26日，记者从嘉兴港方面获悉，全球航运权威媒体《劳氏日报》最近公布了2020年全球百大集装箱港口排名，共有27个中国港口上榜，其中，嘉兴港综合实力和竞争力再提升，排名第89位，较去年上升2个位次。

　　嘉兴港地处长江三角洲南翼、杭州湾北岸，背靠美丽富饶的杭嘉湖平原和环太湖流域，是浙江省在杭州湾北岸唯一的出海口。港口所辖自然岸线东起平湖金丝娘桥，经益山、郑家埭至海盐县澉浦长山闸，总长71.1千米，自东至西分为独山、乍浦、海盐三大港区。随着腹地经济、临港产业和集疏运系统的不断完善，嘉兴港逐步发展成为以海河联运为特色的多功能、现代化综合性港口。

　　数据显示，2020年，嘉兴港累计完成货物吞吐量1.17亿吨，增长7.34%，其中完成外贸吞吐量1482.9万吨，增长10.86%；完成集装箱吞吐量195.6万标箱，增长4.85%。其中，乍浦港区完成集装箱吞吐量175.53万标箱，同比增长6.15%，完成海河联运集装箱量36.26万标箱，首次突破30万标箱，同比增长62.62%，实现逆势上扬，是2017年的8.28万标箱的4.38倍，实现了三年翻二番。

　　快速增长的生产指标背后，是嘉兴港不断推进港口转型升级付出的努力。近年来，嘉兴港依托前海后河、海河联运的独特资源禀赋，持续推进“大港口”建设，不断整合码头资源、优化港口功能，大力推进集装箱业务发展，步入了提质增效的快车道。

　　嘉兴港以建设全省海河联运中心为目标，进一步加快集装箱集疏运体系建设，大力推进航线拓展。目前，嘉兴港已成功开辟日本线、越南线、俄罗斯线等3条近洋航线，集装箱内河航线总数从2016年的6条增至目前的19条，辐射范围涵盖浙北、浙中、浙西并向省外延伸。

　　“嘉兴港利用前海后河，依托宁波舟山港平台，以海河联运为特色，畅通海河双向发展‘大动脉’，初步确立了浙北桥头堡地位。”浙江海港嘉兴港务有限公司相关负责人介绍，嘉兴港大力推进“散改集”业务，积极引导散货客户“弃陆走水”，由传统运输方式改用清洁运输方式，有效推动了吞吐量的快速增长。今年上半年，该公司累计完成集装箱箱量111.52万标箱，同比增长29.60%，其中完成海河联运集装箱箱量22.92万标箱，同比增长54.67%，两项数据均实现了两位数的增长。

　　上述负责人表示，随着全省海港一体化和嘉兴港的转型升级，港口海河联运业务步入高速发展轨道，尤其是进口货物“弃陆走水”、“散改集”业务发展势头将更为强劲。