浙江在线2月8日讯（浙江在线记者 李梦珩）新年刚过，不少公司还没开工，很多人还在休假当中，却收到了汽车厂家发送的爱车要被召回的短信，奔驰E320　coupe车主小利就是其中一位，她非常担心她的车是不是有什么安全隐患。而奥迪在全球召回近58万辆A5和Q5、宝马在华召回4万余辆汽车的消息也都一不小心爬上了头条。

　　距3·15还有一个月，大家对于汽车质量问题的关心又提上了议程，今天，我们就来聊聊汽车召回的那些事儿。

　　新年伊始

　　BBA三强忙召回

　　2月6日，宝马向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年10月9日起，召回国产华晨宝马320i、325i、320Li、328Li、335Li及X1车辆，以及进口宝马120i、130i、320i、325i、330i、335i、X1、X5、X6、M3及M6车辆，共计41685辆。本次召回范围内车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，上述安全气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。宝马将为召回范围内的车辆免费更换所涉及部位的气囊气体发生器，以消除安全隐患。

　　无独有偶，奔驰和奥迪也在不久之前向国家质检总局备案了召回计划。1月19日起，奔驰开始召回部分进口2016款GL级、GLE　SUV、GLS　SUV车辆（中国大陆地区共涉及26522辆）。本次召回范围内部分车辆前乘客座椅占用识别系统可能存在校准偏差，如果体重较轻的乘客坐在前座椅边缘位置并保持长时间不移动，可能导致该乘客不会被系统准确识别并可能被识别为儿童安全座椅，导致前乘客正面气囊被系统自动关闭（提示灯点亮，仪表盘上也会出现相应提示信息）存在安全隐患。奔驰将对召回范围内车辆进行免费软件升级，以消除隐患。

　　1月24日，一汽-大众向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年2月20日起，召回部分国产2017年款奥迪A6L、2017年款奥迪A4L共932辆，以及进口2017年款奥迪A7、2017年款奥迪A8L、2017年款奥迪A6　allroad等，涉及7款车共8064辆。上述车辆初级气体发生器内部化学成分配比不当，可能导致在车辆发生碰撞后，气囊或座椅安全带预紧器无法正常工作，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪特许经销商根据实际检测结果，免费为涉及车辆更换前排双侧或单侧座椅安全带模块。

　　汽车召回

　　等于质量不可靠？

　　“怎么连宝马、奔驰、奥迪的质量都不可靠？”面对接踵而来的汽车召回事件，不少消费者心中犯嘀咕：工艺水平和核心技术都在进步，怎么车子质量越造越差呢？也有众多车主，看到厂家未雨绸缪，为其责任和担当点赞。

　　事实上，对于召回的认知，很多人存在误区。人无完人，车也一样，一辆汽车需要成千上万的零部件组装而成，加之如今电子化、智能化程度的提高，只要某一个或几个部件出现质量瑕疵，或者组装环节出现工艺问题，就有可能导致产品缺陷，引发召回事件。此外，在汽车制造平台化和零部件通用的趋势下，因某一批次零部件存在缺陷而导致大规模召回的事件也时有发生，影响了半个汽车界的“高田门”就是一个活生生的例子。所以，召回事件层出不穷，连豪华品牌也没能置身事外，就不足为奇了。

　　对此，消费者应该辩证地看，因为对于绝大多数的消费者来说，并没有遇到已发故障，召回是一种是未雨绸缪的保护制度，主动为车主解除质量隐患。目前，大多数汽车召回事件，都是汽车厂家的主动召回，承担了为召回车辆免费检修、更换配件的义务。某种程度上来说，召回是值得表扬的行为，因为这是汽车厂家负责任的表现。

　　当然，对于消费者来说，回厂维修毕竟是一件花费时间和精力的事情，能免则免。这也是缺陷汽车召回制度的意义所在，不仅保障消费者合法权益，也在不断地促进汽车生产制造工艺的提高，保障汽车市场安全有序的发展。