浙江在线2月14日讯（记者 叶梦婷）大年初五，凌晨4时，我裹着厚厚的外套，按约准时来到金华市金义新区的塘雅车辆段，金义东市域轨道交通司机长章群也刚从宿舍出来。今天，我给他当助手，参与机车运行前检查、轧道作业、运送旅客等工作。

　　金义东市域轨道交通是金华首条轨道交通，线路总长107.17公里，串联起金华市区、义乌、东阳，全线通车后将大大加快浙中城市群建设。项目2017年开工，今年1月11日，全长58.4公里的金义段开通并免费试乘。

　　步行近20分钟后，我们来到车辆段库区，不少司机已在做发车准备。“请您吹气测试……”章群走到出勤一体机前，按照要求做了酒精测试、司机常规知识等测试，系统才显示打卡成功。“轨道交通司机关系群众出行安全，可不是随随便便就能上岗的。”章群半开玩笑地说着，打开了刚领到的黑色包。“这是司机的备品包，里面有两个对讲机、一份列车时刻表，3把钥匙，一个手电筒，都是开车的必需品。”

　　“一会儿到司机室，你帮我把除了手电筒之外的所有备品，整齐摆放到操作台上。”章群嘱咐我。

　　在车辆段库区，只见轨道上停满了电动客车，车头融合了婺剧脸谱元素，看上去特别亲切。“机车运行前的检查只有25分钟，我们要抓紧了。”来到司机室，我刚整理好备品包，章群就指着两个按钮开始教我干活：“按下红色按钮车门全部打开，按下绿色按钮车门全部关闭。”章群说，列车每站停靠都要开关门，按钮和车门状况直接影响安全，这项检查非常重要。接着，他又指着司机室的屏幕向我介绍，在这个屏幕上可以看到每节车厢车门的开关情况。车门打开，车门标识全部变成橙色，车门关闭，车门标识全部变成绿色。

　　章群按下红色按钮将车门打开，然后按下绿色按钮将车门关闭，我看到屏幕上车门标识依次跳动，有些激动：“全部变成橙色了，没问题！全部变成绿色，也没问题！”这辆电动客车共有6节车厢、272个座位，完成车门检查，我又帮着章群一起检查每节车厢的动态地图、灭火器、乘客报警器等设备。

　　5时07分，机车运行前检查结束。随着一声长鸣，章群驾驶的车缓缓驶出车辆段库区，开始轧道作业。章群介绍，轨道交通会在夜间进行检修，轧道作业的目的就是排除夜间检修后可能留下的隐患，例如轨道上有异物等情况，确保当天的列车行驶安全。轨道交通电动客车正常时速在100公里以上，轧道作业需要司机在开车的同时盯着铁轨，所以限速为每小时60公里。

　　此时晨曦初露，雨刚停，驶出库区没多久，我们就发现轨道上方白雾茫茫。章群慢慢把车速降下来，时速保持在30公里，隔壁轨道的轧道作业列车也渐渐放缓车速。章群皱起了眉头：“雾蒙蒙的，要看清轨道周围的情况更难了，我们要更加专心。”我站在章群身边，在近一个小时的轧道作业中一直瞪大了眼睛。

　　章群驾驶的电动客车是6时30分出发的首班车，6时05分，我们在规定的时间内提前抵达始发站金华站。他打开车厢门，乘客们陆续上车，每节车厢里都有七八名旅客。

　　6时30分，章群按下绿色关门按钮。“关左门，车门关好，站台门关好，空隙安全……”他一边按照金义东轨道交通的《手指确认标准》做出手势，同时口中喊出对应的口令进行确认。从轧道作业开始，章群每次手指动作，都伴随着一句口令，目的是手、口、脑同步核对，确保无误。金义段最短的站开行需2分钟，最长的站要7分钟，一路下来，我跟着章群不断做着手指动作，几乎没有空闲。“一位白班司机至少要开6趟电动客车，一天下来需要手指口呼千次以上，我们都习惯了。”章群说。

　　今年春节7天假期，金华共有约10万人次“赶新潮”乘坐金义东市域轨道交通出行。电动客车带着金华群众驶入轨道交通新时代。