钱江三桥封闭断流，是暂别更是期待

　　世界很远，生活很近。时间很长，光阴很短。大家好，这里是钱江晚报视频读报栏目“钱报谈个版”，这期请容我先对每天要过江的市民说一句，辛苦了。

　　从11月22日零时开始，陪伴杭州28年的钱江三桥在夜色中暂别，开始为期两年的改建提升工程的全封闭断流施工。新桥预计于2027年12月底建成通车，还是延续了双联独塔单索面双层斜拉桥的经典造型，也在功能上实现“通行”与“通航”能力的双重飞跃。

　　11月21日，暂别前一天，不少市民游客来到钱江三桥，用镜头、用目光与老桥告别。

　　断流首日，三桥桥面不再有车流穿梭，取而代之的是施工机械有序作业，桥面铣刨、结构拆除……一场焕新工程正式启动。

　　三桥的交通断流，对于杭州来说，也是一场“城市大考”。不少人的出行方式也随之改变。

　　根据交警部门的数据显示：11月22日，钱江三桥断流首日，24.1%的市民选择公共交通，33.7%的车主选择绕行。11月23日，钱江三桥断流施工后的第一个工作日早高峰，复兴大桥和望江、博奥、庆春隧道等“一桥三隧”过江流量增加明显。水平距离最近的博奥隧道，交通流量上升最明显，截至11月27日数据显示，环比增幅59.8%以上。

　　令人欣慰的是，城区整体路网运行平稳，未出现长时间、大范围拥堵——这背后，是广大市民的理解支持与积极配合。

　　新的过江习惯，也在悄悄形成。

　　短短几日，上班族总结出经验：“错峰最管用，地铁最保险”。多个部门也倡议大家地铁+公交过江。

　　从轨道交通来看，杭州目前在营的轨道线路中有7条可以满足过江需求。杭州地铁也正通过监测发现，早高峰过江大流量集中在局部区间。针对这些瞬时客流，杭州地铁也已增加站务和备车，提高早晚高峰保障能力。

　　对非机动车族而言，轮渡成了新选择。

　　随着前来体验轮渡的市民群众减少，轮渡正在为有刚性过江需求的非机动车提供有效的补充性服务。

　　28日上午8点半，我们记者再次来到城市阳台渡埠，相比周一周二，这次当场等待的非机动车全部上了船，没有因满载而等待下一班。坐船的外卖骑手温本权也告诉我们，说最近几次来基本上赶上发船时间就能过江，没有等太久。

　　不过坐轮渡必须要注意，潮水会打乱通航节奏，“钱江三桥临时渡口”微信公众号里会提前发布每天的停航消息，可以查询近一周的航班情况。习惯租用小红车出行的市民，不妨试试“小红车+轮渡”的组合，换个方式，也许能看到不一样的江景。

　　钱江三桥封闭施工才刚刚拉开序幕，对于杭州城市交通的考验也在继续。但我们也相信，大考面前，杭州的城市韧性也将越来越稳。28年川流不息，如今暂别，是为了更从容地跨越未来。我们相信，钱江三桥断流施工，是告别，更是期待。