原先宁波往来岱山，中间需摆渡，单趟至少花费2小时15分钟。宁波舟山港主通道建成后，宁波市民可从高速公路直达岱山，时间至少可缩短1个小时。昨日，五市联合采访团走进富翅门大桥工地。作为宁波舟山港主通道的起点，这座开工80余天的大桥正在加紧建设中，目前已完成部分主桥平台建设。

　　富翅门大桥是连接甬舟高速与329国道等舟山本岛公路网络的快速通道，总投资16.2亿元。“富翅门大桥可分流甬舟高速流量，通过大桥后，向东可避开定海城区抵达普陀山，向北直通岱山。”舟山市大桥建设管理局工程处副处长胡雷霆说，以该大桥为起点的宁波舟山港主通道正朝北谋划一条更长的“抛物线”：从宁波舟山港主通道一路向北，连接洋山，最终接轨上海。

　　舟山市交通运输局规划计划处处长柳杰透露，不久的将来，甬舟两地除了甬舟跨海大桥之外，将再现一座跨海大桥。他说，2013年3月，国家发改委批复同意建设宁波舟山六横公路大桥，总投资175.34亿元。根据选址意见书，六横公路大桥全长31.12公里，横跨舟山六横和宁波北仑，“大桥将按高速公路标准建设，设计时速100公里。从六横岛到宁波市区的通行时间至少缩短1个小时。”

　　“舟山六横港区的深水良港作为大型物流的中转基地，具有得天独厚的地理区位优势。大桥开通后，六横港区和梅山保税港区的联系将更加紧密，有利于进一步提高宁波舟山港的竞争力。”舟山市发改委经合处处长董平介绍，六横公路大桥与舟山跨海大桥相比，功能略有不同，靠北的舟山跨海大桥主要方便游客进出舟山，而相对靠南的六横大桥则主要承担港口物流的重任。

　　除了大桥之外，甬舟两地之间的路网建设也将得到加强。去年年中，宁波舟山港梅山港区沈海高速连接线昆亭至塘溪段项目预可行性研究报告获宁波市发改委批复。未来，宁波将再添一条高速公路，把现在的象山港大桥北接线和六横公路大桥接线连接起来。届时，舟山六横的市民到鄞州、象山也将更加方便。

　　甬舟铁路梦也不再遥远。去年年底，舟山首条铁路———甬舟铁路被提上议程。按照初步计划，甬舟铁路初步功能定位为“客运为主兼顾货运”，设计时速为200公里。

　　通过造桥通路，近年来原本处于交通末端的舟山不断“破局”。舟山交通“十三五”规划指出，以富翅门大桥为起点的宁波舟山港区通道以及六横公路大桥是舟山交通建设重要的“一竖一横”，借助这“一竖一横”，舟山将进一步加强与宁波的联通，并通过宁波向内陆纵深挺进。