浙江在线04月28日讯 由市文明办牵头联合全市30家单位举行的“我‘理’让、你先行———做文明有礼金华人”活动已经开展一段时间了，不少市民都有感受，已经有一些车辆在行驶过程中会主动“理”让行人，而违规通过斑马线的行人也越来越少。记者也从交警部门了解到，从3月开始整治至今，金华市区已经有104辆机动车因为不“理”让行人被处罚。而目前交警部门也已经确定了市区16条示范斑马线，接下来这16个路口将进行重点整治。

　　你知道哪些车辆最不愿意“理”让斑马线吗？到底还有多少行人和非机动车依旧延续着“中国式过马路”？又有多少车辆已经培养起了主动“理”让过马路的好习惯？昨天中午，记者走上了市区多条斑马线，用亲身体验以及数据做了统计。

　　斑马线一：

　　市区双龙南街和双馨路交叉口斑马线

　　20分钟内，31辆非机动车、49名行人闯红灯

　　昨天中午11点45分，记者来到了市区双龙南街和双馨路交叉口的这处斑马线，这处斑马线连接两个公交车站，过往的非机动车和行人都比较多，而双龙南街的车辆也比较多。在今年3月14日，曾经有一辆奥迪轿车在这条斑马线上撞飞了一辆电动自行车，造成电动自行车上祖孙两人受伤(详见本报3月15日06版)。据事故双方反映，事故发生时正值红绿灯交替，这也让记者决心选择这条斑马线做调查。

　　记者来到这条路段时，正值午饭时间，行人不少。在记者蹲守的20分钟内，总共见到了31辆非机动车在红灯时通过斑马线，而闯红灯的行人有49人。31辆非机动车中，三轮车为12辆，电动自行车为19辆，其中载客运营的三轮车也有3辆。那么闯红灯的行人年龄构成又是如何呢？记者根据目测对闯红灯的行人按照30岁以下青年人群，30岁到60岁中年人群，以及60岁以上老年人群进行了粗略的分类。发现青年人群闯红灯为14人，中年人群闯红灯19人，老年人群则为16人。

　　记者看到，行人以及非机动车闯红灯的行为很有规律性。主要分为提前和延后两种情况，其中提前就是在红灯还在倒计时时，行人和非机动车已经开始通过斑马线。而延迟则是绿灯刚刚变成红灯，但是行人和非机动车依旧快速启动或者飞快跑过斑马线。在蹲守的20分钟内，几次险些发生危险情况。

　　斑马线二：

　　江南福泰隆停车场出口前斑马线

　　68辆车中，只有17辆车“理”让，主动让行的只有8辆

　　这条斑马线曾被不少网友戏称为“史上最乱路口”，而这条斑马线在去年金报集团与市交警直属一大队、市道路运输管理局共同发起征集10条最难过的斑马线(没有红绿灯)的活动中又名列第一，超过10%的市民将票投给了这条斑马线。那么这条斑马线到底难在哪里呢？记者了解到，江南商业区与居民区、学校区集中在这里，北面是多所学校和人流密集的老住宅区，过马路的多数为老人和小孩，作为江南商业区的主要路段，直行、拐弯进出的车辆都非常多，还时常发生小刮擦。

　　作为没有斑马线的红绿灯，机动车“理”让情况又是如何呢？记者同样进行了蹲守，发现相比于去年，车让人的情况有所改观，但是依旧有不少问题。接下来，就用数据来说明情况，在记者蹲守的15分钟内，共有132辆车经过了该斑马线。共有68辆车通过斑马线时有行人正在通行，但是只有17辆车进行了理让，其中主动理让的只有8辆，另外的9辆车是被动让行。记者发现，这理让的17辆车中，有3辆公交车，4辆出租车以及10辆私家车。

　　为了体验这个斑马线，记者也特意选择双向均有来车时通过斑马线。在记者通过马路的17秒钟，共碰到了5辆正在行驶的车辆，其中只有一辆黑色的轿车给记者进行了让行。

　　而在观察过程中，记者甚至发现有些车辆为了快速通过斑马线出现加速或者鸣笛的情况。其中两名怀抱着婴儿的女士在中间等待时，三辆车辆呼啸而过，没有一辆车辆让行。在一段时间的等待后，两人才缓缓过了马路。

　　斑马线三：

　　五一路和解放西路交叉口东

　　21辆右转车辆中，理让行人的只有3辆

　　这个路口是典型的三岔路口，由于斑马线斜长，右转车辆不受信号灯影响，过斑马线也存在一定的难度。而这处斑马线地处第五医院附近，西面连接金华火车站，出租车、私家车密集。不少受访者认为，在这样的路口，司机的素质就尤为重要。

　　记者在这个路口蹲守了30分钟，发现在该路口存在最大的问题就是右转车辆会选择加速通过斑马线，而不“理”让行人。记者看到，21辆右转车辆中，只有3辆车选择了“理”让行人，其余车辆则是加速通过。“我觉得这种路口，车辆也是应该‘理’让行人的。”不少行人表示，虽然都是绿灯，但车辆应该“理”让。但一些车主则有不同意见：“汽车开得快，肯定能先通过。”

　　那么到底应该如何呢？记者从交警部门了解到，机动车与行人均为绿灯放行状态时，机动车一方应停车让人；对于无信号灯路口的斑马线，机动车一方应停车让人。也就是这种路口，车辆也应该“理”让行人。