浙江在线7月30日讯（浙江在线记者 黄珍珍 梁亮 通讯员 胡卉）7月下旬的一天，烈日当空。下午3时半，空旷的停机坪上，一架“飞豹”战机——歼轰-7A缓缓从机棚滑出，在跑道上加速、起飞，直冲云霄！巨大的轰鸣声响彻上空……驾驶战斗机的，是空军驻浙某部女飞行员章娴。

　　章娴、吕品、张潇……这支飞行员队伍里，有不少英姿飒爽的女性身影，她们都是中国首批战斗机女飞行员。近日，我们来到空军驻浙某部，走近这群“85后”姑娘，感受“蓝天骄子”的战斗生活与无悔青春。

　　飞行背后的多重考验

　　当天最高气温35℃，整个城市热气腾腾。告别车内凉爽的空调，我们走进军营的热浪中。

　　“今天天气热，会影响飞行吗？”女飞行员吕品迎面走来，我们不禁好奇地上前询问。

　　“今天晴空万里很适合飞行，我们飞机座舱内的最高温度可远比现在高得多。”见我们满脸疑惑，吕品解释，由于飞机上的环控系统具有温度调节功能，高空飞行时座舱内气温适宜，但飞机降落后环控系统关闭，整个机舱就像个大蒸笼一样，温度会蹿到50℃以上。“跟平时大家乘坐民航飞机不一样，我们每次下飞机前都会热得全身湿透，到地面反而觉得更凉快。”吕品笑着说。

　　高温考验不仅来自座舱。为了保护飞行员安全、满足飞行任务需求，每次飞行时，飞行员们都要穿上一套略显厚重的战斗装备。

　　当天，我们见到了这套神秘的装备。下午3时许，起飞前，身穿短袖的章娴走进机场换衣间。她熟练地穿上蓝色长袖制服，再将抗荷裤仔细套在身上，接着手拿面罩、头盔，快步走向停机坪。如果执行一些特殊任务，飞行员还需要穿上一整套用特殊材料制作的防辐射服，闷热程度可想而知。

　　近距离观察“飞豹”后，记者更是为飞行员的专业能力所折服。“飞豹”分前后两舱，舱内空间狭小，仅能坐下一名飞行员，座驾前侧遍布着密密麻麻的各式仪表设备。然而，记者眼中的纷繁复杂，飞行员们却了然于胸。

　　“哪怕是闭上眼睛，我们都能准确摸到每一个设备的位置。”吕品说，与男飞行员相比，女性在体力和耐力上面临更大挑战，但她们也拥有不少独特优势，比如往往更加细心、缜密，在精密仪器使用和地形识别等方面表现出色。

　　吕品说，成为一名战斗机飞行员，最难的不是航空理论和技术等门槛，而是在飞行时需要具备超越常人的高度专注力和自控能力。只要一接到指令，穿好装备坐进飞行舱内，一切无关想法都被抛在脑后，飞行员们心中只有唯一的共同目标：完成任务，守护祖国。

　　天空见证无悔青春

　　交谈越深入，我们对这群85后姑娘的经历愈发好奇，为什么她们会选择成为战斗机飞行员？

　　采访当天上午，没有飞行任务的吕品和张潇，忙着在训练场做体能训练。回到办公室后，俩人又开始埋头认真研究战术、学习飞行知识。脱下帅气的飞行装备，素面朝天的姑娘们露出了开朗的笑容。趁着午休时间，她们聊起了各自的故事。

　　“你们看过《女子特警队》这部电视剧吗？”吕品说，她从小受这部电视剧影响很想当军人。“我觉得女警、女兵特别帅，高三的时候听说空军招女飞行员，就果断报名了。”回想当初竞争激烈的飞行选拔，吕品仍记忆犹新，“仅体检就有100多项”。

　　那是2005年5月，中国空军作出重大战略决策：在第8批女飞行学员中选拔培养歼击机女飞行员。此前，中国空军前7批培养的是运输机女飞行员。

　　与吕品相同，从小有着“蓝天梦”的山东姑娘张潇也开启了逐梦之旅。经过层层选拔，她们从20余万名报考的应届女高中毕业生中脱颖而出，经过空军航空大学4年的磨砺，成为顺利毕业的16名女飞行学员之一。

　　“这么多年，你们经历的最难忘时刻是什么时候？”对于这个问题，两位姑娘的回答不约而同地指向了同一天——2009年10月1日，新中国成立60周年阅兵式上。“我们作为首批战斗机女飞行员，与战友们组成空中梯队飞越天安门，接受祖国和人民的检阅。”回想那一天，张潇仍难掩激动，“我还记得我飞的是第二梯队的右三位置，作为飞行员能参加一次阅兵，应该是整个飞行生涯中最辉煌的时刻了。”

　　逐梦路上，有速度与激情，也会遭遇意外的险情。即便是这样，姑娘们也从未后悔过。张潇说：“我不能后退，我的身后是国家和人民。踏上这条路，就没想过后悔或者放弃，我要一直飞下去。”