浙江在线12月24日讯(浙江在线记者/吴佳蔚 实习生/梁婧娴 首席编辑/赵洁)备受关注的杭州轨道交通三期建设规划终于有了新的进展。今天,杭州地铁集团方面发布消息称,从12月24号起到2016年1月8日,杭州市轨道交通三期建设规划环评等内容正式面向市民征询意见,此次规划范围包含了在建和未建的10条线路。
根据杭州地铁官网消息,杭州轨道交通三期建设规划包含覆盖杭州九城区的10条线路,由1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期组成,总规模约196.1km,预计在2022年亚运会之前投入使用。
1号线将继续延伸:最后终止萧山机场
今年11月24日,地铁1号线下沙延伸段正式开通,终点站由文泽路站延伸到下沙江滨站。不过根据三期规划,1号线还将继续延伸,沿道路向南敷设,后转向东南,下穿钱塘江,过江后,主要沿规划港城大道、规划临鸿南路敷设,最后终止于萧山机场。线路长约11.5km,共设4座车站。
2号线正在建设:将来方便良渚居民
地铁2号线正在紧锣密鼓地建设中,西北段的终点是新良路站。根据规划,2号线三期由新良路站延伸一站一区间至良渚站,线路主要沿古墩路敷设,线路长约1.6km。家住良渚的市民再也不用担心出行不便了。
3号线主支线组合:主线全长43.8公里直通余杭
3号线一直是一条“命途多舛”的线路,在国家发改委批复的杭州地铁二期规划中,3号线无奈被毙。
如今,3号线又出现在杭州地铁三期规划中。根据规划,3号线一期工程由主线和支线组成。
主线由文一西路站起依次沿上仓路—水乡北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—体育场路—中山北路—河东路—长乐路—大关路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—华丰路—同协路—大农港路—天都路敷设,终点到达余杭区星桥路站,全长43.8km,共设车站29座。
支线起点西湖区小和山站,终点百家园路站,线路长8.4km,共设车站5座。
4号线二期提上日程:下穿沪杭铁路、下穿运河
4号线二期工程也提上议程。根据规划,4号线二期起自彭埠站,后转向明石路,沿明石路向北敷设,穿过德胜快速路后,继续沿明石路向北敷设,在明石路与笕石路交叉口,转向西沿笕石路敷设,下穿既有沪杭铁路后,沿杨家路、长大屋路向西敷设,之后沿东新路向北敷设,下穿上塘西北,沿着吴家角港向西北敷设,在杭钢地块,线路转向西,沿平炼路敷设,下穿运河后,线路沿勾运路向西敷设,在勾运路与西塘路交叉口,线路转向西南,沿金渡北路向西敷设至线路终点。线路全长23.4km,共设车站14座。
5号线起于未来科技城:与3号线、杭临城际铁路换乘
5号线二期起于规划未来科技城的公共中心,将在规划常顺路与绿汀路交叉口设绿汀路站,与3号线、杭州至临安城际铁路换乘。出站后线路折向北沿创景路,经由规划未来科技城的商务中心后转入海曙路继续东行,并于规划的未来科技城中的商务中心接入一期工程起点站(中央公园站)。线路长约3.2km,共设2座车站。
6号线二期工程线路起于一期工程终点站-丰北站站,线路主要走向为规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-东宁路,止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。线路全长约为8.3km,共设车站5座。
7号线为机场专线:起于河坊街止于萧山机场
规划中的7号线是一条机场专线。主要为河坊街-规划凯旋路-杭海路-解放东路-钱塘江-外环西路-萧邮路-建设三路-建设四路-杭金衢高速东-机场快速路南-萧山机场区域-青六路。线路全长约45km,其中地下段长度约为39.7km,高架段长4.3km,地面段长约为1km,共设站22座,其中地下站20座,地面站1座,高架站1座,除合欢路站-红垦站及红垦站-萧山机场站区间有部分高架、地面线外,其余均为地下线。
8号线直达江东:起点为与1号线换乘的文海南路站
8号线全长17.2km,共设车站7座。一期工程起点为可与1号线换乘的文海南路站,终点为江东站。
9号线一期分南北段:沿九沙大道进入客运站中心站
9号线一期工程分南段和北段,南段起自解放路四季青站,出站后线路由解放路转向钱江路向东北敷设,在钱江路与庆春东路交叉口设钱江路站,线路出钱江路站后,继续沿钱江路、钱江路敷设,线路经过七堡老街站后,线路逐渐转向九睦路,沿九睦路向北敷设,在九睦路与下沙大道交叉口转向东,沿九沙大道进入客运站中心站(已运营1号线车站)。全长11.2km,共设车站10座。北段起自临平站,出站后线路沿荷禹大道向北敷设,在荷禹大道与昌达路交叉口设昌达路站,线路长6.6km,共设车站4座。
10号线一期:起点设在浙大
10号线一期工程起于浙大站,沿浙大路→玉古路→学院路→余杭塘河边→莫干山路→石祥路→杭行路→勾仁大道敷设,终止于新兴路站。线路全长15.9km,设置站点12座。
采访中,杭州地地铁集团办公室主任助理吴艇说:“从今天开始到明年1月8号,我们会根据收集上来的公众意见对现有的10条线路三期规划进行进一步完善,最后根据程序向国家发改委进行报批,取得书面批复后才能根据批复要求进行建设。”
他还预计,在理想状况下,2022年杭州将实现九城区地下交通全覆盖。
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