昨天下午3点，7月的浙A车牌竞价结果出炉：个人最低成交价50100元，上涨3000元，单位最低成交价50800元，上涨4800元，双双创下新高。这是杭州启动小客车总量调控竞价以来，成交价首次突破5万元。

　　记者梳理2014年5月至今的竞价结果发现，39个月中，竞价共交替出现3次上涨和2次回落。以个人指标平均价为例：启动竞价之初，均价不到2万元，第一轮上涨出现在2014年10月，直冲47785元的高位；2015年初，均价回落至2万元以下；2016年8月，均价再次上涨至45842元；同年10月，均价迅速回落至23031元，底价更跌至1万元左右；此后，价格再次一路上扬，上月均价已达48962元，为历史新高，本月更是突破5万元高点。

　　对此，杭州市交通运输局调控处处长金琳表示，车牌竞价的浮动是市场选择的结果。“竞价会遵循上下波动的规律，不会一直处于上涨趋势，杭州的小客车竞价没有单边上涨的制度基础。”金琳说，“我们做了测算，整个小客车车牌竞价的价格中枢在25210元左右，本轮的5万余元的价格偏离幅度较大，希望市民能认识到这个问题。”

　　对于下月的竞价，金琳表示，小客车调控办会密切关注走势，因为只有价格稳定，小客车指标资源才能实现更合理配置。同时，金琳建议有竞价意向的市民保持客观冷静，不必恐慌，也不要盲目跟风。