浙江在线9月15日讯（浙江在线记者 顾雨婷 共享联盟嘉善站 唐芳园 通讯员 张文燕 王洁） “这个政策好，以后不用绕路享优惠了，省时省油还安全！”日前，在申嘉湖高速姚庄收费站，集装箱司机杨永得知通过“集优平台”一次注册便可畅行浙沪的优惠政策后，立刻拿起了手机。

　　绕路享优惠，这是困扰浙沪集装箱车辆司机的一个难题。因各省集装箱通行费优惠政策不同，优惠范围不出省，自2020年1月1日省界主线收费站取消后，往返于浙沪两地的集装箱车辆，需要注册全国统一的“集优平台”提前预约，且通行一次，预约一次。受车辆挂靠运输企业预约不便、司机习惯、结算周期等多种原因影响，不少驾驶员选择采取“分段通行、分段享受”的方法。

　　比如，一辆温州到上海的集装箱车辆，途经申嘉湖高速时，司机就选择在浙江邻近上海的姚庄收费站下高速，享受到浙江段的“65折”收费优惠后，再在就近站点掉头上高速进入上海。这就增加了时间、油料成本。据统计，浙江邻近上海的嘉善、姚庄、新仓等省际匝道收费站，2020年日均出口集装箱车流量就从2019年的20余辆增至1000余辆。

　　今年党史学习教育开展以来，嘉善县委及交通部门深入调研，抓住数字化改革契机，精准发力破难。经多次现场调研，浙江省公路与运输管理中心协调上级部门与省内外众多技术单位，在未突破原有预约政策的前提下，通过技术融合，在系统平台中增加模拟预约流程，实现往来浙沪间的集装箱车辆信息、预约信息互通共享，一举打破了预约难、预约率低的痛点。升级后的新系统运行以来，浙江与上海交界的嘉善、姚庄、新仓等收费站出口集装箱车辆的“无效掉头”明显减少，日均减少约20%。