杭州地铁19号线部分线路停运首日早高峰情况如何？需要提前多久出门

　　浙江在线3月6日讯（见习记者 祝依凡）为了加装声屏障，解决19号线部分高架段沿线噪声问题，杭州地铁此前发布消息称，3月6日6时起至3月31日6时止，地铁19号线因施工原因，御道站（不含）至永盛路站暂停运营。

　　3月6日是杭州地铁19号线部分线路停运首日，作为连接主城区和萧山区的地铁线路，早晨乘客通勤是否受到影响？公交接驳情况如何？记者来到御道地铁站附近，和乘客一起感受别样的“早高峰”。

　　“好多人啊”，不少乘客今晨手忙脚乱去上班

　　“C口在哪里？”“接驳车在哪上车？”早上8点，记者从19号线临时终点站御道站下车后，看到不少乘客在站内提着早饭和电脑“跑步前进”，寻找坐接驳车的出站口。

　　正当记者找路时，站内响起了着工作人员的声音，提醒乘客公交站点就在马路对面，步行3分钟即可到达。记者根据指示出站后，天还下着濛濛细雨，但路对面的御道公交站站满了等车的乘客，粗略估计大约有40名。

　　早晨8:10的御道公交站 见习记者 祝依凡 摄

　　根据记者的观察，今晨从御道站开往新街的接驳车发车间隔大约为4分钟，乘客在站台等待时间基本不超过5分钟。

　　小葛一边啃着包子，一边望着远处有没有新来的接驳车。她告诉记者，自己家住客运中心，原本坐9号线到御道站换乘19号线，再乘坐到知行路去上班。听说了地铁要停运，她最担心自己上班会不会赶不上。

　　“我特意提前20分钟出门，怕堵车、找不到接驳车。”小葛看了看手表说，原本从家里到公司只需要40分钟，而现在是8:15，接驳车半个小时能开到，自己应该不会迟到。

　　和早有准备的小葛不同，陈航也在知行路上班，但他却完全忘记了19号线要停运的消息。当他8:30赶到御道公交站时，一辆接驳车刚好开走，他着急地连忙在手机上打车。

　　这期间，也有不少要去机场赶飞机的乘客，由于没注意看消息，他们提着行李箱在站台不停念叨着该怎么换乘。现场的工作人员告知他们接驳线可以将他们带至新街地铁站，再转地铁7号线去机场。

　　“有点堵车”，下车后部分乘客开启“飞驰人生”

　　记者想要跟随人流乘坐一辆接驳车体验，发现这一车太拥挤，连过道也全部站满，只能乘坐后一班车。由于和上一班车的发车时间间隔较近，下一班车大约只有20人，早上8:34，记者成功上车，花费2元。

　　御道站排队上车的乘客 见习记者 祝依凡 摄

　　往常地铁每站之间间隔时间3-4分钟左右，而接驳车在路面行驶，且又在早高峰时段，免不了要堵车。记者记录了部分站点的到站时间，8:39到达平澜路，花费5分钟，8:54到达耕文路，花费20分钟。

　　“预料到了会堵车，所以我和我同事都提前15分钟出发，他比我早10分钟坐上车，说他那班车也有点堵。”孔珊算了算，换成接驳车会比往常全程地铁通勤慢20分钟左右。

　　尽管不太方便，孔珊还是对地铁的安排表示理解。她在耕文路下车后，马上向公司的方向飞奔，因为还有6分钟她就要迟到了。

　　耕文路站下车的乘客 见习记者 祝依凡 摄

　　记者下车后，询问了站点的工作人员，他表示今天上午“新街-御道”方向的接驳车，在耕文路上车的人比较多，因为附近有不少厂房小区，有时候一次能接20多个乘客。而“御道-新街”方向，御道站的上客人数最多。

　　44辆公交车，30余位工作人员保障乘客出行

　　“去不去这个站点？”“间隔多久一班？”“到机场大概多久？”在每个接驳站点，都有工作人员解答乘客的疑惑，引导乘客出行。

　　耕文路站 见习记者 祝依凡 摄

　　记者在现场遇到了杭州市萧山公共交通有限公司副总经理高志攀，他告诉记者，目前共投入运力44辆，30余名工作人员。

　　每班接驳车在早晚高峰期期间，间隔5分钟左右发一班车，乘客在站台短时间内就可以坐上车；而在日常平峰期，大约间隔7分钟发一班车，不会出现乘客坐不上车的情况。

　　同时，高志攀提到，后续公司会根据人流量波动情况，调整车辆安排；也会积极和周边的厂房企业联系，推出企业和公交结合的服务，有需要的企业也可以和公司联系。

　　有关通勤时间的问题，他直言：“因为早高峰路况原因，通勤的花费时间和地铁相比会略多一些，建议大家提前预留10-20分钟左右的时间。”