视频丨壕！宁波地铁今起“冷热区可选”，你觉得有必要吗？来说说

　　8月10日开始，宁波轨道交通全线实行列车车厢分区控温模式。一辆列车，头尾四节车厢为“强冷区”，中间车厢为“弱冷区”，“强弱冷”车厢的温差在2℃左右。10日上午，记者在地铁樱花公园站看到，站台门上张贴着“强冷弱冷车厢”的指示标志，车厢内部的双温车厢提示也已上线。

　　“为满足不同乘客对列车温度的差异化需求，为乘客提升出行舒适度，因此我们借鉴了北京、广州等城市的创新之举。”宁波轨道交通集团有关负责人介绍，地铁车厢的空调温度，一直都是大家热议的话题，宁波地铁实行“分区控温”，也是对公共服务差异化的一次探索。

　　现场，记者也随机采访了几名乘客。“90后”小金是名上班族，他认为宁波地铁此举“贴心”。小金说：“我比较怕热，肯定是会选坐强冷车厢，但对老人小孩可能弱冷区更适宜。”史同学是一名在校大学生，她说大夏天坐地铁的确凉快，但有时候穿裙子长时间坐下来也会感到冷，现在地铁有了“冷热自选”功能，这一设置很人性化。

　　当然，也有乘客坦言，对车厢内的温差没有太大感受，觉得自己坐哪都差不多。对此，记者了解到，“强弱冷”车厢虽然进行了分区控温，“强冷”控制在24度，“弱冷”控制在26度，但与民用空调不同的是，地铁车厢的空调温度无法一直处于绝对恒定。因为列车反复穿梭在高架、地面、地下等各种环境，同时，车厢温度还会受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、长短途乘客体感和需求差异等多种因素的影响，所以不同乘客的体感温度依然不同。

　　“强弱冷”车厢是否会长期推广？据悉，宁波地铁的“强弱冷”车厢试行计划是今年高温季。后续是否长期推行，将结合试行期间的市民反馈和运营实际评估后确定。