浙江在线05月01日讯 从去年11月正式开工，到今年4月18日完成出土，紫金港路提升改造工程每天都在经历着新变化。

　　昨天，随着最后一节顶板浇筑完成，紫金港路提升改造工程主体结构施工正式完成，1120米隧道雏形初现。

　　用“紫金港速度”缩短“阵痛期”

　　昨天上午，紫金港路文三西路口，气温已经突破25℃，紫金港路提升改造工程的最后一块顶板，正在这个位置进行浇筑。

　　和以往一样，杭州市城市基础设施建设发展中心的陆明忠在现场盯着：“这个工程最大特点是工期短、时间紧，缩短工期就是缩短施工路段的交通‘阵痛期’。”

　　2015年11月，紫金港提升改造工程施工全面进场。由于工程紧邻西溪湿地，土质条件不算理想，施工作业面也很小。为了让场内施工空间大一些，建设方将整个交通便道外移，甚至借用了登云圩村的一条村道作为临时非机动车道。即便工程存在这些先天劣势，项目部始终保持着“铁血战力”。

　　为了按时完成节点目标，项目部优化调整施工方案，将隧道主体结构分成40节段。一般情况下，从开挖见底到顶板浇筑成形，完成一段25米长的隧道框架，需要施工20天以上。而在紫金港路提升改造工程中，项目部将这一时间基本控制在14天之内。

　　从2015年12月19日项目部拿下第一个节段，工程一直“小步快跑”地推进，后来，甚至创造了平均1.5天完成一块顶板浇筑的“紫金港速度”。

　　随着昨天最后一个节段完成浇筑，工程主体结构完成，扮靓紫金港路转入新阶段。

　　冲刺60天，新紫金港路即将“破茧”

　　接下来的60天，项目部将发起工程最后的冲刺，进行隧道内工程机电设备安装及装饰装修、隧道外顶板路基回填、雨污水管道及配套管线施工，以及地面道路的新建。预计6月30日，工程将建成并具备通车条件，届时，紫金港立交南北主线高架也将通车。

　　作为杭州“四纵五横”快速路网最西“一纵”的重要组成部分，提升改造后的紫金港路拥有双向6车道快速路隧道和双向4车道的地面道路，将为城西的出行带来全新的体验。

　　今后，驾车从三墩出发，沿着紫金港隧道—紫金港立交—紫金港路—紫之隧道一线前往之江板块和滨江区，全程预计在半小时左右。

　　（通讯员 金婕 记者 丁岚）