多包裹怎么分、怎么送？师傅说，人不够，“下城二部”那边送完了，大家会来这里帮忙送。

　　我问那边有多少人？他想了想，六七个，接着补了一句，下雨天大家都不高兴送，人是走的走，辞的辞，连老板也才干了不到一个月，这两天货送得太晚了，天天罚钱。

　　师傅接了一个电话，一个快递小哥打来的，意思是说电瓶没电了。师傅有些恼火，“现在你又不是不知道人手不够，为什么不早点充电……”

　　师傅找到了邵先生的一个包裹，是山东过来的车载香水。

　　一个女孩急匆匆赶来，问自己包裹来了没？19号就显示到“下城二部”了，师傅无奈地说，美女，你看看这一车两三千件的包裹，等我慢慢先把包裹放下车，再帮你找，好不好？

　　女孩抱怨，人家包裹第二天就能收到，你们怎么十天还送不到？

　　据了解，“双11”当天，杭州快递包裹量达到1161万件，最高峰出现在12日，1278万件，比去年的最高峰增加了62%。

　　杭州一位从事快递业十多年的业内资深人士说，目前全国快递行业各家情况有所不同，经营模式分直营和加盟两种，直营就是快递公司自己开店，不管网点多少，只有一个老板，加盟的网点是个人的，自负盈亏。EMS、UPS、德邦和顺丰都是直营，其他大部分都是加盟为主。

　　“加盟制对快递发展有很大的好处，例如短时间内实现网点覆盖，而且对于加盟商来说，加盟某个快递品牌肯定比单干风险低，靠着品牌可以获得稳定的客源。但快递公司对加盟商的管理上存在很大的不足。”该业内人士说，打个比方，一家快递公司在杭州有50个一级站点，每个站点又分为很多网点，就像出租房和出租车一样，站点和网点之间形成了二老板、三老板甚至四老板，快递公司对这些二老板、三老板的管理就有了局限。

　　近些年网点加盟商剧增，还可能带来恶性竞争。

　　该业内人士说，现在快递按区域分割成很多小块，原来都是要加盟费的，比如10万、20万一年，现在不要了，可是如果你要加盟某个快递品牌，需要上一个老板转让给你，需要付“转让费”。做个加盟网点，只要有钱就可以干，门槛很低，有没有快递经验关系不大。“除了转让费，加盟商除了每月要交一笔钱给上面的老板或快递公司外，还要承担面单费、派送费、快递员提成、中转费、包仓费、快件扫描费等等，现在加盟网点越来越多，竞争之下互相压价，利润就越来越小，风险自然就大，支撑不下去或亏损后不干的加盟商自然也就多了。”（都市快报）