负责喷洒消毒液的保洁员不放过每个角落

　　浙江在线8月19日讯 “我每天坐地铁上下班，疫情期间，这些扶手、拉环、座椅干净吗？地铁是怎样消毒的？”有读者问记者。

　　昨天钱江晚报·小时新闻记者来到杭州地铁七堡车辆段，现场打探地铁车厢是如何消杀的。

　　列车“休息”时，他们忙开了

　　地铁车辆段有点像地铁车库，每天地铁运营结束后，各条线上的列车就会进入各车辆段场，进行日常检修、保洁等。 七堡车辆段是其中一个，1、4号线的列车运营结束后都会来这里“休息”。

　　4号线共有20多辆列车在这里休整。待车辆日常维护完毕，保洁人员进场，消杀是保洁的一部分，也是十分重要的一环。

　　消杀工作开始。值检修人员徐骏焕来到专门的保洁清洗区，监察这辆车的消杀工作。实施日常消杀作业的是保洁员李玉林和王夫兰，两人穿着保洁工作服，戴着橡胶手套和口罩。

　　两瓶消毒液已经准备好。徐骏焕在场，李玉林将消毒液倒入量杯中，进行1:20浓度的配比。“消毒水的有效期是4小时，每次使用我们都需要现用现配。”徐骏焕告诉记者。

　　一对组合来回忙碌，不放过每个细节

　　李玉林很快准备好了一桶消毒水，倒出一部分到保洁员王夫兰的水桶里。“一个人背着桶进行喷洒消毒，另一个要用抹布在车厢内进行擦拭消毒。”徐骏焕说。

　　两人进入驾驶室。背着桶的李玉林最先进入，左手握着桶边上的加压棒，右手拿着长长的喷头，对驾驶室地面、座位表面进行消毒液喷洒。之后他进入车厢，边走边对着每一根拉环喷淋，然后是地面和车厢墙面。一个来一个回，这对组合要在车厢里走一圈，保证地面、墙面左右两侧都能喷洒消毒液。

　　在他喷洒完这些位置后，王夫兰紧随其后，拿起沾有消毒水的抹布，擦拭金属座椅和每一根扶手。李玉林师傅也没闲着，放下药水桶，拿起抹布对靠近地铁车厢顶部的空调出风口格栅进行擦拭。

　　因为空调出风口靠上方，所以对擦拭人员的身高有一定要求，低于1.7米就很难够到，也因此在招聘地铁保洁员时，地铁物业公司会特别注意这一点。

　　地铁运行期间，还会进行普通消杀

　　一般一辆6节车厢的列车保洁消杀需要1个多小时，晚上七堡车辆段会安排十七八名保洁员。

　　疫情发生以来，地铁十分重视消杀细节，车厢内上上下下、角角落落，每处都不放过，因此保洁员们更辛苦。大家基本要干一个通宵，早上车辆出库后，夜班保洁员才能缓口气。

　　保洁员们做完消杀保洁后，会通知检修人员徐骏焕检查，徐骏焕检查确认没有问题，在系统中填写上列车的消杀完成时间。

　　乘客扫一扫车厢墙面上的消杀码，就能看到当天这辆列车消杀的具体情况。而这并不是地铁消杀工作的全部。

　　每辆列车除了这次回库深度消杀外，每天9点到12点半、18点到21点半客流高峰时段，列车到达终点站后还将进行普通消杀，最大限度确保地铁车厢内的安全。