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设置接送车辆即停即走区 北仑交警出招缓解校门口拥堵
2019年02月28日 08:17:41 来源: 中国宁波网 记者 陈烨 通讯员 章红勇

  校门口接送车辆即停即走区。

  以前乱糟糟堵成一锅粥,现在清清爽爽秩序井然。新学期新气象,对北仑区绍成小学的师生和家长来说,最大的“新”莫过于校门口的交通。自去年年底交警在这里设置了接送车辆即停即走区、非机动车前置停放区以及两处抓拍摄像头后,曾经的拥堵重灾区有了新面貌。

  “以前下雨天最严重,校门口堵得一塌糊涂,路口转弯都转不过来,现在明显改善了。”昨天下午,该校德育处贺老师接受记者采访时说,老大难问题得到缓解后,学生的安全也有了更好的保障。

  原先场景

  校门就在眼前可一堵就是半小时

  绍成小学位于北仑城区,大门朝东北方向,靠四明山路,50米开外是新大路与该路的交叉口。

  昨天下午3点多,正值放学时分,小学大门外井然有序,新增的一条隔离栏将双向两车道隔开,斑马线前一位民警在指挥交通。靠近学校两侧道路上划着黄色的即停即走区,陆续有接送车辆临时停靠。

  还有不少家长骑着电动车或自行车赶来。路口新设了一个“L”型非机动车前置停放区,等待信号灯放行时,汽车在后,非机动车在前。

  雨天,忙而不乱,看似平常的景象在师生和家长眼里却是十分难得。“你不知道以前这里有多堵啊,尤其是下雨天。”贺老师说,那会儿接送车辆和社会车辆很容易“打结”,一“打结”门口就被堵得死死的,里面的车出不去,外面的车也动不了,催促的喇叭此起彼伏。“有位老师有一次上班,车开到新大路转弯处,眼看就到校门口了,可就是动不了,一堵就是半小时。”

  对北仑交警大队而言,这里也是城区的一大堵点,每天上下学高峰期增派警力是不可避免的。可尽管如此,一旦拥堵,人工疏导还是要花上15分钟到20分钟。

  如今,校门口两侧的公共停车位被取消,取而代之的是限时的即停即走区,两个摄像头全方位抓拍违停。交警带来的这个看似并不“友好”的新举措,却让家长们为之点赞。

  “我们被约束了,但也是直接的受益者。以前停车相对方便,但也是给这条路添乱,自己到时候也是被堵着。现在蛮好,改善很多呢。”现场接儿子放学的刘先生的一番话,正是家长们的直观感受,而交警大队警力投入由原先的至少两人减少到如今的一人,这也是再好不过的证明。

  症结所在

  道路先天不足,车辆随意掉头、变道

  孩子们上下学时间接近交通早晚高峰,出现短时拥堵也属正常。绍成小学门口的四明山路是城区最老的道路之一,随着城市的快速发展,其先天不足日益凸显,这也是引发拥堵的症结之一。

  “四明山路与新大路都是城区主干道,早晚高峰车流量本来就大,但这条路又是双向两车道,机非混合的,缺少可供车辆腾挪辗转的空间。”北仑交警大队民警告诉记者,此前,这里一直是道路拥堵的重灾区,不像辖区内其他学校,周边道路条件好,至少有双向四车道,也有中间隔离绿化带。

  在四明山路上,接送车辆或社会车辆时常会在学校门前区域掉头,或是违规变道,这样一来,无疑增加了剐蹭事故的发生几率。哪怕是没有事故,道路窄,掉头或变道也易引起拥堵,四明山路要是被堵得水泄不通,也会加剧新大路的交通压力。

  再加上此前道路两侧划了公共停车位,高峰时停放的公共车辆让并不宽敞的道路更拥挤。“学校旁边有一家早餐店,开车来送孩子的家长有时也会直接把车停在路边去吃早餐。”民警坦言,有时道路两侧停满了车。

  另外,非机混合的道路路口交通很容易乱。“路口遇红灯,不少非机动车驾驶人不愿意停在后面,往往要往前挤,超出停车线。等到绿灯起步时,他们又和机动车争道抢先,扰乱交通秩序的同时,也存在安全隐患。”

  四明山路与新大路口的“L”型非机动车前置停放区。

  对症下药

  设置两个区域,有效缓解校门口交通拥堵

  道路先天不足没法改变,那就只有在现有基础上尽量改善通行能力。为此,早在半年前,北仑交警就开始研究解决的办法。经过前期调研、征求意见、调试设备后,去年12月开始实施。

  “缓解交通压力,要对症下药。”民警说,他们一开始考虑过像其他学校那样在门口道路施划单行线,但事实证明不可行,新大路和四明山路都是主干道,周边小区多,单行线一划,会影响居民出行。

  最终,他们采取了一系列行而有效的措施:首先,在学校门口的四明山路上设置145米隔离栏,在新大路口设置禁止掉头的标志,解决车辆变道掉头的问题;其次,取消学校门口两侧的公共停车位,施划黄色的接送车辆即停即走区,并设置明显标志、标线;再次,在该区域安装两处违停抓拍摄像头,在上下学高峰期时段,凡是车辆停车超过5分钟的一律予以抓拍记录,平峰时段超过3分钟就进行处罚。“限时到底几分钟,我们曾征求过家长意见,一二年级的家长担心孩子太小,希望陪同到校门里面,我们经过研究认为5分钟相对合理。”

  此外,为解决高峰时段四明山路、新大路口的拥堵问题,交警还专门设置了非机动车前置停车区。其原理是将机动车停车线往后移,前面空出的区域连同非机动车道设置出一个绿色的“L”型停放区,指引非机动车遇红灯时停到机动车前面。这样不仅增加了非机动车的停车面积,而且在绿灯起步时,也解决了和机动车争道抢先的问题。

  据悉,这一系列治拥堵举措中,接送车辆即停即走区和非机动车前置停车区都属宁波首创,从运作的情况来看,取得了良好的效果,缓解交通拥堵的同时也保障了学生的出入安全。

标签: 接送;四明山;校门;公共停车位 责任编辑: 汪江军
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