“感觉自己找到组织了。”37岁的货运司机李俊亚开心地说。

　　李俊亚说的这个“组织”是日前刚刚成立的杭州传化公路港货运联合工会。

　　缺乏组织保障、高流动性、高风险性、没有稳定收入等是货车司机的“标签”。“以前我们都是自己上门找客户，有时候还拿不到钱，有了工会之后，我们的权益就有保障了。”作为传化“易货嘀”首批“金牌司机”，李俊亚觉得今后干活更踏实了，“以前收入不稳定，现在有了平台，会派单给我们，也不用担心拿不到钱。”

　　针对广大货运从业人员的职业特征，传化集团在省市区总工会的支持下，进行了大胆试点，杭州传化公路港货运联合工会应运而生，从此他们有了“娘家”。

　　“建立货运联合工会是为了让货车司机群体通过工会发声，有效推动他们共享经济发展成果，促进整个行业的规范管理。”传化集团党委常务副书记、工会主席朱肖祥说。

　　货运联合工会刚成立，就收到货运司机们的热烈响应。短短几天时间，港内外货运司机、物流从业人员纷纷加入工会。目前已入会近600人，占杭州传化公路港的物流公司注册司机人数的近一半。传化集团相关负责人表示，该工会运行成熟后，下一阶段将以借鉴复制的方式在浙江省范围内的其他8个公路港推广落地。

　　有了工会组织，会员们又怎样享受权益、获得保障呢？据了解，传化货运联合工会第一阶段的工作，以杭州传化公路港为试点，线上线下双管齐下：线上，利用传化网中的“陆鲸”“易货嘀”APP端开通线上咨询维权等服务；线下，借助传化网基础底座——布局全国的公路港城市物流中心建设工会俱乐部，提供物流人咨询、维权、活动的实体平台。

　　此外，即将开工建设的萧山区总工会服务站暨杭州传化公路港货运联合工会职工服务中心，面积达1000多平方米，建成后将提供维权咨询、公益关爱、娱乐休闲、技能培训、保险融资等服务。