浙江在线03月28日讯 近日，温州市民谢先生反映称，永嘉瓯北城市新区罗浮大街北段至老104国道的十字路口，二手车门店占道经营严重，人行道俨然成了停车场。行人被迫改走机动车道，增加了安全隐患。且这一现象存在好几年了，一直没有彻底整治。真实情况到底如何，记者进行了调查。

　　现场探访

　　人行道成了二手车门店的“停车场”

　　3月19日，记者来到罗浮大街，只见北段12幢门口的人行道上，停放着十多辆二手车，车子一字排开，将人行道占得满满的。一位母亲牵着小孩经过该路段时，只能从下面的机动车道通过。

　　记者沿着罗浮大街北段至老104国道的十字路口走了一趟，发现二手车门店占道经营的情况确实挺严重。在国道十字路口东南处的人行道上，无序停放着四五辆无牌微型面包车，这些车子的前挡风玻璃处放置着一块红牌，上面写着“二手车及联系电话”字样。

　　在十字路口东北方向处的人行道上，占道的情况更加严重：几块大红色的广告牌醒目地立在人行道上，上面写着：二手车收购、二手车免费评估等字样，一辆停在人行道上的微型面包车后备箱敞开，大门上贴着二手车收购等大字，侧面拉着一条横幅，上面写着：二手车评估，二手车收购。一辆深蓝色的奥拓的车身，一半停在人行道上，一半已经压在后面的绿化带上。

　　记者沿着老104国道一路西行，沿途看到有八家二手车店，每家店的旁边都有铺设了石子的场地，这些场地上均停放着几十辆不同类型的二手车。

　　经营户说

　　占道或租地停放二手车是“无奈之举”

　　一位经营二手车多年的业内人士告诉记者，据不完全统计，目前在永嘉瓯北有三四十家二手车行，整个瓯北一年下来二手车的成交量估计在1500-2000辆之间，还是有相当规模的。

　　从事二手车行业有10多年的张老板告诉记者，他的二手车门店就设在罗浮大街，但由于受场地限制，很多二手车只能停放在人行道上，确实影响了行人。为了尽量减少影响，去年下半年，他在罗浮村租了一个1000平米的空地，目前这个场地停放着七八十辆二手车，但因为场地没有水电，平时顾客选定某辆车后，只能带领顾客来罗浮大街的店内签合约，这样他们做起生意来也会有点不方便。

　　采访时多位二手车经营者告诉记者，因瓯北城市新区这几年来新的二手车市场一直没有审批成功，经营户将车停在人行道上或租地停放都是“无奈之举”。

　　这样解决

　　建立新的市场集中管理，目前已在申报中

　　25日中午，记者来到瓯北城市新区管理委员会。党委委员戴晓智介绍说，由于这些二手车门店都没有足够的场地来停放二手车，所以占用了不少公共资源用作停车场，因此他们的营业执照，都未被工商部门审批通过。

　　戴晓智告诉记者，车行道归交警管理，人行道的管理隶属城管，但城管对车辆占用人行道停放的管理需要得到政府部门的委托授权。而目前永嘉县城市管理综合执法局刚刚成立，各项职能岗位均还未明确，各岗人员均还未到位，整个执法系统尚未完善，因此，目前瓯北这种二手车辆占用人行道停放的现象，并没有一个明确的职能部门去管理，这还处于监管空白区。

　　戴晓智告诉记者，罗浮大街北段延伸段至老104国道，以前是做二手的摩托车和自行车的，这些车子体型小，因此能摆放在店内经营。后来慢慢发展演变为以二手汽车经营为主，这样一来，场地不足，就出现了占道经营。

　　戴晓智告诉记者，自他2012年上岗起，只要有人举报二手车违停在人行道上影响行人，他就通过联合工商、执法局、交警、运管、国税地税等多个部门执法，对这里进行过多次综合整治，采取拆除广告牌、移车等一系列措施，但一直以来整治效果都不太理想。

　　对于罗浮村建设新二手车市场的提议，戴晓智称，已经向上级申报，需要上级部门通过后，才能立项建设。