浙江在线7月17日讯（通讯员 陈凯旻 苏志敏）7月16日下午，浙江省海运集团有限公司两艘51000吨散货船建造合同签约仪式在杭州举行。按照计划，新建船舶预计在2022年上半年建成投运，届时将为该集团再添10万吨运力。

（签约仪式现场）

　　此次新建的51000吨散货船为新一代环保、节能、智能型散货船，由上海船舶研究设计院设计，苏美达股份有限公司下属新大洋造船有限公司承建，该船型船长199.9米，型宽34.2米，型深17.4米，设计吃水10.8米，结构吃水11.7米，设计航速13.0节，经济航速时主机的油耗小于11.0吨/天，各项技术经济指标和性能在目前同级别的内贸散货船中具有领先优势，充分适应国家绿色航运的发展潮流。此外，为响应交通强国关于智能船舶的号召，货船应用了北斗星系统，全船配置有先进的智能化系统，可实现24小时全天候船岸实时语音及视频管理、监控和互动。投运后将主要航行于中国沿海、长江中下游地区、珠江流域，载运煤炭、谷物、铁矿石等大宗散货、以及钢卷等固体散装货物。

　　浙江省海运集团是浙江省交通集团的全资子公司，创建于1950年，目前拥有船舶24艘，总运力105万吨，运力规模在中国航运企业中位列前15，在国内沿海船队中位列前10，主要从事国内沿海水路运输业务，国际船舶运输业务，以及航运服务业务。“近年来,我们一直致力于巩固自身经营基础，扎实练好经营内功，实现了连续稳定盈利。但目前老旧散货船舶能耗高、周转慢、效率低的症状日益凸显，一定程度上增加了公司的运营成本和安全风险。”浙江省海运集团董事长潘朝刚表示，在企业成立70周年和成功完成改革重组3年之际更新船舶运力对省海运集团而言意义重大，此举将进一步优化公司船队运力结构，实现降本增效，保障航行安全，为打造一流航运企业夯实了基础。

　　据悉，自2008年金融危机以来，浙江省海运集团长期面临航运市场低迷带来的经营风险。2016年浙江省交通集团以壮士断腕的勇气和决心，对水运业务实施改革重组，打造海运新平台，最终实现涅槃重生,近3年浙江省海运集团货运量、货运周转量均呈现上升趋势，货运量从2016年的1404.91万吨增长到2019年的2351.03万吨，货运周转量从2016年的114.57亿吨公里增长到2019年的414.19亿吨公里，连续3年实现持续盈利，走出了一条健康可持续发展之路，有力服务了浙江经济社会发展。