昨天，临平新城“沪杭高速公路临平段改建工程设计-采购-施工总承包项目”公示期正式结束，浙江省交通规划设计研究院有限公司（联合体牵头人）、浙江交工宏途交通建设有限公司、杭州市交通工程集团有限公司三方联合体，作为中标单位，正式启动工程建设。

　　消息传来，标志着临平新城7年谋划，今朝终得回响。

　　无论是工程量——高速路、地面道路、桥梁等总长度还不到7公里，还是项目金额——18亿多，在众多招投标信息中，这个项目工程量虽不大，但对于临平新城来说含义深远。

　　项目打破南北割据，实现与东湖快速路网贯通，地面道路迎宾路、南大街是拉通南北通道，地面道路浦运路与海宁连杭大道联通，拉近杭宁距离。

　　为此，很多临平人说，这会是浓墨重彩的一笔，“我们临平就此迎来了全新的城市格局”。

　　南北分界线

　　摊开临平新城地图，细心一点，会发现某些不同，一条高速路横亘东西，并以此为分界线：北面是新城目前的行政、经济的核心区，高楼林立、璀璨繁华；而南面的乔司区块，却还有着成片的田野。

　　如果在夜间驾车行驶穿越新城南北，这种感受会更直接——从闪亮到暗淡的突然转换。

　　临平本地人会以房价直观形容南北差异，2012年后，房产商先后进驻临平新城南北，但至今日，北面楼盘均价已直逼3万，而南面则仍在2万以下徘徊。

　　1998年，横贯临平东西向的沪杭高速通车，这是余杭史上第一条高速路。当时，临平还是个镇街范畴，今日新城概念还只是概念，高速两侧，均是大片大片的农田、乡村。

　　之后21年，余杭社会经济发展一日千里，其中一项突出成果便是临平新城的崛地而起，很多人曾形容临平新城建设之快，“突然就冒出来的一座新城”。

　　长期关注临平新城规划建设人士曾评价，“临平新城之所以崛起，宏观背景当然是国家到地方整个经济的飞速发展，尤其是余杭，在2005年后，表现尤为突出”，但就个性而言，“沪杭高速路等交通设施，对余杭、临平的发展，也功不可没”。

　　共有的期盼

　　对于今天普通临平人而言，横贯东西的沪杭高速路临平段约7公里的长度，阻隔了新城南北，但二地往来并说不上麻烦——从乔司集镇到新城管委会约8公里，经高速路下设的几处小型的通道，无需长距离绕行，驾车时间在合理范围内。

　　然而，南北这种割裂式发展，受影响更多的是城市规划建设、产业拓展布局上的，或者说是区域协同发展上的，长期经商的吴先生说，北面产业要延伸到南面来，“总不能依靠这几个小通道吧”，而将发展定位于长三角同城示范区的临平新城“就更不能了”。

　　正如吴先生说的，这不仅造成了临平新城南北发展不均衡，而也一定程度上，“限制了北面的发展”，毕竟历经十余年建设，“物理空间有限了”。

　　由此，无缝对接式的畅通往来，进而完善临平新城的城市功能、交通网络布局等，成为南北临平人共有的期盼。

　　实际上，余杭、临平很早就意识到这个问题，早在2012年起，临平新城开始筹划沪杭高速及余杭互通的迁改，多方征求意见，论证方案的可行性和必要性。

　　并在之后的数年间，多次向上级部门争取，借省市多项重大项目工程建设为契机，持续的一点一滴推进沪杭高速公路临平段改建工程建设。

　　未来可期

　　历经多年论证、研究、调整，在充分吸取各方意见建议基础上，沪杭高速公路临平段改建工程的设想已日益成熟。

　　2018年底，余杭区四套班子听完项目汇报后，认为余杭互通在增设东湖路出入口的基础上，保留迎宾路出入口是必要的。

　　“改建高速公路总长约3.04公里，同步建设地面道路3.87 公里/3条，以及设置高架桥、桥梁、互通等”的最终方案得以明确后，并于2019年11月完成初步设计批复，由此进入实施阶段。

　　其过程之难，并不在于征迁征地——提前两年就启动并已完成联胜6-8组513亩157户的全征全迁工作，而在于流程。

　　据临平新城管委会负责人介绍，设计方案项目与海宁段高架相接，下穿沪昆高铁5处，涉及沪杭甬公司、运河二通道、海宁段抬升、上海铁路局等，“均为省市，乃至全国重点工程项目，涉及部门之多、审批手续之多、跨越之大，前所未有”。

　　在过去一年多时间里，“一靠真诚，带着发展新城的真诚；二靠专业和务实，专业而务实的设计建设理念”上述负责人说：“硬是在极短时间内，一个个部门跑下来了”。

　　还需与时间赛跑，按照惯例，4月仍处于工可阶段的省级项目来说，7月开工建设无法实现，临平新城创新提出便道单独立项，先行实施方案，这得到了省市级交通主管部门支持。

　　众人齐心合力之下，最终以超出常规的速度，在今年12月11日，正式公开招投标。

　　项目计划于2022年亚运会前完工。

　　这将会是临平新城规划建设、南北协调发展的节点性成果，新近公布的《临平新城南融主城板块发展战略规划项目招标公告》中，“南面是新一轮规划重点”——在约25.2平方公里的城市空间里，依托迎宾路、乔司港、良熟路南延共筑南北城市活力复合功能发展带，融合站前商务中心、科创总部中心、文体会展中心等构筑桥头堡核心，打造临平站前商务综合片、翁梅文体会展片、乔司产业生活提升片、乔司西田园生态片。

　　临平新城再无“南北”，只有共有的“新城”概念。