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徐建红:东方大港的通航“安全卫士”
2019年05月09日 08:51:37 来源: 中国宁波网  

  徐建红在立体海陆空巡航现场。(照片由本人提供)记者黄合通讯员马路

  【人物名片】

  徐建红,37岁,现任宁波海事局指挥中心(搜救中心办公室)副主任,曾被评为交通运输部系统“优秀共产党员”、直属海事系统“十大杰出青年”、宁波市劳动模范等,入选浙江海事局“优秀青年人才库”“领军人才库”。

  对于宁波来说,宁波舟山港毫无疑问是城市的“门面”。该如何保证这样一个世界级港口通航环境畅通有序?背后可是门大学问。“我们的工作有点类似于‘海上交警’,通过科学调度,确保这个东方大港的畅通和高效,让从世界各地航行到此的船舶感受到‘一路绿灯’般的安心。”徐建红说。

  港口交通复杂,船舶种类众多,通航繁忙,如何尽可能在有限的航道里做好精细化管理的文章?徐建红积极推动实施新版宁波舟山港核心港区船舶定线制和报告制,优化进出港船舶分道通航举措,船舶进出港平均时间缩短30分钟以上;同时积极推动实施集装箱船雾航保畅工作,年均为港口减少滞港成本约4000万元,为船方节约运营成本约1000万美元。

  在海上自然条件多变的前提下,如何做好海上货物接卸服务保障工作?2017年冬天,在面临浙江LNG接收站零库存和强寒潮影响的双重压力时,徐建红特别邀请宁波气象台首席分析师会商,精准实施LNG船舶进港方案,抢在寒潮大风影响前,安排“卡拉娜”轮、“圣迭戈”轮靠泊接卸,圆满完成了冬季保供任务。

  对于局部水域的安全问题,徐建红坚持“修路原则”即“修路、设标、立规”,先后参加了《宁波舟山港一体化海事工作研究》《宁波海事局重点水域通航安全监管手册》等多项通航课题研究,牵头修订完善《宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制管理规定》等多个规范性文件,通过改善通航环境、出台通航管理措施、优化通航秩序,促进水域的本质安全。

  作为“海上交警”,不仅要做好精细化管理文章,也要做好海上事故险情应急抢险工作。近10年间,徐建红年均指挥处置各类海上险情300余起,实现我市水上搜救成功率持续保持在93%以上。其中,2018年累计处置组织海上搜救行动56起,成功救助遇险人员391人,救助遇险船舶34艘次。

  “在海上救援,需要考虑风向、流向和潮汐的叠加影响,无论是落水人员营救还是漏油污染处理,都需要考虑综合因素,需要各个相关专业部门的协调和配合。”徐建红说。

标签: 徐建;宁波;船舶;舟山港 责任编辑: 王艺
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