接送学生上下学

　　纯电动公交车充电桩

　　余杭公交仓前停保基地

　　一座城市的公交发展，是民生福祉的彰显，是城市文明的传递，更是对友好环境的践行。公交之于城市发展，一如人体里的血管：通则达，阻则抑。

　　成立于2008年，由杭州市公共交通集团有限公司和杭州余杭交通集团有限公司共同出资成立的杭州市余杭公共交通有限公司，一直致力于不断提高民生福祉和增进公共交通服务水平。十一年来，余杭区累计财政投入15亿元，用于公交营运生产，为公共交通事业的发展保驾护航。在区委区政府的大力支持下，余杭公交公司完成了公交一体化任务、将公交线路延伸进村庄、实施与传递人行横道文明礼让、担起余杭区学生接送车的重责、提升了企业精神文明建设，获得了政府和市民的一致认可。

　　推进一体化 实现村村通 直达主城区 城市客运助力百姓出行

　　在2008年之前，余杭区已经汇集了不少大型企业和市场，杭州主城区与余杭区两地的市民往来更加频繁，不少市民到余杭就业、安家。而余杭区进入主城区的公交多家经营，矛盾较多，老百姓希望公交一体化的呼声越来越强烈。

　　2008年元旦，杭州市余杭公共交通有限公司挂牌成立，时任省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平，市委常委、副市长杨戌标，市委常委、市委秘书长许勤华，市委常委、余杭区委书记朱金坤等出席挂牌仪式，同时启动了公交一体化工作。在余杭区公交一体化领导小组的统一部署和杭州公交集团的大力支持下，余杭公交积极推行便民服务措施，推出新辟线路、优化调整线路、统一使用公交线路编码、增加站点、加密班次、投入空调新车、降低票价、规范学生接送等，从此改变了余杭老百姓的出行方式。

　　公交一体化的推进工作并非一帆风顺。在市区两级政府支持下，余杭公交克服了收购过程中的种种困难，至2010年6月30日K10路收购完成，终于全面完成了车辆收购任务。至此，共收购线路87条、车辆628辆。

　　经过多年发展，余杭区的公交线路布局已经越来越合理，相继开通了文一西路、农副产品物流中心、仁和等地至杭州主城区的公交线路，与主城区实现了无缝对接。截至2018年底，余杭公交已有线路208条（含区间32条），线路总长度3600.7公里。

　　余杭有不少村分布在偏远山林中，这些地方的群众要坐车就得自己走出来，很不方便。余杭公交一体化后，公交车直接挺进大山。现在，全区262个行政村已100%实现村村通公交。不少镇街如中泰、仁和、塘栖的居民都过上了直通大杭州的公交生活。十一年来，已新增多条线路覆盖全区262个行政村和27个自然村，开通通宵夜班车，开通海宁、盐仓等周边县市公交线路，每天投入219辆公交车，完成全区22所中小学5332名学生的上下学接送任务。

　　近年来，为进一步融入大公交体系，余杭公交还紧跟临平新城、余杭经济开发区、未来科技城、良渚新城、瓶窑小城镇建设等发展热点，不断填补新建住宅区、新兴开发区的公交出行空白；随着地铁时代的来临，余杭公交还根据良渚地铁通车及在建地铁线规划，着力完善地铁接驳的公交配套方案，目前共有地铁接驳线路60条。

　　近年来，余杭区每年的政府实事工程，都将公共交通出行摆在重要位置，件件与群众生活休戚相关，主要涉及公交线路新辟优化调整、新增（更新）清洁能源公交车、公共自行车建设投放、公交场站建成投用等。余杭公交用自己的不懈努力，圆满完成每项实事工程，助力老百姓的民生出行。

　　倡导清洁能源 实现智慧升级 车辆品质不断上升

　　“工欲善其事，必先利其器”。成立初期，余杭公交仅有营运车辆520辆，此后以平均每年11.01%的速度增长。截至2018年底，已拥有营运车辆1352辆，规模仅次于杭州公交集团。在市区两级政府指导帮助下，近年来余杭公交还大力发展绿色公交、智慧公交。

　　2011年，余杭公交首次投入66辆油-电混合动力客车，成为当年余杭区一道流动风景线，也成了市民口中节能减排、低碳出行的热门话题，更拉开了余杭公交节能与新能源车辆营运的序幕。随后，公司在2014年投入使用了天然气（LNG）动力客车，2016年投入使用了纯电动客车。至2018年底，节能与新能源车辆已占总车辆数的80.55%，成为市民选择绿色出行的生力军。

　　为大力推广使用绿色能源，倡导清洁能源，节约运营成本，满足纯电动车辆的充电需求，2018年，余杭公交还在临平停保基地建设充电桩77个，一对一可同时为152辆公交车充电，并计划对塘栖公交中心站、新纺路公交站、荷花塘公交站、塘栖站、高铁站等临平周边公交始末站建造快速充电桩，为纯电动车辆的能源补充打好硬件基础。

　　同时，2015年余杭公交完成对营运车辆车载视频监控的全覆盖工作，可实时监控车厢内、外情况，保障行车及乘客安全。同年，余杭公交在全市率先首创“一键报警”系统，遇紧急事件司机只需按下报警按钮，系统即可通过服务器传输至公司监控室，加强了公司各类事件“应急处置”能力，让公交司机在日常运营中有了强有力的后盾，进一步确保乘客生命财产安全。

　　另外，2016年杭州率先在余杭公交506路上试点支付宝扫码支付，开创了国内公交行业移动支付的先河。为进一步提升便民服务，推进“互联网+”公交战略，2017年余杭公交的所有运营车辆均安装了支付宝扫码器，扫码器安装于投币箱上方，乘客只需通过手机轻轻一扫，即可完成购票，节省了排队投币时间，节省了使用流程，更丰富了支付方式。

　　现代化“后台”保驾护航 成为一道靓丽风景 场站建设日新月异

　　公交要优先发展，场站必须优先打造。成立初期，余杭公交公交场站总面积67285平方米。随着公交线路的增加，对公交场站的需求日益扩大，解决场站短缺问题迫在眉睫。

　　在市区两级政府支持下，余杭公交与临平、余杭、瓶窑等地政府协调沟通，于2008年至2015年7年多时间里在全区范围内陆续新建和临时租、借用了一批公交场站及停车场地，缓解了公共交通发展困局。同时，区委区政府逐年加大公交场站建设力度和财政支持力度，一批公交场站项目相继实施，并陆续投入运营，打开了余杭公交发展的全新局面。

　　2011年9月26日，总建筑面积达39000平方米，集统筹布局办公、调度、车辆停放、收银、加油、保养等功能为一体的余杭公交停保基地正式启用，是当时余杭区投资规模最大的公交场站项目。时任市委常委、区委书记朱金坤出席启动仪式并肯定了这是余杭区巩固公交一体化成果的又一举措，它的建成推动了余杭区公共交通事业的更好更快发展，也标志着余杭区的公交场站设施建设步伐将进入一个快车道，余杭将加速形成公交场站基础设施网络体系。

　　在余杭，现代化的公交场站已经不是人们印象中纷杂的场所，而是一个现代化的公交车运营调度、维修保养中心，担负着衔接轨道交通的重任。一个建设完备的公交场站，往往还能带动周边经济的发展。

　　截至目前，余杭区共有大小50个场站在正常使用中。新增的公交场站如汽车南站二期、人民书店公交站、地铁乔司站公交站、闲林公交中心、崇贤BRT站、梦想小镇站等，呈现出场站建设日新月异的态势，并配合“美丽余杭”建设，进一步强化了站容站貌，成为路上的又一道风景线，并为谋划公交未来的发展打下坚实的基础。

　　深化“党建+公交”模式 推进“六个公交”战略

　　党建引领结出硕果

　　近年来，余杭公交不断深化“党建+公交”模式，以“一支部一亮点”“党建示范公交线”“党员示范车”“五星党员”创建活动为抓手，不断推进“建最强支部、做最美党员”创建，营造浓厚的党建示范引领氛围。

　　2018年8月24日，余杭区委常委、组织部长朱红丹一行60余人来到余杭公交，召开全区行业系统党建工作现场交流会，近距离地了解余杭公交党建标准化创建工作成果。在党建引领下，余杭公交公司打造“六个公交”战略，不断提升车辆品质，不断自我革新创新，不断激发公交新活力的品牌打造工作，获得了区委区政府的充分肯定。

　　在企业精神文明建设上，余杭公交紧紧跟随主城区步伐，围绕“关爱生命、文明礼让、安全行车”主题，常年开展人行横道线礼让专项活动，并建立行车礼让规范化、常态化、制度化管理机制。在余杭区的大街小巷，公交车礼让行人已经成为一种风尚，并为其他社会车辆作出了表率。余杭公交还结合当地情况，针对部分乡村和山区道路曲折、行人少的特点，深入研究安全行车方法，首创在弯道、村口对非机动车进行减速礼让，以确保杜绝安全隐患，成为斑马线礼让的特色衍生。

　　近年来，余杭公交司机不断涌现出好人好事，得到社会各界广泛认可。2017年7月，余杭796A线、B线司机站员两年来坚持抱行动不便的老人上下车的暖心故事被中央地方各级媒体争相报道，市区两级主要领导均作出批示，向该线路的公交员工致敬、致谢。

　　在这样可贵的精神品质激发下，余杭区政府积极推动，余杭首创的全国首个公共交通畅行公益基金得以成立，该基金主要用于奖励做出见义勇为、助人为乐、拾金不昧等行为的员工，以及在工作中认真钻研业务、具有先进技术或带来明显经济效益、社会效益的员工；同时不忘帮扶家庭实际生活困难的员工，以及配偶、子女家庭成员罹患重大疾病的员工。公益基金的成立，进一步激发了公交司机的工作积极性，推动全社会形成尊重、关心公交司机群体的良好氛围。

　　十一年不懈耕耘，余杭公交用扎实有成效的努力换来了百姓的口碑与美誉。“我们相信，在市委市政府、区委区政府一如既往的支持下，在杭州公交集团、区交通集团两家股东单位的指导下，余杭公交能进一步解放思想、与时俱进，继续推进‘公交优秀’建设，积极打造全省城乡公共交通行业标杆，为创建余杭‘生活品质之城、美丽之洲’作出新的更大的贡献。”余杭公交公司董事长、总经理丁汶予这样说道。