5月3日10时，杭州萧山机场公路高架主线、通城高架路(机场公路-九堡大桥段)、东湖高架路(德胜高架路-外翁线段)同时通车。今后，城西、城北的市民去机场、下沙、萧山等地更便捷了。

　　司机褚先生成为第一个通过机场公路收费站回市区的市民。他一早送人去机场，来的时候走的是杭甬高速，花了20多分钟；回市区时刚好碰到萧山机场公路高架主线通车，觉得自己运气很不错，就试着从新路开回市区。

　　第一个从市区通过萧山机场公路高架主线去机场的，是家住滨江的黄先生，他平时经常要赶飞机，听说萧山机场公路3日10时开通，特地提前半小时等在了江南大道西兴互通的匝道口。开通后，他从匝道口进入机场公路，一路上车子可以轻松保持在时速90公里以上，到机场收费站只花了10分钟左右。

　　同时开通的东湖高架和通城高架两条快速路，是杭州市“四纵五横”快速路网最东边的“一纵”，临平、萧山的居民将直接受益。

　　东湖快速路工程主要分两期，一期(东德立交-九沙互通)已于2014年12月31日开通。3日开通的二期工程全长约3.4公里，高架为双向6车道，设两对匝道，分别是乔石路北下匝道和乔石路南上匝道、外翁线平行匝道。

　　通城高架北起九堡大桥，南至萧山机场公路通惠路互通，该道路规划还将往南延伸至杭州绕城高速东线。

　　这三条新开通的快速路，将杭州主城区和下沙、萧山、临平三大副城紧密联系在了一起，市民出行将更省时省力。

　　全新的杭州萧山机场公路收费站如大鹏展翅。本报记者董旭明通讯员蔡卡特摄

　　通城高架南接杭州萧山机场公路通惠路互通。本报记者董旭明摄

　　杭州萧山机场公路沿途道路标识清晰明确。　本报记者林云龙摄

　　杭州萧山机场公路市心路互通立交。本报记者吴元峰通讯员蔡卡特摄

　　一列高铁从杭州萧山机场公路上空通过。

　　本报记者董旭明通讯员蔡卡特摄

　　东湖高架路匝道口，交警在指挥车辆通行。本报记者李震宇摄

　　工作人员热情为司机服务。本报记者邵全海通讯员蔡卡特摄