新春伊始，万象更新。记者从市港航中心获悉，近日，上海国际航运研究中心发布《2021年全球港口发展报告》，嘉兴港集装箱吞吐量增势明显，在“全球百大集装箱港口”的排名晋升至第85位，较2020年排名上升6个位次。

　　从2019年底的排名第96位，到2020年底的第91位、2021年8月的第89位，再到2021年底的第85位，嘉兴港在“全球百大集装箱港口”的排名稳步提升，加速迈向世界一流强港。

　　嘉兴具有前海后河的交通优势，拥有内河通航里程1978公里，航道网密度、高等级航道占比均居全省第一，嘉兴港、嘉兴内河港均为“亿吨大港”。同时，嘉兴具有全国仅有的两港（全国内河主要港+沿海重要港）优势，依托浙北地区唯一的出海口和长三角高等级航道网，发展海河联运得天独厚。随着全球经济持续复苏，中国凭借强大的工业生产能力在全球产业链中继续担当重要角色，贸易需求显著回暖，港口行业也呈现稳步复苏的态势，港口集装箱吞吐量呈现良好的增长态势。

　　2021年是“十四五”开局之年，也是交通强省建设的关键之年，嘉兴港航抢抓交通强国、长三角一体化发展等重大国家战略机遇，努力打造长三角海河联运枢纽示范港，实现蝶变跃升、跨越发展。2021年，嘉兴港累计完成货物吞吐量1.27亿吨、集装箱吞吐量222.19万标箱、外贸集装箱量45.18万标箱，三项指标均居全省沿海港口第二位，同比分别增长8.33%、13.61%、9.56%，其中集装箱吞吐量同比增速居全省第一，领先全省平均增速6个百分点；嘉兴内河港累计完成货物吞吐量1.26亿吨，集装箱吞吐量37.94万标箱，同比增长22.66%。海河联运枢纽建设效能进一步发挥，2021年累计完成海河联运吞吐量3473.35万吨、海河联运集装箱量完成52.58万标箱，同比分别增长13.26%和45.02%，分别占全省82.50%、99.03%。

　　水运业是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业，是综合交通运输体系的重要组成部分，是嘉兴市全面融入长三角一体化发展、奋力担起浙江省接轨上海“桥头堡”和承接上海辐射“门户”使命的重要基础。《嘉兴市水运发展“十四五”规划》明确，到2025年，基本建成长三角海河联运枢纽，海河联运枢纽争创全国示范。日前，嘉兴制定出台《嘉兴市共建虹桥国际开放枢纽行动计划》，谋划形成“一心引领、一湾聚能、一体推进”的共建虹桥国际开放枢纽发展格局，实施高铁新城、航空联运中心建设等八大标志性工程，大力建设江海河空铁联运新平台，聚力打造虹桥国际开放枢纽的金南翼。

　　“建设长三角海河联运枢纽港是嘉兴服务虹桥国际开放枢纽，构建现代化综合交通运输体系，助推高质量发展的重要支撑。”嘉兴市交通运输局相关负责人表示，嘉兴交通将围绕加快完善港航基础设施、持续提升海河联运服务品质、大力推进智慧绿色发展、持续优化运输发展环境四大重点任务，形成“一枢纽、十通道、八联”的海河联运总体布局，到2025年，千吨级航道总里程达250公里，实现沿海港口货物吞吐量1.5亿吨、集装箱吞吐量350万标箱，海河联运货物吞吐量达到4000万吨、集装箱吞吐量75万标箱，引领全国海河联运高质量发展。

　　尤其值得一提的是，嘉兴将大力推进世界级港口群建设，到2025年，嘉兴港外海万吨级以上泊位45个，海河联运内河港池泊位80个；建成浙北畅通直达的千吨级骨干航道网络，实现3层集装箱船全线畅通；推动嘉兴港海铁联运，谋划嘉兴港区铁路专用线；提高对外开放水平，提升嘉兴港通关便利化水平，推进嘉兴港与浙北内河集装箱码头海关监管一体化，加快培育内河集装箱货代企业；以数字化改革为引领，开发建设内河集装箱物流供应链服务平台和手机客户端App。