2月10日，杭绍台高速公路绍兴齐贤枢纽至柯岩互通段通车，这意味着连起杭州、绍兴与台州等城市的杭绍台高速公路全线通车。

　　杭绍台高速公路绍兴齐贤枢纽至柯岩互通段虽然不长，且不在杭州境内，但它对杭州的城市发展有着重要意义，它是杭州二绕“东半环”的组成部分，这一路段的通车意味着二绕离“成环”更近一步。

　　杭州二绕预计将在“十四五”时期全面“成环”。

　　钱江通道可一路向南

　　直达台州

　　杭绍台高速公路绍兴齐贤枢纽至柯岩互通段起于绍兴柯桥境内的齐贤枢纽，一路向南穿过柯桥城区，止于柯岩风景区附近的柯岩互通，沿线设齐贤、镜湖收费站。

　　镜湖收费站靠近柯桥城区和镜湖新区，未来杭州钱塘区以及海宁等地的市民若需自驾前往这些区域，可先走钱江通道，再转至杭绍台高速公路，从镜湖收费站驶出。

　　齐贤枢纽是杭绍台高速公路与钱江通道的衔接处，东西走向的杭甬高速公路与杭绍台高速公路、钱江通道在此交会，可实现互联互通。

　　柯岩互通则是杭绍台高速公路新通车路段与先前已通车路段的衔接处，杭绍台高速公路柯岩互通至台州括苍枢纽段途经嵊州、新昌、磐安、天台和临海等地，南端目前与台金高速公路相交于括苍枢纽。

　　从杭州城区东部出发，可走钱江通道一路向南行驶，经已全线通车的杭绍台高速公路直达台州，预计行车时间在两个半小时左右。

　　柯诸高速公路开通后

　　将为二绕补上最后的“缺口”

　　杭绍台高速公路除了能与杭甬、台金和甬金等高速公路相交，未来还将与连接柯桥与诸暨的柯诸高速公路相连。

　　工程项目申请报告已获浙江省发展改革委核准的柯诸高速公路与杭绍台高速公路相交于福全枢纽，二绕也将在这里从杭绍台高速公路转至柯诸高速公路。

　　柯诸高速公路全长约39公里，串联绍兴市柯桥区福全街道、柯岩街道、漓渚镇，诸暨市店口镇、姚江镇、暨阳街道等乡镇和街道。

　　这条高速公路拟采用双向六或四车道高速公路标准建设，设两处枢纽和五处互通。

　　两处枢纽是绍兴城区附近的福全枢纽和诸暨城区附近的姚江枢纽，五处互通为漓渚、店口、店口南、姚江、大侣，并同步建设漓渚互通连接线、店口互通连接线。

　　待这条高速公路建成，可服务沿线漓渚国家级田园综合体试点、店口千亿级金属加工业、白塔湖国家湿地公园、诸暨珍珠产业园区等产业发展。

　　对于杭州钱塘区的市民来说，开车前往绍兴城区或是诸暨，就可以走这条高速公路，预计通行时间可节约20分钟以上。

　　它对提升沿线市民出行品质，保障杭州与诸暨、柯桥等地产业节点间的高效流通需求有着重要意义，更将加快实现杭州都市区“1小时交通圈”。

　　柯诸高速公路建成后，杭州二绕最后一个“缺口”将被补上，这条环绕着杭州城区，串起杭州都市区内多座城市的环线高速公路将“成环”。

　　二绕的“东北角”

　　已进入建设阶段

　　杭州二绕由杭州绕城高速公路西复线杭绍段、湖州段、苏台高速公路桐乡段及桐乡至德清联络线、钱江通道及接线工程、杭绍台高速公路、柯诸高速公路、诸永高速公路等项目围合而成，是缓解杭州绕城高速拥堵情况、强化杭绍嘉湖快速衔接、提升杭州都市经济圈发展承载能力的环线通道。

　　除了柯诸高速公路，目前二绕还有“东北角”的部分路段，也就是苏台高速公路桐乡段及桐乡至德清联络线尚未通车，已进入建设阶段。

　　苏台高速公路桐乡段及桐乡至德清联络线规划有崇福、凤鸣、崇福北等互通和凤鸣、新市、骑塘枢纽，其中凤鸣枢纽是苏台高速公路与桐乡至德清联络线的衔接点，也是二绕“北半环”与“东半环”的衔接点。

　　二绕预计将在“十四五”时期全线开通，届时不少原本走绕城高速的过境车辆，将分流至二绕通行，绕城高速以及杭宁、杭新景、杭徽、杭长等高速公路接近杭州城区路段目前的拥堵情况，有望得到缓解。

　　市民自驾往来富阳与临安、未来科技城和德清、钱塘区与诸暨之间，将会更加方便。