浙江在线8月31日讯（记者 黄珍珍 张梦月 周逸） “你打疫苗了吗？”近来，这句话成为大家见面时常用的问候语。

　　浙江是全国第一梯次推进新冠病毒疫苗接种的重点省份，当前全省各地正有序推进全民免费接种疫苗工作。走在街头，经常可见社区卫生服务中心外戴着口罩、有序排队等待接种的市民；浏览新闻，各地疫苗接种统计数据一直在上升。

　　高效率、大规模的新冠疫苗接种，离不开一群奋战在一线的“疫苗快递员”。接收订单、扫码核对信息、清点疫苗数量……他们日夜不停，为构筑全民免疫屏障保驾护航。日前，我们跟随“疫苗快递员”王允久，体验他的工作。

　　24小时待命

　　起床后先预冷运输车

　　位于杭州市钱塘区的华东医药供应链管理(杭州)有限公司（以下简称“华东医药”），是浙江最主要的疫苗物流集散中心之一，承担着全省新冠疫苗配送的重任。这里的凌晨，同白天一样忙碌。

　　华东医药冷链仓储负责人吴卿介绍，前一晚从北京、长春、大连等地运来的新冠疫苗到货后，仓储人员连夜进行信息核对、登记扫码入库等一系列核验工作，最晚一车验收结束时已是凌晨1时许。由于新冠疫苗到货时间不一，为了尽快完成配送任务，厂区工作人员24小时待命是家常便饭。

　　当天凌晨3时半开始，一辆辆冷链运输车陆续从厂区驶出，直奔各地疾控中心和新冠疫苗接种点。发车时间根据送达地早班时间和路程远近测算，出发最早的一批将前往距离杭州较远的温州、台州、丽水等地疾控中心。

　　根据任务安排，王允久主要负责杭州主城区各个新冠疫苗接种点配送。清晨6时许，王允久走出公司宿舍。他的第一站不是去食堂吃早餐，而是朝另一侧的停车场快步走去。

　　“每天起床后第一件事就是预冷疫苗专用的冷链运输车。”他解释，运送疫苗全程温度要控制在2℃至8℃之间，现在室外温度高，车子要提前预冷半小时到1小时，温度才能降到标准范围内。

　　发动车辆、按下制冷开关……娴熟地完成一系列操作后，王允久又赶往调度办公室领取当天的配送单。“上午要去杭州10个接种点送40多箱，吃完早饭得赶紧发车。”翻看手里厚厚一叠配送单，他说话的语速也跟着快起来。

　　前一晚送达的新冠疫苗，此刻正静静等候在疫苗专用冷库。立秋后的杭州热浪不减，冷库内却是寒气逼人。我们跟着王允久走进冷库内的缓冲区，这里也是疫苗装载区，温度5℃左右。虽披着厚厚的羽绒服，我们仍然感觉到阵阵寒意。

　　信息核对、扫码出库、搬运上车……王允久穿着灰色短袖工装，脚下仿佛踩了风火轮，短短几分钟就与仓储人员一道完成了装车任务。“你不怕冷吗？为什么不穿羽绒服？”面对我们的疑问，他摆摆手解释：“车子长时间开门会影响温度，不穿羽绒服动作利索，能节约不少时间呢！”

　　6时50分，一切准备就绪。“准备出发！”王允久大步走上驾驶位启动车辆。由于这一趟配送的疫苗较多，同行的还有今年新招的年轻配送员朱子凡，他负责协助王允久核对订单信息、搬运疫苗等工作。

　　43岁的王允久在公司从事仓储配送工作20多年，6年前加入疫苗配送服务队伍。来自安徽的他早已把杭州的道路摸得滚瓜烂熟，为了把疫苗尽快送达各接种点，他迅速在脑海里“画”出了最佳路线图：先去邵逸夫医院下沙院区，再到九堡方舱临时接种点、笕桥街道社区卫生服务中心……

　　全程数据监测 冷链车上了“双保险”

　　“疫苗快递员”与普通快递员有什么不同？随着采访的深入，我们愈加发现两者之间有着极大差别。

　　“新冠疫苗是否安全合格，与全程冷链储运密切相关。执行疫苗配送任务既要争分夺秒和时间赛跑，确保疫苗及时送达，又要保证疫苗全程安全。配送期间，我们要全程关注车厢温度这条‘红线’。”王允久介绍，为了保障冷链运输车温度始终保持在标准范围内，华东医药给车辆上了“双保险”——

　　驾驶员前方有一台手掌大小的蓝色机器，这是温度监测记录仪，通过车厢内两个测温探头实时传输温度数据。

　　“像我现在驾驶的这台车，温度需要控制在5℃左右。行驶过程中，一旦温度超过了警戒值，出现过低或过高的情况，记录仪就会发出警告，我们可以手动调控制冷，将温度调回正常范围。”王允久介绍，冬天室外温度低于2℃时，车辆需要开启加热功能，确保疫苗所处温度始终恒定。

　　另一道“保险”则是车辆自带的制冷温控系统，位于中控台。王允久每天一早预冷车辆时，打开的就是这个开关。“系统自动设定警戒温度为6℃，一旦超过，制冷机就开始工作。”王允久说，“疫苗快递员”上岗前，公司会针对疫苗储存和运输等相关规定开展培训。

　　早上7时20分许，我们抵达了第一站：邵逸夫医院下沙院区。“王师傅你来啦！”车刚停稳，翘首以盼的医护人员迎了上来。

　　“小朱，打温度单。”王允久一边在温度监测记录仪上按了几下，一边交代副驾驶座上的朱子凡。不一会儿，旁边的打印机上吐出一张小纸条。朱子凡接过纸条，在冷链温度跟踪单上填写起来。

　　确认信息无误后，两人下车准备交接疫苗。车厢由两个区域组成，靠近车尾是由PVC门帘隔开的过渡区，进入疫苗存放区需要再穿过一道厚厚的棉质保温帘。为了控制车厢开门时间，两人分工明确——朱子凡用力拉开车门后，王允久身手敏捷地钻进车厢，将裹着蓝色保温袋的疫苗箱递到过渡区，朱子凡迅速将其接到车外，在王允久出来后立即关上车门，全程耗时不过一两分钟。

　　一箱疫苗约两三公斤重，将疫苗搬运至接种点的冷藏室，又是一轮速度考验。运送途中，难免会遇到“非常时刻”。当天下午，王允久和朱子凡到达长庆潮鸣街道社区卫生服务中心时，就碰到了电梯故障。从下车点到冷藏室，他们两次快速穿过等待疫苗接种的长队，爬上3层楼梯，一刻都没停下脚步。“我们要尽量减少疫苗在室外停留的时间，确保合格的运输温度。”王允久说。

　　疫苗安全送达后，将冷链温度跟踪单与出库单一起交给接种单位。待接种单位工作人员核对批号、有效期、数量、测温情况等信息签字确认后，这一单疫苗配送任务才算正式完成。

　　数字化赋能 提高疫苗配送效率

　　在华东医药，像王允久这样的“疫苗快递员”一共35名。根据省疾控中心要求，在接到配送任务后，他们必须在24小时内完成配送工作。

　　据介绍，目前华东医药的新冠疫苗配送范围已覆盖全省11个设区市，具体配送点为全省8个设区市疾控中心、17个区县疾控中心以及杭州、湖州400余个新冠疫苗接种点。截至8月29日，35名“疫苗快递员”已累计配送新冠疫苗4036次，累计行驶91万公里。

　　高效率的疫苗配送，也离不开数字化的支撑。早在2019年底，华东医药仓储、运输管理系统已与浙江“政采云”管理平台打通，可实现疫苗出入库管理、仓管发货、疫苗配送信息共享、实时监测等。

　　就在王允久领取配送单的调度办公室，有一块电子大屏，可实时显示冷链运输车在全省各地的位置、车速以及车厢温度。调度人员可随时调取数据查看配送进展，提前拟定配送计划。

　　疫苗配送是一场“接力赛”。采访中，我们了解到，除了王允久这样的职业“疫苗快递员”，我省各地还活跃着一群接力配送疫苗的“快递员”——各级疾控中心的疫苗管理人员。“根据配送安排，除杭州、湖州大部分送往接种点外，其他地方我们会先送到疾控中心，再由疾控中心根据各接种点的订单数量进行疫苗转运。”王允久说，有的接种点还会将疫苗转运至临时接种点。

　　眼下，为方便群众就近接种，一些街道启用了临时接种点。就在疫苗送达长庆潮鸣街道社区卫生服务中心后的第二天清晨，由医护人员、驾驶员组成的“快递小分队”就开始接力将部分疫苗转运至建国北路52号的临时接种点。

　　虽然只有短短16分钟车程，但对温控的要求一点也没有放松。转运箱能自动将温度恒定在5℃左右，转运到临时接种点也要进行温度监测，出发、抵达的时间和对应温度都会一一记录在冷链温度跟踪单上。“我们的驾驶员经过疾控科培训，对转运箱使用、疫苗注意事项熟稔于心。到临时接种点后，医护人员会立即将疫苗存放进冰箱，没有用完的疫苗当天会再次转运回中心冷链室存放。”长庆潮鸣街道社区卫生服务中心相关负责人说。在疫苗与预防接种综合管理信息平台上，疫苗管理员可以随时查看接种点的疫苗数量，接种时医护人员扫一扫每支疫苗专属的电子监管码，平台上疫苗库存量就会相应减少。动态的库存管理，让疫苗配送与接种工作更加有序。

　　我们采访王允久的这一天，仅新冠疫苗接种点，他就跑了13家。当天下午5时许，和我们告别后，他又跑了一趟绍兴，当晚近9时才回到公司。

　　“这不是最晚的，我记得最晚一次送疫苗回来已经凌晨2点。”王允久说，他虽然主要负责杭州主城区，但时间紧急时也会接到宁波、金华等地的配送任务。因为可能随时接到送单消息，他的手机常年24小时开机。“虽然辛苦，但每次送疫苗到接种点时，看到医护人员和等待接种的人们期盼的眼神，我特别有成就感！”王允久说。